ZitatOriginal von Micha B
Denke, es ist etwas mehr, bei dem Wetter schlecht zu sagen.
danke Micha, Gruß
ZitatOriginal von Micha B
Denke, es ist etwas mehr, bei dem Wetter schlecht zu sagen.
danke Micha, Gruß
ZitatOriginal von Micha B
Bin ja noch nen kleinen Bericht schuldig...
Die Ferodos Performance sind drauf, Unterschiede zu den OEM kann ich beim besten Willen nur marginal erkennen.
Vom Gefühl her würde ich sagen die OEM würden länger halten, bei den Ferodos "spürt" man das Reiben mehr, ist schwer zu beschreiben.Fazit: Ferodo Performance "kann man machen", Performancesteigerung ggü OEM ist damit jedoch nicht möglich.
hallo micha,
kannst du abgesehen von performance noch was zum abrieb sagen. mehr bremsstaub, weniger bremsstaub oder gleich?
merci und gruß
axel
ZitatOriginal von S2K_Duisburg
hmm... ja farbe ist dann relativ:) wenn der gut ist dann sehe ich über die farbe hinweg...
die farbe ist auch eher änderbar wie das baujahr ![]()
das sind immerhin fast 5000 km im jahr ![]()
gibt genug die das gar nicht schaffen. wenn die angaben (saisonkennzeichen, schönwetterfahrzeug) stimmen ist das absolut in ordnung. dann ist er sicher nie kurzstrecken gelaufen. scheckheftgepflegt noch dazu - kann man anschauen.
aber zwei probleme bleiben:
1) ist (noch) nicht rot
2) ist kein bj. 2004
gruß
Hui, das werden 17 spannende Rennen ![]()
Ist wahrscheinlich alles nur eine Ecclestone-PR-Strategie ![]()
Jetzt muss "das Kind dem man immer alles durchgehen ließ" den "In-Team-Feind" mehr fürchten als die Anderen, die sich diebisch über die Beschädigung von Red Bull und Vettel freuen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Dust
Mach jetzt bei Fahrwerk blos keine halben Sachen!
Damit steht un fällt die Freude an dem Auto!
Kurz mal Google angeschmissen, und siehe da das B16 für ca. 1800,- gefunden.http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/Bilstein-B16-P…nda-S2000-AP-20
Sind ein paar Euro mehr zu Deinen geplanten 1500,- Euro.
Habe das Fahrwerk jetzt in meinem 2ten Auto verbaut und bei mir kommt auch nix anderes mehr unters Auto.
Ich bin Daily Fahrer und die Mischung von Sport und Soft ist top.Ich hatte einst bei meinem TypeR auch nen guten Internetpreis rausgesucht und dann bei Bilstein direkt angerufen. Nicht so weit von mir.
Die Werkstatt hatte mir nach kurzem Verhandeln einen mega Komplettpreis gemacht!
Fahrwerk, Einbau, Achsvermessung und Tüf. Alles zusammen ca. zum, Normalpreis des Fahrwerks.
Musst also nur mal ein bischen gucken, dann kriegste das hin.
kann ich mich 1:1 anschliessen. bin mit meinem b16 (1.732,--) voll umfänglich zufrieden. bei gleichem komfort die 20mm tiefer die ich wollte und wenn ich will -klick-klick- und mal 'ne "härtere" runde drehen ![]()
ZitatOriginal von brunoammain
Der böse Seb! Hat seine Interessen über die des Teams gestellt. Was ein Kaspertheater!![]()
![]()
ja, so deutlich wie heute hat der arrogante lächerlich-weltmeister noch nie seine charakterlichen schwächen offenbart
man könnte wohl eher eine diskussion über die reife der f1-fahrer und auch gleich der teamchefs usw. führen
schaler ausgang für ein streckenweise ganz unterhaltsames rennen
ZitatOriginal von BLACK JAGUAR
Da hier über das Carbon Lenkrad diskutiert wurde und ich es mit verfolgt hatte, konnte ich nicht die Finger stiel halten und musste es ausprobieren!!Hatte noch ein zweites Lenkrad rumliegen was die sahen für mich leichter machte, da ich dann meins nicht zerstören musste wenn es nicht klappt!!
Und so sied der zwischen stand aus!!
Muss jetzt nur noch mit Leder bezogen werden!
saubere arbeit ![]()
bin gespannt wie es fertig aussehen wird
ZitatOriginal von TJ
Weiß mit roten Felgen hat was.
