Beiträge von JMax

A2 hinter Braunschweig, richtung Berlin, gerade ebene Platte

3 Spuren keine Sau da, an einem Sommermorgen. 22° Celsius

Außentemeratur

und er ging laut Tacho 269

. Ich weiss es noch genau weil ich wie ein Irrer gedrückt hab um die 270 zu sehen. Wollte er nich. Meiner ist 10/2000 und hat 23TKM runter.

EDIT. Ich fuhr mit geschlossenem Verdeck.

stocky schrieb am Thu, 15 May 2003 17:37

Mein Tipp: Boxster S kaufen!

Jap !! Kauf den Boxter !!! Besser für uns

Urs das mit dem Hohen Ross finde ich nun n bisserl fies. Ich fahr schließlich auch den S2000. Bin halt nur objektiv. Ich bin auch nicht megaproBMW, denn dann hätte ich mir den M roadster gekauft damals und nicht den S. Bin kein Markenfetischist sondern fahre das Auto, was mir persönlich am meisten zusagt...

Dann müssteste auch über die "Plastikwüste" im S heulen

Hi Leutz

hab ich mich doch tatsächlich zu einer Probefahrt im neuen BMW Z4 hinreissen lassen. Ich muss sagen ich war von dem Wagen angenehm überrascht.

Die beiden Autos (S2K und Z4) bis ins Letzte miteinander zu vergleichen ist für mich wie nen Apfel mit ner Birne zu vergleichen, daher werde ich das nicht tun. Ich sag nur mal was mir am Z4 sehr gut gefallen hat und was weniger und werde Vergleiche nur in dem Rahmen ziehen, wo es sinnvoll erscheint.

Verdeck:
+ Genial gelöst, große beheizbare Scheibe, gute Sich nach Hinten, Verdeck bildet seine Eigene Persenning. Hakt sich automatisch ein, keine manuellen Klammern.
- Optisch nicht so formschön, wie das des S2k

Fahrdynamik:
+Also Kurven machen im Z4 genauso viel Spass wie im S2K. Ok ich weiss, ein S2K wurde nur richtig gefahren, wenn die Fliegen an den Seitenfenstern kleben, aber das habe ich weder im S2K gemacht noch im Z4 versucht.

+Der Motor spricht extrem gut an, auch wenn man hier das Gefühl hat, dass der S2000 aggresiver nach vorne zieht.

- Sound. Zu brav, aber es ist eben ein BMW. Aber da kann man natürlich etwas dran ändern

- Die Kupplung ist gewöhnungsbedürftig, beim ersten Anfahren hab ich den erstmal abgewürgt. Trotz 6 Zylinder und mehr Drehmoment

+ OK man muss schneller schalten im S2K (ich habe extrem die hohen drehzahlen vermisst) aber die 6-Gang Schaltung ist auch gut ausgewogen und es macht Spass den schalten.

+ Das Fahrewerk ist GENIAL - straff abgestimmt, denoch irgendwie weich und gleichzeitig hart - hat BMW wirklich klasse hinbekommen.

? Vebrauch... naja kann ich nicht richtig einschätzen. Nach 50km sportlichen Fahrens waren´s 7,50 EUR rein in den Tank.

- Die Lenkung könnte straffer sein im oberen Geschwindigkeitsbreich. Bei 220 immer noch Butterweich, das hat mir nicht gefallen, obwohl

+ die Spurtreue bei 240 extrem gut war, das Ding liegt wie ein Brett auf der Strasse

Komfort

+ Laufruhe. Ich war echt überrascht, wie leise der ist selbst bei hohen Geschwindigkeiten trotz Stoffverdeck. 220km/h und ich konnte mich noch normal mit meiner Freundin unterhalten. Nettes Gimmick ist das Radio, welches lauter wird mit zunehmenden Innengeräuschen.

+ Sitze echt klasse, sehr bequem. Die Sache mit dem aufklappbarem Navi Screen ist auch elegant und schön gelöst.

Optik
Kann man sich drüber streiten, jeder empfindet es anders:

Mein subjektriver eindruck war:

+sehr elegante Seitenführung
+sehr schöne Perspektive der Linien aus dem Innenraum gesehen
-breites tiefhängendes Heck
-zu "brave" Front.

