Original von McHeizer
gut gut!wer baut mir jetzt nen 5 Zylinder ein?
...Audi 100 triebwerk
...Walter??
Aber dann den mit 550 PS au der IMSA! 
Beiträge von Kiyoshi
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Original von jimmy_a
John_p hat es ja mal im Vergleich zum D66 geschrieben. Wenn man z.B. auf einer GP-Strecke fährt, passt das Verhältnis Feder zu Dämpfer nicht mehr so recht. Wenn er die Dämpfer härter macht, um die weicheren Federn und die Seitenneigung zu "kompensieren", passt die Abstimmung nicht mehr so richtig. Aber z.B. auf schlechten Straßen, und sehr engen Kurven, ist das PSS9 wieder im Vorteil. Das sieht man ganz gut, wenn Wagen mit D66 und mit PSS9 vom Stand aus rechtwinklig abbiegen, das baut das PSS9 mehr Grip auf, die D66 Autos quietschen viel schneller mit den Hinterreifen. Wenn man aber schon unter etwas höherer Quer-Beschleunigung von einer auf die andere Seite umsetzt, ist das D66 wieder im Vorteil, und das Auto bleibt ruhiger.
Danke Jimmy fuer die veranschaulichung.
Da kann ich mir jetzt wenigstens was drunter vorstellen.Aber fast krieg ich den Eindruck das PSS9 sei ne Schaukel!
Das ist doch das FAhrwerk wo sich einige nachher bei Wimmer haertere Federn reingemacht haben?!
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Original von GRS2K
@stocky
Hab leider keine Fotos. Aber in Smilies sahen die Reaktionen ungefähr so aus:
Und ich natürlichNee Smilies interessieren nicht!
Wir wollen das huebsche Gesicht sehen!
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Hat jemand ein Foto von der Plane aufm S ?!
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Mach vorne auch n dickeren rein und gut is!
D.h. das PSS9 ist nicht hart genug um Seitenneigung zu verhindern ?!
Hab mal ein D2 auf einem 2002er verbaut und probegefahren!
Quasi 0 Seitenneigung
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Original von McHeizer
Wieso wäre USA Verkauf besser als D /EU?Weil die USa Leute verrueckt nach JDM sind (zumindest einige)
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Ich bin erst einmal eine original HKS gefahren und die war kalt udn klang anders.
Klingt die original HKS anders von kalt auf warm?!
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Original von GRS2K
Hallo LeuteOb $ oder €, ob shipping oder nicht.
Ich sag nur:9Kg.
Und als meine Freundin ein bezauberndes Lächeln auf ihr hübsches Gesicht zauberte als sie die Felgen am S sah, da wusste ich, es sind die Richtigen und die Anschaffung hat sich allemal gelohnt.
Im Frühling werden dann die Gummis aufgezogen und eventuelle Anpassungen an den Radkästen vorgenommen, dann ab zu der Zulassungsbehörden zum eintragen in den Fahrzeugschein und der Sommer kann kommen.Gruss GRS2K
Zeig mal das Laecheln!
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Original von lost-in-emotions
zahlst du kein zoll und shipping mehr?Ja dann kommts hin (knapp)
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Original von lost-in-emotions
sory, tippfehler. meinte 400 zzgl TÜV360 USD sind aber immer noch keine 400 Euro !?
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Schein lustig gewesen zu sein auf Malle
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USA Verkauf waere gut nur der Dollar ist schwach
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Zu mir meinte er es wuerde auf alle passen.
Und dass er's drauf hatte hat er nie gesagt!
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Original von jimmy_a
es sind immer noch 2,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, aber die Zeit, bis die Servo bis zur Reaktion auf Bewegungen am Lenkrad braucht, ist jetzt 7% langsamer. Ist besser für schnelles BAB fahren, und hektische Kollegen am Lenkrad, wie den Horsti von Sport-Auto
na ist doch tiptop, die Lenkung ist eh etwas zu nervoes um die Mittlelage rum
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Original von jimmy_a
Die Lenkradumdrehungen, sind NICHT mehr geworden, nur das Ansprechen der Lenkung ist 7% langsamerUnd wie ist das zu verstehen?
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Original von S-enna_2000
Du lieber Himmel!
Da sitzt ja auch noch ein mächtiger Lader neben dran.
Naja, Platz nach vorne ist genug vorhanden.
Erkennt jemand, was das für ein Motor ist?Bis dann
Markus
Aus dem Toyota Supra!
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Original von lost-in-emotions
Die CR von 300 - 360 $
ergo ca. 600,- EUR stkdie andere bestimmt auch um den preis
360 USD = 600 Euro ?!
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Hoher Widerstand gleich viel Sapnnungsabfall.
Und bei Kontaktprobleme verschmort es nicht wegen dem hohen Widerstand sonder wegen dem zu geringen Querschnitt auf den Strom bezogen.
Haeizwiderstaende die viel Leistung bringen sollen haben WENIG Widerstand aber sind grosszuegig Dimensioniert.
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Alle Gewinnerfotos bitte so schnell wie moeglich in voller Aufloesung an:
stockyvATgmail.com senden.
Danke!