Beiträge von Kiyoshi

Zitat

Original von greekS2000
das ist nur noch ein weiterer ansatz hinter dem eigentlichem hardtop.
wiegt auch nur 13,5 kg das teil

Sorry nich trichtig.

Ist ein komplett eigenstaendiges HT

19 Zoll ist optimal fuer den S...pass alles...nur zu!

Zitat

Original von Tee
ich warte immernoch auf die antwort von stocky? stoooocky?

Was willste wissen?!

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@ Tee und LL Cool J:

Ihr seid eh zu tief...ich frag mich wie man so fahren kann ausser cruisen ?!

Zitat

Original von Yoshi_Inamoto
Lebensmüde...
Hast du die original 16"er mit Winterpneu? Kann mir das einfach nicht vorstellen, dass das Heck nicht kam. Vor allem beim letzten versuch vom 5. in den 3. bei 120km/h

Ja original 16er! Ist aber so!

Ich haett nicht mal die Hand ans Lenkrad halten muessen.

Sag mal Glaetter, hast Du vorher nen VW gefahren?!

...im Namen aller Fahrwerkmeckerer.

Unter Einsatz meines Lebens und das meines S habe ich folgenden Selbstversuch gemacht um dem Mythos des Ausbrechenden Hecks auf der Autobahn auf den Grund zu gehen.

Wetter: Regen

Strasssenzustand:...durchdrehende Rader bis in den 4ten Gang durchgeschaltet bzw noch im 3ten Gang aus dem Rollen raus.

Also ziemlich SCHMIERIG

Reifen: Winterreifen, Profil 3mm

Auf 100 km/h beschleunigt, vom 5ten GAng in den 3ten geschaltet und abrupt eingekuppelt.

Was macht das Heck?!

Oh Wunder ...NIX !!! gaaanz leichten Schlupf aber keinen Ansatz zu irgendwelchen komischen Bewegungen.

OK jetzt wollen wir's wissen...

Auf 130 beschleunigt...fast schon Aufschwimmgeschwindigkeit...

abrupt vom Gas.....

Was macht das Heck ...?! NIX!!!

So jetzt muss aber was passieren!...

5ter GAng...ausgekuppelt 3ter GAng rein....ca 120 km/h und abrupt eingekuppelt.

resultat....absolute Spurtreue

wobei ich dies oefters versucht hab udn ab und zu sogar leicht eingelenkt hab.

Zitat

Original von flashi
I know, der Server ist heute einwenig am Arsch!

Du und nicht trendi, habe ich da was verpasst?
Wer wechselt den S häuffiger als seine Unterwäsche?

Das ist nur Lust und Laune.
Ausserdem habe ich mein Imola-Baby schon seeehr laaange!

Hier ist meins (gleiche Modell):

[Blockierte Grafik: http://www.fdgroup.com/~blowe/images/mtb.jpg]

Zitat

Original von flashi
Is auch ne Variante. Giftgrün ist eh nicht mehr im Trend.
Falls du ein gutes Bike suchst, würde ich dir ein Rotwild Fully empfehlen. Konnte es selbst schon testen, einfach irre das Ding!!!!!!!

Guckst du Fotos hier:
[URL=http://www.2-wheel-pirates.ch/30,0,hoernlitour,index,0.php]http://www.2-wheel-pirates.ch/30,0,hoernlitour,index,0.php[/URL]

Na wenn das Bike so schnell ist wie die Inet Seite komm ja soga rich hinterher!

Weisst Du wie schnurzegal mir Trends sind!

Zitat

Original von flashi

Puh, keine Ahnung ob man das ersetzen kann. Sonst halt neuen Rahmen oder noch besser neues Rad kaufen. Brauchst einen Dealer?

Jaaa klaaar neuer Rahmen weils LAger kaputt ist...

Dann schweiss ich lieber das Hinterteil fest

Zitat

Original von flashi

Neuer Dämpfer rein. Würde einen DT-Swiss verbauen...

Nee das Hauptlager der Schwinge ist hin!

Unten, beim Tretlager!

nicht 1 nicht 3 nicht 5.

Ansonsten OK

Ich wuerds trotzdem Klarlacken, sonst gibbet ecklige Stellen mit der Zeit

Zitat

Original von NOP
Also Leute, möchte von euch aufgrund folgender Aussagen die Gewichte eurer Felgenbabys wissen:
-Die Volk CE 28 wiegen unter 7 kg, sind also recht leicht.
-Die Barracudas sind eben recht schwer...?
-Die TN1 18" sind wie die ASA's, viel zu schwer
usw. usw.

Hat jemand schon mal Speedmessungen mit "leichten und schweren" Felgen gemacht?
Wie viel machen z.b 5kg pro Felge wirklich aus?

Habe hier mal meine Angaben zu den Felgen, denke die sind eher schwer, was auch immer als schwer zu bezeichnen ist :

Marke ATS exklusive line/ WSL 2 Teilig
VA 8.5 x 18" ET 50, Gewicht ca. 11.2 kg.
HA 10 x 18" ET 53, Gewicht ca. 12.6 kg.

Alles anzeigen

Soclhe Tests kann man nicht durchfuehren ausser man hat Laborbedingungen zur Verfuegung!

Die QAussagen die man machen koennte waere alle viel zu subjektiv.
Fakt ist, ein Auto mit leichteren Felgen beschleunigt besser.

@ Couca: Wo bleib teigentlich der Bericht von deiner letzten Tour?!

Zitat

Original von flashi

Bilder?!?!?!?!

Was vom kaputten Lager?!

Bilder vom Rad hatte ich glaub schon mal reingestellt.

Das ist so ein doofes Teflonlager...kann ich das druch Walzen-oder kugellager ersetzen?!

Zitat

Original von Bro
Gibts hier eigentlich noch mehr Biker die Gelände unter den Stollenreifen vorziehn?
Oder doch alles Beine Rasierer?

Ja ich fahr n 2000er Rocky Mountain Race...in Giftgruen

Das Lager von der Hinterachsaufhaengung ist aber ziemlich hin grad.

Zitat

Original von jimmy a
man benutze die Suche, und siehe da, es wurde schon mal über Öhlins nachgedacht, aber nur sehr kurz

Denn Beitrag hat damals John_p geschrieben.

Re: Erfahrungen mit Fahrwerksänderungen

Naja, für das Geld was das Öhlins kostet kann ich mir ohne TÜV auch das Mugen Fahrwerk holen: ist auch aus Alu und in Zug-/Druckstufe gleichzeitig einstellbar, das Öhlins nur in der Zugstufe.

Ausserdem hätt ich darauf beim Öhlins keine Lust :

Maintenance, inspection
After every competition or hard run:
1. Clean externally and spray with an all-purpose
oil after washing with detergent.
2. Check externally for damage.
Every 10 000 km:
1. Clean all parts with a soft detergent.
2. Lubricate the piston rod (except the thread) and
the scraper with a layer of Öhlins red grease, part
No. 146-01 (100 grams) or 146-02 (400 grams).
After 50 000 km:
Change shock absorber oil. Use Öhlins shock
absorber oil only!

Auszug aus dem .pdf zum Öhlins FW.

Alles anzeigen

Das sollte man ja prinzipiell auch bei jedem Fahrwerk machen!

Folgende Zahlungen sind bisher eingegangen:

NACHO-MAN
ANDI
LOST-IN-EMOTIONS
PANTHER-D