Beiträge von Kiyoshi

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Aber nich tmit einem BMW Motor sondern:

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Na? Wer hats erkannt.

Ich hab das Ding in Bitburg live erlebt...unfassbar!

Hier die Termine:

http://1on1-motorsports.de/mambo45/

Zitat

Original von michi_k
ne, Yves... völlig ungeeignet. Was will ich bei Halbgas mit einem grossen Drehmoment?? Nützt nichts, die Schiffsschraube hat nur eine Übersetzung und dreht vor allem bei 50% der Maxdrehzahl fast ohne Wiederstand durchs Wassser. Und ausserdem auch im Schiff viel zu schwer

NA muss halt n laengeres Getriebe rein!

Aber hast recht, auch fuern Boot zu schwer

Zitat

Original von michi_k
Beim V10TDI ist einzig alleine das Gewicht und die Aerodynamik der Nachteil, sonst würde das Teil dem S2000 einfach davonziehen.

Aber nochwas zum Turbodiesel, vor allem zu den TDI's. Sie entwickeln ihr Drehmoent recht früh, die Kurve fällt nachher ab. Also zieht das Auto bei max Drehmoment richtig gut, will ich aber weiter Beschleunigen, so fällt das Drehmoment ab, die max Leistung ist aber noch nicht erreicht.. also muss ich weiter drehen, das Teil macht nur noch Lärm. Wenn ich hochschalte verliere ich mehr durch die längere Übersetzung.

Ja setzt mal den V10TDI in ein Boot, und das geht richtig ab!

Ja wat machste denn nur mit der Suessen ?!

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Bitte alle hier kucken:

An alle mit VERDECK -Problemen

BItte alle hier kucken:

An alle mit VERDECK -Problemen

Wir wollen vom Club aus einen Brief an Honda schreiben.

Daher wollen alle Faelle hier in diesem Thread sammeln.

Bitte jeder der Scheuerstellen am Verdeck hat 1x mal hier posten mit folgenden Informationen:

Baujahr
Kilometerleistung
Beschreibung der Problemstelle

und BITTE mit Fotos.

Bitte erstmal keine Kommentare in diese Thread, nur Fakten.

Danke,

Yves

BITTE AUCH DIEJENIGEN, BEI DENEN DAS PROBLEM SCHON AUF GARANTIE ODER ANDERS GELOEST WURDE !

Eventuell auch hinschreiben bei welchem Haendler das Dach repariert/getauscht worden ist auf Kulanz oder Garantie!

Hier nochmal einige Links zu dem Problem:

UK Forum:

http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=409059

http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=385981

US Forum:

http://www.s2ki.com/forums/index.p…0&#entry8116239

Im franzoesischen Forum:

http://www.s2000.fr/forum/viewtopic.php?p=103791#103791

Ach...und der Speedster ist dem S im Kurvenverhalten nicht ueberlegen!

Zumindest nicht in Serienkonfiguration!

Will auch!!!!

Sehr schoene Bilder!

Man habt Ihr n Glueck.

und n guten Beruf dazu dass Ihr solange frei haben koennt

Auf BErgrennen ?!

Hast Du n Kaefig drin ?!

Hey Antek, find ich echt super!

Holt Ihr den S denn trotzdem mit?

Original S2000 Sitze aber anstatt des OEM Kunstlederueberzugs vom Sattler professionell mit Echtleder ueberzogen.

Farbe ist ca gleich wie die OEM farbe.

1200 Euro VB

Tausch gegen schwarze OEM Sitz eventuell moeglich gegen Aufpreis

Zitat

Original von Micha B
Wenn ein Produkt gut ist, darf es auch gut aussehen!

Vielleicht mach ich zwei Varianten ... RAL- oder "Schwaben"-Lackierung.

Falsch, wenn ein Produkt gut ist muss es nicht gut aussehen.

Aber wenn es dazu noch gut aussieht wird es auch von LEuten gekauft die es nicht unbedingt brauchen!

Ist so wie bei den fahrern, ein schneller Fahrer muss nicht gut aussehen, einer der nicht schnell ist sollte halt wenigstens gut aussehen (Siehe Race-BAbes! ).
Und beides zusammen ist schon ein enormer Vorteil (siehe Race-Babes )

Kommt doch unters Auto, Farbe ist doch egal!

Welche? Wo ?! Kosten ?!

Danke fuer Tipps !

Cosmos Direkt will mein liebes Huendchen (Rottweiler) nicht versichern.

Bin auch der Meinung wie Liberation.

Wenn das Auto einmal gut eingestellt ist, ists gut (fuer den Normalfahrer).

Leichte Aenderungen dann nur wegen Fahrerwechsel oder komplett anderem Fahrbelag.

AAABER man muss sich bewusst sein, dass das eimmer ein Kompromiss ist.
Ein Nordschleifenfahrwerk ist ziermlich OK fuer die normale Strasse.

Wenn man damit dann aber zB nach Spa geht koennte es sein, dass einem eina nderer S der ne Rennstreckenabstimmung hat um die Ohren faehrt.

Diesem wiederum wird die Heimfahrt nicht sonderlich viel Spass machen, da das Auto nur am hoppeln waer.

Giftiger waer es auch allemal als das NS-Fahrwerk.

Rennstreams aendern die FW Einstellungen schon wenn sich die Temperatur aendert.

Wenns regnet sowieso.

Klar ist dass das FAhrverhaltung zu OEM auf jeden Fall verbessert werden kann, so , dass der "Normalfahrer" sicherer schneller fahren kann.

Aber wenn man wirklich ans Limit geht muss jeder seine eigene Einstellung finden.

Und das ist schon bei einem eifnach verstellbaren fahrwerk nicht so einfach.

Wo ist das Problem den S so stehen zu lassen fuer kurze Zeit ?!

Schon ausserdem das Verdeck.

Und der Batterie macht das nicht viel aus.

Die beiden Verdeckmotoren ziehen nich tviel im Vergleich zum Anlassen z.B.

Zitat

Original von brunoammain
Ich hab letztens auch eine CD gekauft, die KEIN CD-Player in meiner Wohnung abspielen wollte, weil offenbar ein Kopierschutz oder einfach nur ein ganz übles Kodierungsverfahren dafür gesorgt hat, daß ein 'normaler' Player die CD gar nicht mehr als Audio-CD erkennt. Super, oder?
Letztendlich war ich dann gezwungen, auf dem PC ein Programm zu nutzen, das den Kopierschutz knackt, hab mir dann von der CD MP3's erzeugt und konnte die dann endlich hören. Da kommt doch Freude auf!

Kannste zurueckgeben im LAden wenn die CD nicht laeuft!

Baumarktteppich drueber legen!