Original von bpaspi
Kardanwelle aus Carbon fällt mir noch ein.
Übrigens einige gelochte Bauteile auf der von 2Risky gelinkten Seite sind echt gefährlich. Die Kofferraumdeckelhalter mögen auf dem ersten Blick schön leicht sein - aber stabil sind sie nun nicht mehr. Beim Heckaufprall knicken die Dinger weg wie nix und der Kofferdeckel kommt wie 'ne Guillotine nach vorn....
Na so schlimm wuerd ich das nicht sehen, das Kofferraumschloss ist ziemlich stabil.
Wenn ein Kaefig reinkommt kann der OEMbuegel raus.
Der wiegt an die 30 kg.
Ordentlicher Kaefig wiegt aber auch wieder 45kg.
TUV ist dann allerdings wieder fraglich...
Ein atuo zwischen Strasse und Rensntrecke wird immer ein Kompromiss bleiben, zumindest hier in D.
naja, bin bisschen sauer, wollte ja ne Strasse haben, dann hab ich nur den doofen Weg da bekommen! 
walter, gib dein Auto doch mal der Sport-Auto 
Original von schwedenkreuz
Mich hat der erste Teil des Tests mit dem TTS nach Monaten mal wieder dazu gebracht, die Sport Auto zu kaufen.Mich hat das aber total enttäuscht. Es waren keine vernünfitgen Aussagen drin, mit denen man zu einzelnen Tunig-Maßnahmen wirklich etwas anfangen hätte können.
Dazu noch die komische Einleitung: Der Serien TTS ist zwar viel langsamer als der zuletzt getestete, aber als Basis würde das keine Rolle spielen. Wieso wird nicht erstmal die Serie ausgereizt? Ebenso sind die Kombinationen nicht gerade logisch. Hätten die nicht jede Komponente einzeln testen können und dann sinnvolle Kombinationen davon?
Das ganze ist eine einzige Tunig-Werbung für Raeder. Da wundert es einen nicht mehr, dass so viele Gerüchte zum Zustandekommen der Supertestzeiten kursieren.
Jo hatt eauch dne Eindruck Werbeseiten in der Hand zu halten.
@MB:Danke fuer den Hnweis, ich war nicht mehr sicher ob der Ferrari mit normalren reifen unterwegs war.
Davon erwaehnen die aber dan auch nix im Test
SO sieht das Dign schon besser aus
Original von Los Eblos
Ich finds auch komisch... aber Zahlen sind nicht alles.Ich habs live "erfahren", wie gering der Unterschied R8 mit *Gähn* R-Tronic gegen S2000 sein kann im Bereich 60-160, solange der nicht die Gelegenheit bekommt, Vollgas noch länger stehen zu lassen. Unvorstellbar. Ich würd mich selbst für blöd hinstellen, wenn ichs nicht selbst stundenlang erlebt hätte.
Was machen denn F430F1 und Serien-TTS auf der Nordschleife? Da ist ja bedeutend mehr Vollgas angesagt. Spätestens da muss das übelst klaffen.
Nordschleife ist fuer mich keine referenz, da haste so lange Geraden drin, dass Du quasi sagen kanns je mehr PS desto schneller (wenn das Auto nicht grad 2 tonnen wiegt)
Hockenheim is teine Brems-und Beschleunigungsstrecke.
Bremsenmaessig scheinen die beiden ja aehnlich zu sein nach dem bremsenupgrade von Movit.
Und beschleunigungsmaessig muesste der F430 den Audi sowas von in die Tasche stecken...
Da ist irgendwas faul...
Hat keiner den F430 Supertest zu Hand und kann die Hockenheim-Graphik posten?!
Schwer zu glauben.
100-200
TTS: 15.1 sec
F430: 8.0 sec
Wieso ist denn ein Ferrari so "langsam"
mit ueber 100 mehr-PS ?!
Stufe 5 Serienreifen KW Movit Recaro ohne Sitzbank 1.15.7
Stufe 6 Sportreifen/Felgen KW Bremse Serie normale Sitze mit Rueckbank 1.13.2
Stufe 7 Sportreifen/felgen KW Movit Recaro ohne Ruecksitzbank 1.12.0
1.12 ist schneller als ein F430F1
So...habe jetzt einen kompletten Satz in BRONZE ! 
Bei Interesse PM bitte ! 
1:12 auf dem Hockenheimring mit 330 PS....sehr witzig liebe SportAuto 
Aber falls das stimmt ist das echt bloed fuer Audi weil dann braucht sich mal vom Design abgesehen keiner mehr einen R8 zu kaufen
Original von MB 23
Da muss aber in der Elektronik mächtig was schief gelaufen sein.
Was ich so von M5/M6 Fahrern gehört habe, ist es am Anfang eher schwierig die Launch Control überhaupt zum arbeiten zu bringen, weil 5 oder 6 Schritte in der richtigen Reihenfolge gemacht werden müssen, um sie zu aktivieren.
Bernd: viel Spaß mit dem Porsche
@Maggo: manche Leute die im Auto wie Banker aussehen, weil sie Banker sind, haben trotzdem richtiges Interesse an sportlichen Autos
So genau kenne weder ich noch er sich damit aus, Fakt ist, dass das Ding Sachen gemacht hat die er so nicht wollte und dadurch fast n Unfall gebaut haette...
Alles Quatsch, der BMW ist nur dafuer bestimmt die Pisten vom Schnee freizuraeumen jetzt fuer die Wintertests
From Best Motoring "Vtec Club" Vol.6
part1
http://www.youtube.com/watch?v=8kk18EBEjQM&fmt=18
Original von Los Eblos
Er ist Arzt und Hubschrauberpilot, er raucht nicht!
Original von Los Eblos
Muss man da nicht einfach nur vom Gas gehen, und dann endet der Spuk?
klar aber das ding geht auf einen schlag dermassen ab, bis Du reagiert hast.
Er ist halt ein normaler Autofahrer.
Kollege kriegt alle paar Wochen neues Auto von der Muenchener Nobelmarke hingesetzt.
der hat den M6 fast in die Mauer gesetzt als er vom Parkplatz losfahren wollte weil launchkontroll aktiviert war...
Original von Feiny
Okay, Okay...dann hab ich das ja richtig gestellt was ich damit meinte
Na gut kann man so durchgehen lassen
Wie siehts denn mit der Qualitaet von 5zigen und Enkei aus?!
Hab noch keine naeher in betrachtugn gehabt (mal abgesehen von den OEM-Enkeis)
