Der muss in Kurven aufpassen sonst kippt das Ganze um! 
Beiträge von Kiyoshi
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http://fox.zero.ad.jp/akagi/NormalAirCleaner.htm
Ist schon aelter aber gut dokumentiert
bitte mal anheften
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Kuckt so grimmig
[Blockierte Grafik: http://www.roadlook.pl/img/galleries/tawcay41_457dbce7237c6.jpg]
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GENIAL
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Original von Greeny
Chrysler 300C touring
naja da ist aber nicht viel Platz drin
bisher denk ich an
Passat Variant
Audi A4 kombi (zu webig Ahlast)
BMW 5er Touring
Hummer H3
Toyota Cruiser
Toyota Avenis (auch zu wenig AH last) -
Was kommt Euch da so in den Sinn?!
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Original von michi k
Das ist ja nicht für Rennen gedacht. Wenn das Öl zu heiss wird, dann mach einen Ölkühler ans Getriebe. Nach etwa 15 Runden Tuttlingen geht mein Getriebe auch nicht mehr, es ist dann zu heiss! 1. Gang geht nicht mehr raus, das ist aber nicht das Problem vom Öl, da wurde halt alles zu heiss, die Toleranzen stimmen dann nicht mehr.Stimmt schon, nur mit besserem Oel wuerde es EVETUELL nicht so heiss werden, weil das Oel laenger seine optimale Schmierfaehigkeit behaellt udn die Reibung laenger gering haellt
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Der PIpo feiert bestimm irgendwo im Urlaub
Alles Gute und lasst Euch den Wein schmecken!
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Original von markus_s
Also am 18.8. wird's für mich wirklich knapp. 12,5 Stunden Flug (Economy), Ankunft 14:25 LAX, Einreiseformalitäten, Mietwagen abholen, Hotel einchecken (Downtown). Da betrachte ich dann lieber meine Augendeckel von innen. Wenn dann köntten wir am Sonntag dazustoßen, wenn's in der näheren Umgebung von L.A. ist. Das muß ich aber noch mit meiner Regierung abklären.Markus
Ja wieso fliegste denn net First Class?!
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Original von michi k
Ne, denke nicht. Das Getriebeöl ist ja nie so belastet wie ein Motorenöl. Von daher denk ich Honda weiss da schon was sie tun, die Getriebe sind ja auf das Öl abgestimmt.Ja nur geht beim rennauto bei jedem Rennen ein Gang hops!
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Original von michi k
Hondas haben wie schon gesagt ein "Motorrenöl". Ich denke das Honda MTF wird thermisch nicht so stabil sein, dafür ist es auf die Simmerringe abgestimmt, die sind ja massgeblich beteiligt dass das Getriebe sich gut schalten lässt.Ja muesste man mal was gelichwertiges finden was thermisch stabiler ist...!?
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Ja das Team ist ja aber dran mitbeteiligt wenn die den "Lollipop" noch unten halten
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Original von McHeizer
Letzten Getriebeölwechsel bei 65tkm von OEM auf Castrol TAF-X -> so gut wie keine eine Verbesserung
(im kalten Zustand echt hakelig, 1.Gang schwergängig, alle Gänge widerwillig
)Gestern bei 81tkm von Castrol TAF-X auf Honda MTF (frisch abgefüllt beim Händler) -> der Hammer!
fast wie ein neues Getriebe! Habs gar nicht wiedererkannt > 2. Gang flutscht, 1. Gang geht auch rein an der Ampel ohne zu mucken!Ich hab vorgestern mal im Castrol Branchenbuch gekuckt.
Da wird das TAF-X auch NICHT fuer den S empfohlen.Komischerweise geben die ein 0er Oel fuer den S an.(Motor)
Die BMW's fahren auch alle mit 0W-60
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Original von Yoshi
Ich wiederhole das wirklich ungern Leute.
Aber der Opel GT ist definitiv schneller als unser S2000
...und nu ?!
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Original von Greeny
@yvesWerd morgen mal nachfragen ob was frei ist für dienstag nachmittag. Dann würd ich am dienstag so gegen 11 Uhr hier fortfahren, obwohl die Wettervorhersage für Dienstag echt besch....eiden ist
ma gucknJa ab Dinstag solls schlechter werden
Gib mir Bescheid, ich komm eventuell mit.
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Istb ne neue version raus glaub ich mit 2.0, der Demuth hat die aufm F3000 montiert.
Gibts bei Bloedmarkt in Trier.
