Man muss nicht effizient oder der schnellste sein um Spass zu haben.
Bin einen schnellen GTR einen ganzen Tag in Spa gefahren.
Hat zwar Spass gemacht einen GTR zu fahren, war aber zum Teil auch langweilig, eben weil effizient und zu perfekt.
Ist wie Playstation spielen.
In meiner altbackenen C6 habe ich mich noch nie gelangweilt.
GM hat genau richtig gehandelt.
Kein Schnickschnack, nur Power und Fahren!
Gerrit, findest Du wirklich dass 255er Dir mehr Gripp geben an der VA?
Klar mehr als die 215er sicherlich, aber 235er wuerden voellig reichen meiner Meinung nach.
Zu günstig hat doch quasi immer einen Haken.
Bisschen Ferrari (war die C7) auch schon, bisschen eckiges.vom.Lambo, ne Prise NSX un d fertig ist.die Mittelmotor Vette 
aber was Chevrolet da gebaut hat ist echt der Hammer!
Wobei ich trotzdem bei Front-engine bleiben werde da ich die C7 immer noch schooner finde.
Aber als Mittelmotorsportwagen, echt top.
ich hab 265 9,5 et 55
mind bördeln plus leicht ziehen
Hier der Film von meinem letztjaehrigen "Abenteuer" als Fahrer eines der RV's und Ingenieur vom Dienst (bewaffnet mit WD40 und Panzertape 
) bei der Race Across America
3070 Meilen quer durch die USA
245er auf 8,5 ist doch tiptop
Und wie geht das?
Also wenn, wuerde ich schon gerne alle Fotos hinladen.
Das ist egal beim Einbau.
Wird nachher mit dem Lenkrad justiert.
Alles einbauen, Spur einstellen (lassen), direct da dann Lenkrad ausbauen und gerade wieder einsetzen.
Bzw wenn Du es selber machst, gerade Strecke suchen wo Du auch stehenbleiben kannst, Lenkrad loesen ,gerade wieder drausetzen und festschrauben.
Airbag muss natuerlich raus.
Und pass auch auf die Bandkabelwindungen fuer den Airbag auf.
Lenkgetriebe aus udn einbauen ist aber nicht ohne, da hat es nicht viel Platz. Ich glaube mich zu erinnert, dass ich den Wasserkuehler mit ausgebaut habe.
Sorry hab aber sonst nix wo ich es hochladen koennte.
Frag die Freundin oder Frau. Oder die Kinder
So, die Sache wird noch "lustiger".
ich hatte mir jetzt ueberlegt die Felgen dann doch zurueckzunehmen damit der ganze Quatsch endlich ein Ende hat.
Um mir ein "Bild" zu machen habe ich den Inhaber des Ladens "SecondAlu" um Fotos der Raeder gebeten.
Diese hat er mir auch zugesendet, udn wisst Ihr was?!
a) die Reifen sind alle demontiert (und wohl auch nicht mehr vorhanden
b) die Felgen sidn in einem schlimmen Zustand, mit lauter weissen Flecken was fuer mich wie Oxidation aussieht
Zudem sind die Felgen ohne Schutz, Metall auf Metall gelagert.
Was fuer ein Scheiss, echt!
Hier ein paar mehr Bilder:
Zum 20ten Jubilaeum hab ich mir mal die Zeit genommen wieder ein paar Bilder unserer "last production tour" 2009 in Japan hochzuladen.
Wir waren all over Japan.
Bei Honda in Suzuka in der S2000 Produktionshalle (durfte man keine Bilder machen)
bei Mugen, Spoon, J's racing, Volk wheels und Twin Ring Motegi.
Zum Schluss war ich noch auf eigene Faust nach Tsukuba und zu ASM in Yokohama.
Dies ist nur eien Auswahl aus Motegi wo der "offizielle" Teil udn Treffen mit dem japanischen S2000 Club stattfand.
Enjoy!
Glaube ich nicht Tim.
Wird ja nur unten breiter.
Oben gehts sogar ganz leicht nach innen.
Solange her und nix Neues
Berz sucht doch einen Spiegel
@ SQ33, ich nehme mal an, der Kollege faehrt einen RCB und keinen S2000
