Beiträge von Patsch

Sorry Leute, die Sache fällt leider ins Wasser!


1'000 mal wurde mir von Brönnimann versichert, dass wir obige Felgen mit Zertifikat für CH bekommen... Als ich heute nochmals alles klar machen wollte für die Bestellung, stellte sich leider folgendes heraus:

SSR will keine Exclusivrechte für den Import vergeben, somit gibt es auch keine Papiere von SSR für den Importeur... Das heisst wiederum, dass der Importeur die Felgen wohl anbieten könnte, jedoch keine Papiere für die MFK an den Endkunden abgeben kann! Projekt gestorben!


...zum Glück habe ich volles Vertrauen gehabt und meine Works bereits verkauft...!


Wenn also mal irgend eine Felgenbude (ich nenne sie jetzt bewusst nicht beim Namen) im Berner Oberland explodiert und niederbrennt...ich war's nicht! Aber am liebsten würde ich schon mal ne Bombe legen, ehrlich gesagt!


Also entweder wieder auf die Suche, oder direkt in Japan holen und ca. 1/3 vom obigen Pries sparen (und ohne Zulassung rumfahren)...

Hi Andy,

Mail an dich ist soeben raus

Gruss Patrick

Hmmm...könntest du sie nicht nochmal ausbauen?


Ne, war natürlich nur ein Witz, danke vielmals für deine Tips!

Gruss Patrick

Das ist ein PRM Intake: http://www.prmracing.com/

...musst nur noch Goldig lackieren und dann kannste im Motorraum Trompete spielen!

Soeren hatte glaube ich so ein "Splitter"... Wäre sogar zu verkaufen wenn ich mich recht errinnern mag.

Haben die grad' Ausverkauf? ...sind ja wahre Schnäppchenpreise!

Danke

Hast du den Durchmesser mal gemessen? Würde mich interessieren wie der Unterschied zum Original ist...

@Christian: ist die Spoon Drosselklappe nun komplett durchgebohrt, oder nur bis zur Klappe konisch ausgedreht? Vieviel Innendurchmesser hat denn das ganze? Ist da auch eine grössere Klappe drinn?

Fragen über Fragen...

Gruss Patrick

http://mito.cool.ne.jp/serio14/tas2004_d1.html

Enjoy the pics!

Ich wünschte, das würden sie in der Schweiz auch mal machen!

Manchmal kommt es mir vor, als ob bei gewissen Leuten Exclusivrechte für das benutzen der Linken Spur beim Kauf des Neuwagens inbegriffen sind!
Die rechte Spur ist natürlich auch bei uns nur für Lastwagen reserviert...Links und in der Mitte stockt alles während rechts freie bahn bleibt...

...und wenn's grad mal nicht stockt benehmen sich einige wie Zivilpolizisten: wenn einer schneller fahren will als vorgeschrieben, dann bleib ich erst recht Links und mach die bahn nicht frei!

...und täglich grüsst das Murmeltier...

MaxS2K schrieb am Wed, 07 January 2004 13:17

wie schauts mitn gewicht aus bei der ssr gt3?

Laut Wheelweights.com sind das 11.2 Kg für 8x18"

So habe die Preise von Brönnimann schriftlich bekommen:

SSR Competition:

[Blockierte Grafik: http://www.tirerack.com/images/wheels/ssr/swap/ssr_competition_ci3_l.jpg]

- 8x18, ET48 = CHF 907.-
- 9x18, ET55 = CHF 932.-


SSR GT1:

[Blockierte Grafik: http://www.tirerack.com/images/wheels/ssr/swap/ssr_gt1_ci3_l.jpg]

- 7.5x17, ET45 = CHF 754.-
- 8x17, ET45 = CHF 820.-

- 8x18, ET48 = CHF 886.-
- 9x18, ET55 = CHF 929.-


SSR GT3:

[Blockierte Grafik: http://www.tirerack.com/images/wheels/ssr/swap/ssr_gt3_bs_ci3_l.jpg]

- 8x18, ET49 = CHF 1'055.-
- 9.5x18, ET55 = CHF 1'095.-


5Zigen FN01-RC:

[Blockierte Grafik: http://www.alurad.ch/Bilder/nicht_animiert/FN01R-C-1790-SIL1.jpg]

- 8.5x18, ET? = CHF 529.-
- 9.5x18, ET? = CHF 559.-


Die Preise sind Netto, ob da evtl. noch was drinliegt wenn wir mehrere Sätze nehmen müsste ich nochmals abklären wenn klar ist wer und wieviel bestellt!


Gruss Patrick

@Yves: das sind die Volk TE37

Hi Zusammen,

Ich weiss selber noch nicht, ob ich auch einen Satz bestellen werde... Ich habe ja immer noch das Problem mit den Vibrationen an meinem Baby und wenn da nicht bald die Lösung gefunden wird...

