Beiträge von Kiyoshi
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Falls sich mal jemand das Ding aus der Naehe ansehen will
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Original von schwedenkreuz
Könntest Du die Verstrebungen mal genauer erklären oder paar Bilder reinstellen? Wo wird nachgeschweißt?Rund um die originale Aufnahme weil die ist nur punktgeschweisst.
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Zitat
Original von marioroman
hi stocky,ich habe jenseits der 8300 U/min keinerlei Beschleunigungsboni wahrgenommen eher Beschleunigungsvernichtung beim schalten in den nächsten Gang. Ihr seid natürlich hier eher die Freaks , da Besitzer und längere Erfahrung mit dem Auto, aber meine ca 2200 km mit dem S waren rein gefühlsmäßig auf der Landstraße so, das weiteres hochdrehen nicht wirklich zum optimalen Ergebnis geführt hatte. Spaß macht es trotzdem auf der Autobahn den Drehzahlmesser ans Limit zu bringen, keine Frage.
Hi Mario,
na ist schon komisch aber OK, vielleicht war deiner noch etwas eingeschlafen.
Das Foto hier finde ich uebrigens TOP
[Blockierte Grafik: http://www.marioroman.de/typo3temp/pics/5ca1261e5d.jpg]
Ach ja, klick mal den Link unten in meiner Signatur, dann kannst DU sehen wie der S auch bis 9000 weiterschiebt!
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Hallo MarioRoman,
deine Artikelschreibkuenste in Ehren aber das was Du da ueber die 8300 sagst und von wegen in den naechsten gang uebernehmen stimmt leider nicht.
Um ein Auto optimal zu bewegen muss man den Motor stehts zwischen dem Bereich des max Drehmoment und der max Leistung halten.Und wenn Du schon bei max Drehmoment schaltest verschenkst Du Beschleunigungspotential.
Die weiteren 700 U/min sind also keineswegs "ueberdrehte Leistung"
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Ich seh kein S, bei wieviel min/sec soll der denn sein?
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Ahem sorry I meant FOX damper!
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950 Euro
incl Gestaenge.
Altes Top raus neues rein und schon hat man ein Top mit Glasheckscheibe!
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950 Euro
incl Gestaenge.
Altes Top raus neues rein und schon hat man ein Top mit Glasheckscheibe!
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Da verkauft doch nicht so eine Doofnase eine unserer Sponsoringpostkarten von der letzten Saison auf eGay
http://cgi.befr.ebay.be/Carte-Honda-S2…bayphotohosting
Bezweifle stark, dass er die 1,99 dafuer bekommt!
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Zitat
Original von panther_d
So, habe heute abend einen orangen S2k besichtigt, und meine Herren sieht das Ding mal goil aus...! Leider sind die Autos in der Farbe aber ebenso selten, daher an alle die das hier lesen:
Sollte jemand bei irgendeinem Händler o.ä. einen S2000 in orange-metallic ab Bj04 sehen, bitte Bescheid sagen!
Cheers,
DanielRecht haste!
[Blockierte Grafik: http://www.s2k-mallorca.com/pics/GTR2005/slides/IMG_0116.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.s2k-mallorca.com/pics/GTR2005/slides/IMG_0118.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.s2k-mallorca.com/pics/GTR2005/slides/IMG_0120.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.s2k-mallorca.com/pics/GTR2005/slides/IMG_0122.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.s2k-mallorca.com/pics/GTR2005/slides/IMG_0150.JPG]
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Was war denn los?
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Zitat
Original von Sönke
Bin im Internet auf folgendes gestoßen:Die Leseprobe hört sich echt gut an.
Hat jemand die Ausgabe???
Und wieso macht der nur 8000 U/min ?!
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Porsche Turbo mit Automatik ?!
Gibts sowas ueberhaupt?!
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I think I take the FOX damper off my mountainbike and mak eit a Hardtail again
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what is the price of the J's engine damper an where did you buy it?
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Zitat
Original von Igor
That I realized too...
Have that Cusco Strut Bar...Is it worth to get that engine damper? It's terribly expensive.... for such a lil thing!
Have a look what frame dampers for a Mountainbike cost so you dont think anymore that its expensive
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Zitat
Original von schwedenkreuz
@ Stocky: Zum Glück war es nicht meineRadaufhängung, sondern von jemand, der den S2000 nicht zum ersten Mal auf der Nordschleife hatte und eine verbesserte Bremse (Sandtler RS-A-Scheibe mit Ferodo DS 2500-Belägen) drin hat.
Dank Deinem Posting war mir der Fall nicht unbekannt, hätte allerdings nicht gedacht, so etwas mal quasi live mitzuerleben.Hast Du eigentlich Tips zur Verstärkung der Aufhängung?
Das wollte ich jetzt nämlich mal machen lassen, bevor etwas passiert.
A4XRBJ1: Wie kühlst Du Deine Bremsen? Wie es weiland auch Sören_Rehmann gemacht hat?
schwedenkreuz: Prinzipiell ist die Radaufhaengung des S nicht fuer solche Belastungen ausgelegt.Schon gar nict fuer eine groessere wenn diese denn auch genutzt wird.
Nachschweissen ist Pflicht.
Und zusaetzliche Verstebungen anbringen um die Kraft meht auf den traeger zu verteilen ist auch nicht falsch.(wurde bei meinem Rennauto so gemacht)