[Blockierte Grafik: http://elitemotor.ru/upload/motor9cf5572.jpg]Besonders bei dem Auto.
yep, liegt aber daran das die farben aufeinander abgestimmt sind....
an dem s oben ist aber nix rot. da würde ich eher in richtung orange gehen wie die blinkerstreuscheiben und seitenblinker
ZitatOriginal von etrate
Was ich sehr cool finde ist wenn Felgen OZ z.b Schwarz (what ever) und nur 2 spreichen nebeneinander z.b in Rot gelackt wurden. Der effekt verstärkt sich dann nochmal beim Rollen bzw Fahren.
yep, das dachte ich auch grad beim lesen. eine grundfarbe und dann ein speichenpaar farblich abgesetzt. und am felgenrand auch nicht so hart begrenzt sondern eher airbrushmäßig auslaufend. müsste auch deutlich billiger sein ![]()
ZitatOriginal von Memo
Der Fehler bei der anderen, ich idiot hab es auf die falsche Seite gemacht, man müsste also rausgehen vorne an die Front und in die Windschutzscheibe gucken
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img843/916/20130306150757kopie.jpg]
Hmm, das liesse sich doch aber vielleicht zu ner Idee entwickeln... ![]()
Anstatt Head-up-Display ein Head-Down-Display. Wer kriegt das als erster auf die Scheibe projiziert ?
ZitatOriginal von Hayate
...Tanabe ... noch gibt's Probleme mit dem TÜV (da mit ABE) ...
seit wann hat die 'ne ABE ![]()
ZitatOriginal von Micha B
Gebt mir noch ne Woche Zeit dann könnt ihr Fakten haben, ich wechsel gerade von OEM auf Ferodo Performance.
Liegen schon bereit, Einbau am WE, Testbericht folgt.
Hallo Micha, bin gespannt auf Deinen Bericht. Solange dürfte es noch Zeit haben ![]()
btw: Wieso gibt es die Tarox F2000 legal nur für vorn? Was'n das für ne Logik ![]()
Hmm, danke. Werde mir das mit den F2000 nochmal überlegen. Bei den Beträgen die in dem Schätzchen schon verschwunden sind, kommt es auf den Aufpreis auch nicht mehr an ![]()
Deine Einschätzung zur Bremsstaubentwicklung noch zw. OEM und Ferodo DS Performance?
Merci, dann bist mich wieder los ![]()
ZitatOriginal von Los Eblos
Fakten aus meiner Praxis:
Das OEM-Belagmaterial hält thermisch mehr aus und bremst bei Überforderung zuverlässiger. Zugegeben, im Alltag bei durchschnittlicher Fahrweise ist es relativ unwahrscheinlich, dass man in die Bereiche der Überlastung des GreenStuff hinein fährt. Setzt man die Tatsache aber dem Preis der Beläge entgegen, macht es eigentlich keinen Sinn, die GreenStuff den OEM vorzuziehen. Und dann gibts da ja noch weitere Faktoren...Informationen anderer:
Beim OEM-Material berichtete bisher niemand, dass Korrosion das Belagmaterial von der Druckplatte löste. Zu den EBC Belägen gab es solche Fälle schon, wenn man die Beläge lange Zeit fuhr und da dann die Ablösung des Belagmaterials von der Druckplatte eintrat. Hab ich bei gequälten OEM-Belägen noch nicht erlebt. Die Vorstellung allein...
Diese Informationen passen dazu, dass das völlig verglaste Belagmaterial meiner damals von mir überforderten GreenStuffs beim Ausbau sehr einfach von der Druckplatte bröckelte. Die von EBC Marketing einstmals hoch angepriesene besondere Verbundtechnologie zwischen Druckplatte und Belagmaterial scheint so cool nicht zu sein.Von daher meine Empfehlung:
Wenn es die OEM nicht sein sollen, dann "Ferodo DS Performance".Ais meiner Sicht einzig vorteilig bei den GreenStuff: Die stauben nicht schwarz, sondern heller und weniger, was die Verschmutzung der Felgen definitiv geringer und unauffälliger ausfallen lässt.
Vielen Dank für die Infos. Ich habe kein Problem mit OEM. Möchte w/ offener Felgen insb. gern die Scheiben tauschen. Hatte an die Black Dash gedacht. Spricht da was dagegen in Verbindung mit OEM? Sportliche Fahrweise, keine Rennstrecke. Alternativen mit ABE? Tarox?
ZitatOriginal von Los Eblos
Absolut super wofür genau? Honda OEM ist billiger und besser.
zumindest 'ne antwort auf die ursprl. frage. hatte keine wertung angefordert.
abgesehen davon: besser bezogen worauf?
ZitatOriginal von TTV-Tuning
Ja die Grünen sind mit Zulassung !!Schwarz gibt’s nur für hinten..
Die Grünen sind aber absolut Super...
danke
Wenn ich das jetzt richtig verstehe gibt es von EBC lediglich die Greenstuff mit ABE für den S, richtig?
Bzw. Blackstuff gäbe es auch noch, aber nur für HA?
Gruß
ZitatOriginal von Memo
wo hast du dein Adapter gekauft?
internet - müsste ich raussuchen. aber ich habe ein alpine...
ja, ist eher ein interface. zig kabel und ne blackbox fast so groß wie 'ne zigarettenschachtel


