Ich hab mir die Specs der beiden nicht angeschaut.
Mein Post war eher auf das Laden bezogen. Im Forum steht aber genug zur PC680 und bei Kälte soll sie arg am straucheln sein (Anlasser klingt ungesund).
Da jeder was anderes unter Kälte versteht 
ist es im Fall der PC680 so, dass sie bei 3°C wohl in die Knie geht. Über bzw. bis 7°C soll sie jedoch noch ausreichend Saft liefern. Die Info ist hier aus dem Forum.
Hab noch folgendes zu den hier genannten AGM Batterien gefunden.
One thing to keep in mind with these batts, including the Optimas and Odysseys is that you need a charger that is capable of supplying 14.5V or more to avoid premature death, research "sulfation" for deep-cycle batts.
Daher, wenn der Ladestrom bei S so hoch ist sollten die keine Probleme machen.
Glaub das sind welche von Alfa Romeo. Hab ähnliche (vom Brera) nur ohne die obere Auflagefläche da von der Unterseite gesichert.
So sieht es bei mir aus
Sieht nach alkalischen Rückständen aus.
In der kleinen Wanne wo die Batterie sitzt sammelt sich oft etwas Wasser/Feuchtigkeit z. B. vom waschen. Hatte ich beim Ausbau neulich auch. Nicht das es jetzt mit Batteriesäure verwechselt wird und jeder anfängt seine Batterie zu entsorgen ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
.
Dem Ratschlag von @berzcheft kann ich nur zustimmen. An Batteriesäure rum lecken ist nicht
Der Wagen sieht irgendwie so aus als hätten sie das Konzept auf die Z4 Plattform geschrumpft und gestaucht .
Hat jemand eine Empfehlung für gute Alu-Ventile?
Stahl habe ich schon.
Gegoogled habe ich schon, suche eher eine persönliche Empfehlung
Danke euch
Ray's bietet welche an. Keine Probleme bis jetzt mit denen gehabt.
Die OEM Batterien waren ne Zeitlang von YUASA später dann durch Panasonic ersetzt. Meine von 2009 war ne Panasonic.
Die Gewichte sind wie folgt:
AP1 Retainer: 11,3g
AP2 Retainer: 14,2g
Die leichte Vorspur an der VA ist wegen der Tendenz, dass die Räder dazu neigen nach innen zu wandern?
Achso. Ich dachte aufgrund deiner Signatur, dass die schon verbaut sind.
Wollte sie noch vorm Ende der Saison einbauen. Dann kam mir der Gedanke gleich neue Scheiben rein zu machen, also erst mal bißchen gesucht was so in Frage kommen könnte. Zu guter letzt sollten die Sättel auch gleich schwaz lackiert werden...am Ende fehlte mir die Zeit um alles fertig zu machen.
Car guys problems
Ok, ich habe das mal mit dem Reifendurchmesser für die Hinterachse ausgerechnet.
Die Werte habe ich für die Baujahre ab 2006 genommen und als Reifen den Yokohama AD08R in meiner aktuellen Reifengröße.
Reifendimensionen: 255/40/R17
Reifendurchmesser (Inch): 24.9
Gesamtvorspur (HA): 3 +/-2mm (entspricht Einstellbereich1-5mm)
| Reifendimensionen: | 255/40/R17 |
| Reifendurchmesser (Inch): | 24.9 |
| Gesamtvorspur (HA): | 3 +/-2mm (entspricht Einstellbereich 1 - 5mm |
Vorspur |
Vorspur |
Vorspur |
1 |
0,09° |
0°5' |
2 |
0,18° |
0°10' |
3 |
0,27° |
0°16' |
4 |
0,36° |
0°21' |
5 |
0,46° |
0°27' |
Demnach wäre ich mit meiner aktuellen Gesamtvorspur von 0°28' an der HA bereits an der Grenze bzw. leicht über der Herstellervorgabe.
Also leicht über 5mm. Kann das sein 
Wenn ich die Werte (mm) nur auf die Felgengröße (17") anhand der Umrechnungstabelle nehme dann spuckt die mir bei z.B. 4mm = 0°29' aus.
Was sag ich jetzt dem Mechaniker beim einstellen der Spur? 4 oder 5mm? 
https://www.dropbox.com/s/2arc02f5vgwp…202003.pdf?dl=0
Das owner's manual für den 2008 s2000.
Unter alignment die Tabelle vom ersten Bild.Ob die mm Vorspur von der Felge oder vom Reifen gemessen werden weiß ich nicht. Felge macht mehr Sinn, sonst ist es ungenau, aber ich meine der Amerikaner benutzt tatsächlich den Reifen. Kanns sein dass dann alle Seine Winkelwerte falsch sind weil er von falschen mm-Werten ausgegangen ist??
Ist aber nicht für das 2008 Baujahr.
Hier ist Robs Rechner: https://robrobinette.com/ConvertToeInchesToDegrees.htm
Ich hatte ihn mal angeschrieben. Er benutzt den Reifen, nicht die Felge.
Das drecks Inch könnten Sie ruhig begraben die Assies 
.
Ich find die beiden Herrschaften (J's und Feed Chef's) irgendwie lustig. Selbst nachdem Tsuchiya aka DK sie darauf hingewiesen hat, dass sie einen auf Orido machen wenn sie unbedingt eine Entscheidung haben wollen.
Was dann so aussieht
Der Gute heißt nicht umsonst Orido "MAX" Manabu. Der Fährt sie Strecke am aggressivsten von den Trio.
Wenn der Chef seinen eigenen Wagen zu spüren bekommt und am Ende gegen den Feed Chef stichelt 
Hab sie noch nicht eingebaut. Denke gegen Anfang März mach ich mich ran und werde diesmal etwas Paste hinschmieren.
Hab von Liqui Moly ne Paste für die Bremse gekauft aber nie verwendet. Evtl. bringt es was.
Woher stammen die Werte aus dem ersten Link.
Helms manual?
... und man den ganzen Ventiltrieb, also Rollenschlepphebel samt Nockenwellen ausbauen muß.
Doch nicht wenn es nur ums Ventilspiel einstellen geht
Edit: Ok dann doch wenn er die retainer und co. wechseln will. 
Sind deine Bremsscheiben mit oder ohne Kerben?
Hast auch die Stellen beim Einbau eingefettet?
anbei ein Link wo über die Werte schon mal Diskutiert wurde.
Im Endeffekt wird dir jeder mehr oder weniger was anderes sagen.
Ich fahre die UK-Werte mit minimal mehr Sturz an VA und HA und einer Gesamtspur an der HA von 0°28'
Werde aber dieses Jahr die Hinterachse etwas tiefer legen und daher wohl leicht etwas ändern müssen.
