Beiträge von Jan b

Hi Oli, alte Hütte, schön mal wieder was von Dir zu hören. Ich hoffe es geht euch gut. Jetzt seid ihr ja wohl zu viert (Gratulation). Da würden sich doch schon 2 S lohnen

Heißt Racing gleichzeitig auch kein E-Kennzeichen?

Es geht mit doch gar nicht darum zu analysieren, wie groß die Wahrscheinlichkeit ist, ob ein Prüfer oder Gutachter nach den Belägen schaut. Die sehe ich gar nicht mal als so gering an, denn letztendlich sind die originalen unscheinbar schwarz und die DS2500 leuchtend rot.

Mir geht es darum eine Möglichkeit zu finden, auf legale Weise ein ordentliches Bremsenupdate hinzubekommen, welches lohnenswert besser ist als original.

S2H, ich habe das auch noch nicht erlebt, - denn ich war noch nie bei einem Unfallgutachten dabei, schon gar nicht wenn es sich um einen Unfall handelt mit Verlezten oder gar Toten.

Nach Rücksprache mit dem TÜV kann man die nur eintragen lassen, wenn die ein "E-Prüfzeichen" haben. Kann mir jemand sagen ob zumindest das Prüfzeichen haben?

Hm, hat keiner jemals versucht die DS2500 einzutragen?

Ich habe meinen Anzug abgeholt nd Tina ihr Kleid abstecken lassen

So, jetzt ist es soweit. Die Beläge sind runter. Was machen wir denn jetzt drauf. Am liebsten wären uns ja schon die 2500er. Hat jemand schon mal versucht die Teile eintragen zu lassen?

tja ja, das waren wir, winke winke

Reminder!!

Zitat

Original von Jan B
Um wieviel Uhr trifft man sich eigentlich am Freitag?

Abwarten, der Sommer kommt doch erst!

Also ich habe jetzt seit knappen 6000 km den neuen Audi A5 Sportback mit dem 2,7L Diesel, Multitronic und S-Line. Als Dienstwagen machbar, weil der 4 Türen hat. Zudem ist der Kofferraum ähnlich groß wie der vom A4 Kombi. Vom Gefühl her im Vergleich zum A4 das höherwertige Auto, wobei der neue A4 schon klasse ist. Fahren lässt sich der mit dem S-Line Fahrwerk und 18" richtig sportlich. Der liegt satt auf der Strasse und macht ordentlich Spass. Mit den 190 Diesel-PS schiebt der deutlich besser als der A6 und ist für die Landstrasse gut motorisiert. Die Multitronic arbeitet in der Sportstellung auch ganz gut. Also ich bin total happy und fahre das Auto super gerne. Nur einen Nachteil hats, man läuft wieder Gefahr ins Radar rein zu rauschen.

Hallo und willkommenn bei den Ge"S"törten :D. Zu Deiner FDrage, mir wäre es nicht bekannt, dass zwischen den einzelnen Baujahren solche Unterschiede beim Motor sein solllten. Mir wären gar keine bekannt, wobei ich nicht der Crack hier bin, da können andere mehr zu sagen. Aber träge und schlapp im Vergleich zum 2009 darf nicht seinn. Im Bereich Fahrwerk sollte der 2009 deutlich entschärfter sein und ESP hat er auch.

Ich schließe mich dem Maggo an. Ich kann das auch nicht verstehen. Hatte der die Zeit in Geld bringende Arbeit gesteckt, hätte der sich vermutlich einen echten kaufen können.

Lass dich nicht täuschen. Bei uns hat die Werkstatt 2 mal gecheckt und gesagt, die seinen in Ordnung. Erst als wir denen ganz klar gesagt haben, die sollen das austauschen ohne zu hinterfragen ob die in Ordnung sind oder nicht, seit dem ist Ruhe.

Gibt es an der Hinterachse nicht auch eine Koppelstange am Stabi? Das sind meistens die Verursacher von klopfenden bzw. schlagenden Geräuschen. Bei uns war es vorne rechts. Wenn eine kurze Unebenheit wie ein Schachtdeckel da war, hat es Schläge getan als würden die Federn auf Block gehen. Neue Koppelstange rein und Ruhe war. Ob die kaputt sind merkt man nicht unbedingt, und wenn dann nur, wenn der Wagen normal steht und nicht aufgebockt ist! Nur im nicht aufgebockten Zustand sind die nicht unter Spannung! Die Teile kosten so um die 50 - 100 €.

Ich hätte da noch was richtig gutes rum liegen und günstig abzugeben. Auch die A-Säulen-Verkleidungen hätte ich noch in denen die Hochtöner verbaut waren.

JL Audio XR650-CSI

klick mich

such mich :-)

Wenn Du Interesse hast schick mir eine PN.

Ich habe auch ein Geschenk von Tina bekommen, das hat mich aber gar nicht interessiert, bei dem schlechten Deutsch hat das Geschenk es nicht verdient geöffnet zu werden

Wir wollen doch jetzt nicht den Fread zweckentfremden um festzustellen, ob ich die physikalischen Unterschiede von 17" und 18" Felgen kenne. Die die letzte Physikstunde bei mir über 20 Jahre zurück liegt und ich die Formeln dazu aus meinem alten Hirn nicht abrufen kann, habe ich kurzerhand das Internet befragt.

http://www.systemdesign.ch/index.php?titl…%A4gheitsmoment

Zitat

Original von bpaspi

Alles andere ist Wunschdenken IMHO. Ich kann's aber auch gern technisch erklären. Obwohl - hatte ich ja bereits mal gemacht.....

Brauchste nicht, die Theorie kenne ich. Habe in Physik aufgepasst

Klar, gewartet, wenn, dann war das wegen dem Altersunterschied. Als Rennstrecken unerfahrerer Opa darf ich auch ruhig ein zwei Zehntel langsamer sein.

Bei solchen Hardcorefahrten wie in Südfrankreich glaube ich nicht, dass einer nur wegen 17" einem anderen gleichguten Fahrer auf 18" auch nur einen Meter abnimmt. Ich habe allerdings auch noch nie direkt den Vergleich gefahren. Ich glaube, da spielt ehr der Kopf eine Rolle.