Original von blafasel
Wie?? Alle Radmuttern sind so??
yep, hatte ich schon geschrieben.
Danke trotzdem , wird dann meine letzte Loesung sein...
Die Schrauben haben ja nix mit den Felgen zu tun...
wuesste ich den Hersteller der Schrauben waers ja einfach
Original von blafasel
Du hast nicht richtig gelesen! Du sollst den alten Inbusschlüssel richtig heiss machen mit dem Brenner. Das Teil muss hellrot glühen dann reinschlagen. Durch die Hitze löst sich die Radmutter, ausserdem auch durch das Draufschlagen und schliesslich verschweisst sich das Teil mit der Radmutter. So kriegst Du das Teil auf jeden Fall raus! Ist aber nur zu empfehlen wenn alles andere nicht geklappt hat.
Ja doch hab ich schon gelesen aber dann brauch ich 17 Inbusschluessel...
Original von S-enna_2000
Das ist doch gefaked
Oder der hat wirklich nicht mehr alle Fackeln im Rennen...Markus
Denk ich auch.. kein Fotograf darf auf die Strekce waehrend eines Rennens!
Original von blafasel
Kannst auch so vorgehen:
Eine alte ausrangierte Inbusnuss nehmen die etwas größer ist als die Öffnung. Die dann mit dem Schweissbrenner hellrot glühend machen und dann mit einem großen Hammer reinschlagen. Das Ding sitzt danach bombenfest und Du kannst die letzte Radmutter rausdrehen.
hab mir schon einen Inbussschluesse zurechgefeilt und reingeklopft...3 Schrauben hab ich raus, die restlichen druck ich nur auseinander damit.
Klappt also nicht.
Ach und...apropos letzte Schraube...es sind noch 17 Stueck zu loesen!!!
@Urs: nee die Dinger montier ich bestimmt nicht mehr.
Mutter anschweissen waere nateurlich auch ne Loesung.
Original von Sunrider
Schau mal einer an was sich von einer guten Quelle erhalten habe
Sieht mir nicht so aus als kaeme das von Honda...
Original von Snipe
hey Stocky, hatte das problem auch mal nach dem Radwechseln den sch..... Schlüssel stecken lassen und tschüss.Habe mir dann Felgenschloss-Ausdreher gekauft, Nüsse mit links Gewinde hat gerade noch geklappt
und zwar solche hier: Link
Hey coole Sache..danke fuer den Tip. 
Werd ich mir besorgen falls ich keinen original-Schluessel finden kann.
Kennt keiner die Dinger?!
Original von steve hislop
dann ist unser eric auf horst von saumra(oder wie der heisst) niveau
...nur dass die Sau von Horst mit einem OEM-Auto gefahren ist und nich twirklich viel Erfahrung auf dem S hatte... 
Was Eriks Leistugn aber keinesfalls schmaelert, denn Horsti hat bestimmt schon mind 100x mehr NS-Runden aufm Buckel 
Original von keeper
Hi,
gibt es eigentlich nen vernünftigen Laden in der Nähe vom Ruhrpott, der Kompressorumbauten oder Diff-Übersetzungen macht? Vielleicht sogar nen Hondahändler?Gruß Marc
komotec beim Ring, im Pott faellt mir jetzt nix ein
Original von super_2000
We need to discuss that with my wife first......
Erik: you forgot about the spare equipment for Sophia
Original von thommy
Ok, aber was nützt Dir das kurze Stück Gerade vor der Garage? Nichts!(höchstens um eine Regenrinne zu integrieren). Ansonsten schöne gleichmäßig steile Ein-Ausfahrt >> läßt sich auch leichter bauen. Eine Schnur gezogen und los geht's!!
trotzdem muss unten ein bogen in die gedachte linie integriert werden damit es smooth ansteigt und nicht so abrupt.
die rinne kann ich egal wie easy integrieren.
Original von thommy
Na aber hallo, doch wohl ganz klar schwarz !! Wie auf dem Bild oben zu sehen ist, ist die Ausfahrt ja nicht so steil. Das ist dann beim Rausfahren doch ein ganz normales Anfahren am Berg. Das müßte doch zu machen sein. Ausserdem hast Du da den kleineren Winkel im Knick, also keine Gefahr, daß da Front oder Heck aufsetzen.
na eben weils net so steil ist woll ich hal tnoch n bisshcen gerade davor.
Das mti dem Knick hab ich mal schnell so gezeichnet...soll ja eigentlich bisshcen gerundet sein...
Hier die Resultate:
Der Wettbewerb der voll in die Hose ging war der "Big Foot. little Foot"
http://daten.tourextrem.com/TROPHY%20gesamt%20Herten.pdf
Der DSF Sendetermin ist der 04.Juni 2008.
Original von Street
ich hätt eher was dazwischen genommen... ernsthaft jetzt.. damit der knick etwas entschärft wird beide etwas angewinkelt...könnte ja sein das das ganze mit der zeit etwas abrutscht. garagen/haus etc. so ist's jedenfalls bei mir zuhause. aber da deine kisten ja nicht extrem tief sind sollte das ja keine rolle spielen.. von der optik her finde ich rot schöner.. (nicht die farbe
Es geht mal einfach ums Prinzip...wenns noch ein bisschen gerade ist wenn man rausfhaert hat man mehr Schwung denk ich mal und muss weniger die Kupplung strapazieren.
Macht man einen geraden Strich von Strassenkante bis Garageneinfach, ist die Einfahrt an sich nicht so steil...
Garagen bzw Haus rutschen nicht mehr ab
Original von netghost
dann rot...sonst wird es vielleicht zubund....Haus = rot, Garagen = weiss und dann die Einfahrt schwarz...??...nee dann lieben die Einfahrt rot...
Es geht um den Winkel, nicht die Farbe an sich
Die Einfahrt wird anthrazith sowie auch die Garagen
Original von UncleHo
KollegeWas'n loß???
Wollst so nen Ding nun haben oder nicht?
sag ich doch
mememe=ichichich
Was fuern Rabatt kriegen wir denn?
Hier noch ein paar Bilder zur Verdeutlichung des Problems
rot oder schwarz ?!
Original von TJ
Was eine geniale Folge!!
Kannte ich auch noch nicht.
Die Schmitz ist sooo geil. Hab mich wieder köstlich amüsiert..
Eine Elise al sFerrai zu bezeichnen halte ich fue rBlasphemie.
Das der OPC ein Renntruck ist wusste ich auch nicht...