Sehr edel anmutender Innenraum, sehr gut durchdacht, klasse aufgeteilt.

FAZIT: Mit dem Z4 hat BMW einen wirklich schönen raodster kreiert, der Z3 ist wirkich ne Gurke verglichen mit dem Auto.

Abzusehnder Nachteil: Es wird zuviele davon geben, erst recht wenn die Z4er mit dem 4 Zylinder kommen werden, dann hat wieder jede Arzttochter einen Schade, dass dieses schöne Auto wieder an seiner Produktionmasse leiden wird...

Also ich werde den S2000 ersteinmal behalten, denn diese Optik ist für mich bis heute ungeschlagen, er macht nach wie vor viel Spass und mit dem Z4 werde ich wohl wieder liebäugeln wenn die M-Version kommt

Mein Vater meinte zu mir (er fährt BMW Limousine) als er bei mir im S das erste mal mitfuhr:

"Hmmm, die Milch die ich eben getrunken habe, ist jetzt garantiert schon zu Butter geworden"

Ich musste nur lachen

Sei froh dass Du heute und net in den 60ern oder 70ern lebst, da hätteste richtig Spass mit den TL Triebwerken einer Boeing 707 oder 727 gehabt.

Die heutigen High Bypass ZTL´s die die Flieger haben sind nun wirklich leise genug... Ich wohn selber (mit Absicht) in einer Einflugschneise und fühle mich bei weitem nicht gestört... JetSound rulez, da stinkt sogar ne HKS ab (und mehr Power haste auch *ggg)

JMax

ja caramba, wovon red ich die ganze Zeit ? Naja jetzt is ja aba alles klar

Nee, nee is scho a Linkslenka

Aber machst Du so. Nimmst Du krass Besenstil in die rechte Hand und hälst den waagerecht. Dann drehst Du handgelenk um 90° GEGEN den Uhrzeigersinn, so dass Besenstil voll senkrecht, woissu ? Jetzt Du mir sagen wo Daumen ist. Rechts oda ?

Düsseldorf - Berlin in 3h 50 min 555,7 Kilometer im S und es ging mir immer noch bestens Nur der Fuel Flow war brutal....aaaargs

Öhm, *überleg, rechne* ... so um die 15, 16 Monate sparen dürften es gewesen sein. Weil für den alten 3er kompakt waren net mehr als 6 kiloEUR zu holen

Meine Güte, ich mach jetzt n Bild davon wie ich das meine, caramba! Dann hat die Diskussion ein Ende

Tres simple...

der Daumen ist rechts unter dem Knauf, da wo der Lederansatz is...

Nachtrag:

Daumen links, Handfläche rechts, is doch der "normale" Zustand, sprich da ist die Gefahr gegeben den wieder in den 4ten zu ziehen, weil kein Druck nach rechts anliegt

Ay caramba,

was macht ihr mit euren ´S ? Das was ihr hier beschreibt, ist für mich immer das totale Horrorszenario gewesen. Der Schiss davor hat wohl geholfen, dass ich mich noch nie im S verschaltet habe

Als ich meinen S gekauft habe, habe ich erstmal lange geübt die Gänge einzulegen ohne hinzuschauen um ein Gefühl dafür zu kriegen.

(hey ich war damals 24 - Sprich UNTER 25 und habe den S nicht verbogen, verheizt oder bin sonstwo damit eingebaut - incl S02 bei miesestem Wetter bin jetzt Anfang 26 und mein S is immer noch eins A Zustand. Hat jetzt 19500km runter)

Mein Tip, wie man 100% verschaltungen von 5ten in den 6ten verhindern kann. Den Schaltknauf nicht "normal" in die Hand nehmen sprich handfläche links, daumen rechts um den Knauf sondern umgekehrt. Man lege die Handfläche auf die linke Seite vom Kauf, als ob man diesen zum Beifahrer hin "wegdrücken" wollte und dabei in den 6ten ziehen. Klappt immer, geht schnell und man muss nicht drauf achten, ob man sich "verfummelt". Höchstens wenn man mit der Hand aufs Bein der Beifahrerin abrutscht

Also quält eure Engines und Gearboxes net weiter

Greetz
JMax