Beiträge von TODA

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Original von Hayate
Viele werden den harten Umgangston mir zuschreiben, aber das war (un)glücklicherweise schon lange vor meiner Ankunft so und keinen deut besser..

Liegt vermutlich am Roadster, der nicht nur durchschnittliche Auto-Liebhaber anzieht, sondern mehr Exzentriker

Zu den Reifen:
225 wird von sehr vielen gefahren und sollte keinesfalls "zu fett" sein.
Was ich bisher so gelesen habe: mehr Grip, weniger Laufruhe (gibt leichter den Spurrillen nach) mehr Verbrauch, schlechter bei Aquaplaning

Verbrauch und Aquaplaning-Eigenschaften würde ich der Reifen-Ettikette entnehmen.. wird wohl auch nicht auf alle Reifen zutreffen, dass die Wertungen wegen 10mm Breite um eine Stufe absinken.

Da sind wir aber alle froh das Du anderen eine Rat gibst was Du irgendwo so gelesen hast ,halte dich doch einfach mal was zurück ,da Du KEINERLEI ERFAHRUNGEN was den S2000 angeht hast !!!

@AndyAP1Ich habe 8,5x18 ET47 auf meinem S mit 225/40-18 gefahren und es ist einwandfrei , hinten würde ich dir 245/35-18 empfehlen keine 255er .Anbei ein Bild von meinen VOLK CE 28N in 8,5x18ET47 mit 225/40-18 .

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Original von AndyAP1
mhm, ich habe mir die Reifentreads hier durchgelesen. Wäre es dann doch möglich die Felgen zu verwenden? Hinten 245/35 vorne 225/40 auf den
gleichen Felgen 8,5x18? Vorne wird der 225 ziemlich rund gezogen,
hinten wäre Felge + Reifen Kombination optimal. Danke für eure Antworten.

Das passt schon , und denk dran mit dem Sturz kannst Du auch noch was machen.

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Original von Hayate
Tanabe Concept G

Sorry, dachte, wenn die Swiss Legal ist, dann muss die auch in DE legal sein..
Immerhin zahlt man hier umgerechnet 3'000€ um ein Gutachten zu bekommen.

Must Du eigendlich überall deine SENF dazu geben ,langsam wirst Du ansrengend ,es gibt ja keine Tag wo Du nich irgendwas zu Kommentieren hast .

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Original von Los Eblos

Absolut super wofür genau? Honda OEM ist billiger und besser.

http://www.gotuning.com/index.php?manufacturers_id=30

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Original von AndyAP1
Mahle stellt auch spezielle Übermaß - Kolben her, die sind allerdings für die OEM Kompositbeschichtung.

[Blockierte Grafik: http://www.cbr900.de/bild/sc50/verkaufsbilder/kolben.jpg]

Die Mahle Kolben gibt es aber nicht mit 87,5 Übermaß und OEM Verdichtung die man bei einem Fresser Schaden bräuchte !

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Original von etrate
Ich würde gerne mal die Türeinstiege sehen mit und ohne Folie. Da diese komischerweise nie gezeigt werden ?

Folieren ist nur eine halbe Sache , Türeinstiege / Motorraum sehen immer beschissen aus deshalb kommt sowas nicht für mich in frage ,entweder Ganz oder Garnicht .

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Original von AndyAP1
sehe ich auch so, dünner wird es, wenn er warm wird - und oberum reisst der Film nicht so schnell ab - aber es wird hier niemals zu einem Konsens führen

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Original von jimmy a
man, so viel Halbwahrheiten, und Glaskugel um Rat fragen auf einen Haufen.

Ich mache es kurz.

always_vtec 's 10W60 TSW
ist nicht nicht das selbe Öl, das man im freien Handel unter dem Castrol 10W 60 bekommt. Das TSW ist ein Rennöl, das sehr hohe Drucke aushält, aber schlechte Aufnahmefähigen von Dreck, Wasser Benzin hat. Ein Renn Öl halt, das man nach spätestens 4-5000 km wechseln sollte.

zu den Handelsübliche 10W 60 steht hier genügend im Forum, das mehr Sinn ergibt, wie mein Freund, und ein andere Freund fährt das auch (wie die wohl feststellen, ob das Öl was taugt, oder nicht)

Also zurück zu kurz: mein Tipp, kein 10W 60 oder extrem verkürzte Wechselintervalle ... ich bin raus

Falsch Jimmy , das Castrol TWS wir serienmässig vorgeschrieben bei allen BMW M Strassen Fahrzeugen also kein Rennöl .

Mach die Zündspulen ab und starte dann erst solange bis Öldruck da ist und dann die Zündspulen wieder drann und Starten ,da sich über so lange zeit das Öl in den zylinderlaufflächen abgesetzt hat

Der Sommer ist schon im Anmarsch

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2200 Euro

Bump.....

Biete eine gebrauchte OEM F20C

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Kupplungsautomat
Kupplungsscheibe
Ausdrücklager

Laufleistung ca.60TKM

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Stück 100 Euro + Versand

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Zitat

Original von Los Eblos

HDF.

@Los

Past doch ,wenn Du mal Sturz und Spur Einstellen warst

und lass das mit dem D2 Kram, kauf dir lieber ein Gebrauchtes

KW/Bilstein/H&R usw. .

Biete einen Zylinderkopf Honda s2000 F20C

War als ersatz gedacht ,aber ich löse meine S2000 Teile Sammlung auf .

Laufleistung ca.55000 KM

Zylinderkopf wie auf dem Bild zu sehen ist mit Ventilen /Federn/Nockenwellen/Nockenwellenrädern /komplette Kipphebel Gallery/ V-tec Federn.

Alle Kerzengewinde sind in Ordnung !!!

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Bump.........

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