Beiträge von Jan b

liberation schrieb am Mon, 25 July 2005 15:54

also am Tank // Sprit kann es definitiv nicht liegen. Sonst wäre das Problem ja immer und nicht nur beim Schalten vom 3ten in den 4ten Gang. Eingentlich ergeben die Fehlerbeschreibungen von Losti auch keinen sinn

Das würde ich nicht unbedingt so sehen. Es kann durchaus sein, dass er durch das volle Beschleunigen gerade so viel Sprit braucht, das es bis in den 4ten Gang reicht. Er könnte auch versuchen eine so hohen Spritverbrauch auf der BAB zu schaffen, da sollte dann auch irgendwann der Schub nachlassen. Das ausdrehen vom, statt dem 1ten bis in den 4ten, vom 2ten bis in den 5ten ist auf der Landstraße wohl kaum machbar.

So wie ich Losti verstehe, geht das nur unter Volllast. Je mehr Sprit im Tank ist, desto schneller. Macht meiner Meinung nach schon Sinn.

hier bin ich, bei uns war das Internet ausgefallen.


Bei einem Freund von mir blieb die alte Ducati immer im Regen nach ein paar Minuten stehen. Esr suchte sich den Wolf und wollte die Karre schon wegschmeißen. Dann ist er per Zufall auf des Rätsels Lösung gekommen. Der Schlauch für die Tankentlüftung hat im Regen, allerdings nur bei der Fahrt einen Tropfen Wasser eingezogen und sich somit verschlossen. Ergo, die Karre bekam nach einiger Zeit einen so großen Unterdruck im Tank dass sie stehen blieb. Nachdem sich der Unterdruck abgebaut hatte floß der Tropfen wieder raus und die Kiste konnte wieder starten. . Junge Junge hat der Kerle Flüche drauf gehabt

Wenn der Motor kein Gas annimmt, dann bremst er die Geschwindigkeit. Wenn sich das so anfühlt als wenn die Zündung ausgeschaltet wird, dann könnte das z.B. an einer Unterbrechung des Zündstromes oder der Benzinzufuhr liegen. Wenn er einfach nicht beschleunigt aber die Geschwindigkeit hält, heißt das, dass der Motor weiterläuft aber kein Gas zur Beschleunigung annimmt. Dann kann es nicht an der Zündung liegen.

Meine Vermutung geht in die Richtung, dass dir der Sprit ausgeht. Beim Vollgas Beschleunigen hast Du den höchsten Verbrauch den es gibt. Ich kenne dieses Phänomen vom Motorrad. Da hatte es an einer verstopften Tankentlüftung gelegen. Die saugt es den Sprit aus dem Tank und es wird ein Vakuum erzeugt. Dieses wird so groß. dass es dir die Spritzufuhr unterbindet. Zischt es bei dir wenn du den Tankdeckel rausschraubst. Versuch lam die Beschleunigung mit einem anderen Tankdeckel oder ohne, aber bitte nicht mit vollem Tank, vielleicht reicht es auch einfach den Deckel nicht ganz fest zu schrauben.

nick schrieb am Sun, 24 July 2005 17:46

Du hast ne Fettsuppe auf dem Plastik. Beim Sonnenbaden nimmt man auch kein Frittierfett sondern ne Sonnencreme, oder? Mahlzeit Nick

Muhhaaaaa, nick , Es gibt aber auch ein paar Hardcore Sonnenanbieter die reiben sich cm - dick mit Melkfett ein . Vielleich klappt das auch beim Armaturenbrett

Ist es so, als wenn du für ein zwei Sekunden die Zündung ausschaltest?

Ist es so als wenn du die Zündung ausschaltest?

Und das Ganze jedesmal oder nur hin und wieder? Immer im vierten Gang. Bremst er ab oder bleibt er bei der Geschwindigkeit "hängen"

Bevor Du gar nichts machst, kannst Du ja mal vorsichtig bei der Firma anfragen ob sie versuchen, die Betriebshaftpflichtversicherung einzuschalten. Da könnt auch was machbar sein.

mirko_mallorca schrieb am Sun, 24 July 2005 16:37

Wenn nich bräuchte ich auch noch ein EZ oder war das Kinderbeistellbett für mich gedacht

Nein Mirko, das zweite Zimmer ist für den Micha aus Berlin der evenuell mit Frau und Sohnemann anreist. Der sucht für den Fall übrigens noch eine Mitfahrgelegeheit. Da sollte sicherlich was machbar sein, oder?

Hat jemand einen Tip wo man von Freitag auf Samstag übernachten könnte. Wir brauchen 2 Doppelzimmer, davon eines eventuell sogar mit einem Kinderbeistellbett.

Also Brautkleid und S kann ich mir auch nicht vorstellen. Da hat der Bräutigam zwar Spaß aber die Braut nicht.

Ich hatte mal einem Freund das Hochzeitsauto zur Verfügung gestellt (halt angemietet). Das Brautpaar wußte nicht was es für ein Auto war, nur halt, dass man nur zu zweit drin fahren kann. Das war schon fast zuviel für die Braut, weil sie nicht chauffiert wurde. Als sie dann gesehen hatte, dasss es ein Ford Thunderbird aus den 60er Jahren war, war alles in Ordnung.

So ein Thread würde schon mal irgendwo eröffnet. Wurde aber nicht gelebt. Zu dem gibt es ja auch die Memberpages.

Ich finde die Idee an sich zwar gut, glaube aber nicht, dass es gelebt wird.

Ich hatte auch nur den 350er genommen,weil Hogelmann den S mit dem 320er verglichen hatte. Wer Benz fahren will, soll Benz fahren. Jedem das, wofür er Geld ausgeben mag

was ist das für ein Knacken, ein einmaliges oder ein mehrfaches knacken?

Von uns auch alles Gute

Jan und Tina

less Dich verwöhnen,

Genau, erst vordrängeln und dann nicht mit den Resultaten um die Ecke kommen

Micha, wat gibt es neues??

Also wir brauchen auch so schätzungsweise alle 5000 km einen Liter öl oder auch weniger. Was man allerdings merk, sind so Touren wie nach dem Dynoday . Da braucht er ein bischen mehr.

juha schrieb am Thu, 14 July 2005 12:13

Du hast beim S was vergessen, Jan: Fahrspass und Individual-Faktor: unbezahlbar!

Das habe ich bewust weggelassen. Ich wollte nun belegbare Fakten vergleichen. Fahrspaß, der zwar unbestritten ist, ist halt ein rein subjektives persönliches Empfinden

Leider gibt es nur noch den 350er SLK, aber das passt dann schon bei dem Vergleich:

.............SLK 350...........S2000
Grundpreis:..44.100 €........36.150 €
Xenon-Licht:..1.000 €...........incl.
Metallic:.......600 €...........incl.
Leder:........1.250 €...........incl.
Radio:´.........770 €...........incl.
----------.......----------
.............47.620 €.......36.150 €

Leistung:.......272 PS...........240 PS
PS / Liter:....77,7 PS...........120 PS

Spritverbrauch
im Mix::........10,6 L...........9,9 L


Ich würde sagen, diese beiden Autos sollte man nicht miteinander vergleichen.