Baloise mecht daat anscheinend soot den Jean Jacques an da ka gutt sin well ech enennerem mech drun datt laescht Joer een mir daat gezielt haat.
Waat ech secher wees as dat Baloise 50 Prozen top d Assurance get (och VK( wann een net mei wei 5000 km mam Auto pro Joer fiert.
Mee daat keint knapp gin...
Also ich hab seit 3 Jahren die Nikon D50 mit Kit objektiv von Sigma.
Hab noch nie Probleme gehabt mit Lichtverhaeltnissen.
Entweder ist der Chip super gut oder das Objektiv.
Nur find ich den Autofocus der Nikon bisschen yaeh und manchmal unentschieden, findet auch manchmal keine Bezugspunkt bei Dunkelheit.
(Kann natuerlich auch an irgend ner Einstellung liegen)
Original von Los Eblos
Ordne mal bitte die Leistung der OEM MZ ein, in deinen Erfahrungen.
PM da OT
Original von michi k
Ja, wollt sowas mal machen im 2002. Hab dann aber auf die schnelle keinen Motor bekommen.
Naja son V8 sieht als Tisch auch besser aus als n popeliger 4 Zylinder 
Original von Los Eblos
Mach mal ne 18" Felge von ATU drauf. Und dann teste nochmal.Hast Du die CE28N noch selbst drauf? Oder ist da derzeit OEM druff?
Ich hatte auf der Strasse nie CE28 drauf
OEM 17" mit OEM Bridge oder semis (A048 225/225) und jetzt wieder BBS LM (Pirelli 225/265)
Original von Los Eblos
Yves Du Sack!Nicht noch mehr davon. Ich stelle mir gerade so Deinen S in der Totalen vor... beim Kurvenwetzen... auf der straße, die Du mal als Bild gezeiht hattest... mit den Gummispuren... dann in Zeitraffer rangezoomt und dann in Zeitlupe eines Deiner Federbeine, wie es arbeitet, dann zieht die Cam auf und man sieht dazu Dein Grinsen in Realtime, während der Hintergrund noch in Zeitlupe weiter läuft...
Der S mit dem Clubsport?
Hast ja ne geile Fantasie aber kommt hin 
Ja der mit dem Clubsport 
Das Fahrwerk ist einfach ueber jeden Zweifel erhaben, buegelt alles weg
Ich stell mir immer wieder selber die Frage wie das sein kann, dass bei den Buckeln und meienr Fahrweise alle 4 Raeder auf dem Boden bleiben koennen 
Ech fueren duerch d Schwaitz mee wahrscheinlech schon Denschdes
Jo ech sin beim Foyer an well och lo wiesselen.
Firun allem sol et eng Assurance zu Letz gin wou een 2 Autoen op 1 Assurance laafe loosse kann virausgesaat et fiert een eben emmer nemmen mat engen.
As daat Baloise?!
...dass der S sooo geilen Gripp aufbaut in den Kurven dass ich immer wieder Grinsen muss und es mir immer wieder unfassbar vorkommt
Komme mir vor wie beim Carven mit dem Board oder den Ski
Kontaktreiniger, besser ist das
(Ist kein Stapelgabler Alex )
Original von Maggo#13
Hier hier, ich ich.Nächste Woche Dienstag.
Maggo weisste was PM ist?!
Original von Alexander G
ja war die kupplung . erschwerend war noch dass ich leicht bergauf stand .
kupplung hat wohl leicht gelitten .hatte aber keinen folgeschaden .
trennte danach wie immer .
Ja aber Belag ist trotzdem hops gegangen, 5kkm sind da schon mal schnell weg an Kupplungslebensdauer
Original von Alexander G
ne dat is keine s 2000 lady .
guggt euch mal dass outfit an .und wie verkrampft die sich am lenkrad festhält .:D die passt in nen eselka .:D
Doch di epasst schon...bei mich auf den Beifahrersitz
Original von Filipe
Ich geh den im Utopolis kukenKrieg ich da auch wat
Nope 
Original von S2H
Warum rutscht bei dem nicht die Kupplung durch???
Weil er bei nem Trubo ganz schoen bloed waere mit der OEM Kupplung zu fahren
Original von A4XRBJ1
Yves,
was hat Narrowband oder Wideband mit dem Anzeigen von PID's zu tun?
Andreas
Der S braucht eine andere Lambda-Sonde um auch Fuelconsumption anzuzeigen
Bei meinem alten Astra mit 140 PS drehen die Raeder auch noch im 3ten Gang durch.
Mangelnde Traktion nennt man sowas bzw falsches Antriebskonzept
Von daher kann der Vectra soviel Leistung haben wie er will