Aber ich bleibe auf jeden Fall am Ball, habe es ja auch schon jemand anderem versprochen.
Soviel kann ich schon mal sagen: die rede war mal von (V/H) CHF 839.- bzw. 879.- (inkl. MWSt) abholbereit bei Brönnimann. Das war jedoch eine Mündliche Info am Telefon... Aber sobald ich alles schriftlich habe werde ich euch natürlich gerne weiter informieren.


Grüsse Patrick

Sandro schrieb am Sat, 27 December 2003 21:10

sorry, wenn ich für dich antworte patsch, aber ich neheme mal an, dass du ihn auch an brönnimann tuning verwiesen hättest, oder??? brönnimann tuning - 031 734 39 39 http://www.alurad.ch am besten verlangst du gleich den rolf börnnimann selber, der versteht sein business...

Genau der ist es!
Sandro: danke! Schliesslich habe ich den Tip ja von dir bekommen


Ich warte aber leider immer noch auf die def. Preise...wir wären schon zu 2. die diese Felge bestellen wollen



messi: vielleicht liesse sich am Preis noch was machen, wenn wir gleich zu 3. bestellen... Schreib mir doch bitte mal ein PN falls du auch an einer Sammelbestellung interessiert wärst

Ich bin am Verzweifeln!
Ehrlich gesagt bin ich mir am überlegen, ob ich den S nicht besser loswerden sollte... Der steht in letzter Zeit eh mehr in der Werkstatt, als ich ihn fahren kann!
Dies immer noch wegen diesen besch. Vibrationen (siehe oben)... Es fühlt sich an, wie wenn man eine verzogene Bremse während der Fahrt leicht antippen würde...das hält man bei dem Tempo wirklich keine 1/2 h aus, man wird so richtig durchgeschüttelt!

In absprache mit dem Honda techniker hat meine Werkstatt bisher schon fast alles probiert:

- Beide Antreibswellen gewechselt
- Differenzial getauscht
- Cardanwelle getauscht
- Räder getauscht
- Lenkgeometrie eingestellt
- Alle Schrauben überprüft
- Radlager getauscht
- und nun zuletzt habe ich ein komplett neues Getriebe bekommen (und bei der Gelegenheit grad eine Exedy Kuplung einbauen lassen)...

Das alles hat bisher nichts gebracht...wir sind wieder am Anfangspunkt angelangt.


Ich hoffe nun auf diesem Weg vielleicht noch jemand zu finden, der noch einen Tip auf Lager, oder jemand der evtl. schon ähnliches erlebt hat und eine Lösung gefunden hat...
Nächste Woche werden wir noch die Dämpfer/Federn tauschen, danach weiss keiner mehr weiter und das Fahrzeug müsste dann zur Fehlersuche nach Genf in die Zentrale!


AdioS?!?


Das wäre dann der Punkt wo ich mich wahrscheinlich definitiv vom S trennen werde, so kann's einfach nicht weiter gehen! Mein Schatzi war jetzt in den letzten 4 Monaten insgesamt 2 Monate lang in der Werkstatt... Ich will ja fahren und nicht ein Sammelobjekt irgendwo in einer Werkstatt rumstehen haben! Alleine schon der Gedanke daran mich endgültig vom S zu trennen ruft in mir starke Depressionsgefühle... Aber wie gesagt...so weiter zu machen ist für mich auch keine Lösung...
Was nachher für ein Fahrzeug her soll weiss ich noch nicht...der neue gefällt mir nicht und nach all den Geschichten ist es mir wirklich nicht mehr nach S2000...


Trotzdem: Hut ab Honda! Die haben bisher ohne Diskussion alle Arbeiten von sich aus machen lassen und alle Kosten übernommen! Von der seite bin ich sehr zufrieden, nur halt nicht von meinem Montagsauto

Hier einfach mal ein Bild, wie es auf nem Blauen aussehen würde

[Blockierte Grafik: http://www.s2000.com/tuning/routeks/routeks01.jpg]

Knapp CHF 2'000.- (hinten), bzw. CHF 1'800.- (vorne) und da kommt noch Shipping + Zoll drauf...

Der Auspuff wird wie auf dem von fma erwähnten Bild "eingepackt" Wobei der Hintere Teil (beim Endrohr) durchgehend sein wird...

@Mark: iss alles klar! Hatte ich auch so verstanden

Die Flaps wird der Hersteller auch mit einbeziehen...das wäre doch gelacht, wenn er das nicht auch hinkriegt!




Andi: bin wirklich auch sehr an deiner Version interessiert (obwohl ich mir nicht vorstellen kann, dass es zu dem Preis aus Carbon ist und die ganzen Fläche unter der Heckschürze abdeckt). Ich wäre wirklich froh, wenn du zur Aufklärung mal ein Bild von deiner Version posten könntest...

thx

Grüsse Patrick