| Reptiel schrieb am Mon, 10 October 2005 22:57 |
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Also, ich finde diese Felge hier (CR 5) ja nicht so der Knaller, aber guckt euch doch mal bitte die Größen und ET´s an. Was soll ich denn jetzt davon halten bitte? Ne 9,5 x 18 Et 35 für hinten.  http://www.cr-leichtmetallraeder.de/mainframe.htm |
Passt nicht, da fehlen 20mm 
Die Felge passt 100 pro nicht.
Sieht man doch schon auf dem Foto, dass die ET da nicht stimmen kann
Inspiriert durch die letzte Best Motoring Folge habe ich mal auf nen 04'er S die 16 Zoeller aufgezogen und bin 500km damit rumgeh...fahren
Resultat:
Auf langgezogenen Autobahnkurven ueber 150 genau das geliche Verhalten wie die pre 04 Modelle.
Von wegen ueberarbeiteter Hinterachse!
Beim Gas wegnehmen lenkt der S genauso stark ein wie die mein 03er.
Ausserdem ist das ganze Fahrwerk noch weicher.
Setup war ansonsten genau das gleiche (alles OEM ausser H und R Federn auf beiden Autos)
| ratte schrieb am Tue, 11 October 2005 20:16 | ||||
hab Conti Sport Contact drauf. Die sind eher gutmütig.
Ja, das geht besser. Aber sogar, wenn man im 3. im Schiebebetrieb drüberrollt, versetzt das Heck ein wenig. gruss ratte |
Auf weclher Seite ist die Schrift und in welche Richtung versetzt das Auto?!
[Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/pix/gallery/96194404.jpg]
Nachtaufnahmen sidn schwierig...muesste aber gehen solange der Hintergrund nicht komplett schwarz ist
| N9500 schrieb am Tue, 11 October 2005 15:13 |
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Ich bin der altmodischen Meinung dass die Normalkraft (Schwerkraft) des Autos auf der Radnabe abgestützt werden sollte, und dies geht nur mit einem korrekten Zentriering. Die Radmuttern sollte eigendlich die Querkräfte aufnehmen und das Rad auf der Nabe halten. Man sollte die Schraubenbolzen nicht auf Scherung beanspruchen, dafür sind sie normalerweise nicht gedacht. Dies ist vieleicht eine altmodische Ansichtsweise aber was soll's. Wie heisst es immer WER HAT'S ERFUNDEN?  |
Denk ich eigentlich auch
| N9500 schrieb am Tue, 11 October 2005 14:54 |
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Hmm auch nicht als Gebrauchtwagen? |
Leider nein, das interessiert den TUV oder Sandweiler ueberhaupt nicht ob der in UK oder anderswo angemeldet war.
War das gleich emit meinem Evo...die Zulassung war ausdruecklich auf der Basis, dass diese fuer Luxemburg gilt und keinesfalls berechtigt, den Wagen ohne weiteres in einem anderen Land anzumelden.
Hab ich aber auch erst spaeter gesehen...
Na wie, nach den guten Ergebnissen immer noch kein Sponsor?!
Weclher Volvo?!
In D gibts es einen kostenguenstigen BMW 318is CUp...das macht auch maechtig Laune beim Querfahren
Ich hatte wohl das vergessen
| N9500 schrieb am Tue, 11 October 2005 14:32 | ||
@Stocky Eigendlich müsst es gehen, eine Zulassung in UK müsst auch für Lux oder D in Ordnung sein EU sei Dank. UK ist, auch wenn man es nicht glauben mag, ein Mitglied der EU und innerhalb der EU gilt Warenaustausch  . Egal wie braucht er ja auch in UK ein COC Zertifikat und damit bekommst du ihn EU Weit angemeldet. |
Stimmt leider nicht.
In der UK kann man alles anmelden, solange es Raeder hat.
Abgaswerte etc alles egal.
Du brauchst kein COC Papier.
Deswegen werden ja alle verrueckten Maschinen dort angemeldet.
Leider nix EU sei Dank!
| lost-in-emotions schrieb am Mon, 10 October 2005 20:00 |
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sind auch stilistische effekte erlaubt? also sepia, schwarz/weiß, o.ä? |
Nien, Bilder duerfen nicht korrigiert oder umgeaendert werden!
Sogar wenn einer nur am Kontrast rumspielt kann das in der Druckerei echt schief gehen.
Also bitte original lassen.
Ja ich kenn das...und am Ende gehts dann doch nicht wegen irgend ner Kleinigkeit!
| liberation schrieb am Mon, 10 October 2005 17:54 |
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gibe es strassenzugelassen ab werk. incl. Civic Type R 220PS Motor |
Fuer England ja aber bisher nicht fuer D!
| uwe_s schrieb am Mon, 10 October 2005 17:43 |
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Hallo, kann mir bitte jemand den Umrechnungsfaktor zwischen Euro und Schweizerfranken nennen? Danke + Gruß Uwe |
Zwischen 1,5350 und 1,5630 An bzw Verkauf
| liberation schrieb am Mon, 10 October 2005 17:51 |
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wieso kaufst du dir nicht gleich einen Atom? |
Zulassung ?!
Honda TYpe-R Motor incl Getriebe rein und gut is!
| Driftking schrieb am Sun, 09 October 2005 19:30 | ||
Rikli hat bis vor kurzem ein Motorex Diff. Oel verrwendet welches jedoch nicht gut genug war. Ich hab ihm dann von dem Castrol Oel erzählt welches mir Stocky empfahl. Seither verwendet er angeblich nur noch dieses und hat von seiten der Kundschaft nichts mehr negatives gehört! |
Whow na das ehrt mich
Meinst Du das TAF-X oder das Castrol 90W160 (das BMW M Diff Oel) ?!
Ich versteh die Auregung nicht.
Die kann man doch nochmal umdrehen lassen und noch eine gute Saison damit fahren!
