Beiträge von Kiyoshi

    ---- Original Message -----
    From: Hotel Les Eucalyptus
    To: Site internet
    Sent: Sunday, January 23, 2005 5:41 PM
    Subject: Re: Demande de réservation depuis le site Internet


    DEAR MR STOCKLHAUSEN, Question
    WE CONFIRM YOUR RESERVATION DATED 22 01 2005;
    1 ROOM FOR TWO PERSONS
    DATE OF ARRIVAL. 2005 06 26
    DATE OF DEPARTURE. 2005 6 30
    WAITING FOR WELCOMING YOU IN OUR HOTEL

    BEST REGARDS
    THE MANAGEMENT

    Very Happy

    Die sagen aber nix von Anzahlung oder so!?

    Wie ahben die anderen das gemacht die auch im Hotel Les Eucalyptus gebucht haben?!

    david_h schrieb am Thu, 27 January 2005 18:04

    Hi Yves ,
    der Verbrauch liegt bei ca. 10 Liter und mit Rost gibt es eigentlich nur Probleme wenn irgendwo ein Schaden ist oder und das sieht man häufig von innen Beulen dran sind .
    Das passiert wenn innen keine Verkleidung ist und die Ladung an die Aussenwand schlägt.

    Sonst gibt es damit keine probleme.
    Was hast Du denn damit vor.
    Solltest Du das Auto als Servicewagen benötigen kann ich dir eventuell mal aushelfen .
    Geht aber nur Samstags und Sonntags.

    Grüße David



    Ja richig.

    Ich brauch den als Zugfahrzeug fuer den Haenger um zum Nuerburgring zu Fahren.

    Danke fuer das Angebot...ich werd aber versuchen mir einen zuzulegen da ich meist schon Freitags zum Training zum Nuerburgring.

    Gruesse,
    Yves

    P.S.: Was macht der NSX?! Wink

    Christine schrieb am Tue, 25 January 2005 17:45

    Sieht ja mal nicht schlecht aus Wink

    sei froh das du dir keinen Monitor vom Z4 gekauft hast
    den kriegst nämlich nicht zum laufen wenn er nicht in einem Z4 sitzt.

    Bin mal gespannt wie es vertig aussieht.



    Hi Christine...wieso sollte mann den Z4 Monitor nicht zum laufen bringen?!

    oliver_f schrieb am Wed, 26 January 2005 21:52

    Dry- Carbon ist das edele Zeug aus dem auch die F1-Autos gemacht werden. Es ist extrem leicht und stabiel, da sehr wenig Harz bei viel Carbon verarbeitet werden. Es wird in Pre-Pack fertig zur Verarbeitung in einem Temperofen mehrere Stunden bei sehr hohen Drücken getempert.

    Wet-Carbon wird verarbeitet wie normales Glasfaser. Sprich Matte rein mit Harz bestreichen und trocknen lassen. Es hat einen hohen Harzanteil und nur einen geringen Faseranteil und ist dadurch viel schwerer und nicht so stabiel.

    Denn je mehr Harz um so schlechter die Materialeigenschaften. Das Harz selber kann nämlich keine Kräfte aufnehmen sondern nur die Carbon-Fasern können dieses. Das Harz dient nur dazu die Fasern zu einem engen Verbund zusammenzufügen wiegt aber sehr viel.

    Das kann man sich so wie in einem Telefonbuch vorstellen. Sind die Seiten (=Fasern) eng aneinander gelegt ist es sehr schwer zu zerreißen. Werden die Seiten aber auseinandergefleddert dann schaft es jedes Kind.
    Und je mehr Harz verwendet wurde um die Fasern zusammenzufügen um so weiter sind die Fasern auseinander.

    Oliver Smile



    Danke Oli,

    wollte das nur noch mal schriftlich haben...iss ja auch interessant fuer alle anderen.


    Bittefoen: Wink

    -----Original Message-----
    From: accu24 [mailto:info@accu-24.de]
    Sent: 18 January, 2005 12:48
    To: Stocklausen Yves
    Subject: Re: Leichte Batterie


    Hallo Yves,

    wir empfehlen dir eine S312/18 mit 12V und 18 Ah. Gewicht: 6,2 kg und Maße: LxBxH: 181x76x167 mm.

    Diese Batterie kostet 48,07 € inkl. MWSt. zzgl. 4,- € Versandpauschale.

    Mit freundlichen Grüßen
    I.A: Frau Scotti


    Batte l

    y Very Happy

    Ich dacht die sprechen nur so Very Happy

    Aber zurueck zur eigentlichen Info:

    -----Original Message-----
    From: accu24 [mailto:info@accu-24.de]
    Sent: 18 January, 2005 12:48
    To: Stocklausen Yves
    Subject: Re: Leichte Batterie


    Hallo Yves,

    wir empfehlen dir eine S312/18 mit 12V und 18 Ah. Gewicht: 6,2 kg und Maße: LxBxH: 181x76x167 mm.

    Diese Batterie kostet 48,07 € inkl. MWSt. zzgl. 4,- € Versandpauschale.

    Mit freundlichen Grüßen
    I.A: Frau Scotti