Der Z8 is sooo geil!
Hab ich mal Geld zuviel wird das in ein Z8 investiert! 
Beiträge von Kiyoshi
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Cosworth heisst das
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Ach ja nochwas...mein PS1 Lenkrad laeuft nicht an der PS2..weiss jemand warum?!
Vertraegt die PS2 nur Lenkraeder am USB-Port?!
Kann ich das Lenkrad einfach auf USB umbauen?!
Danke schon mal fuer Informationen hierzu -
Hi Hubbs,
na ein Drift mit einem fronttriebler bei geringen Geschwindigkeiten moecht ich aber mal sehen.
Da muss man schon etwas schneller sein sonst kriegt man das Heck nicht zum Rutschen.
Der S2000 eignet sich eigentlich auch nur zum extrem Low Speed oder High speed Drift.
Bei ganz geringen Geschw. genuegt die Leistung um die Raeder durchdrehen zu lassen.
Oder bei hohen Geschwindikeiten durch ueberschreiten der Haftungsgrenze.
Kommt natuerlich immer auf den Winkel der Kurve an.
Power-Drifts a la M3 /M5 innerhalb normaler Kurvenspeeds wo die Hinterraeder einen weit hoeheren Rotationsgeschwindigkeit aufweisen als die Vorderraeder haben sind ja sowieso beim S nicht drin mangels Drehmoment. -
Fronttriebler driften ist extrem schwierig wie Hubbs schon schreibt.
Hab mir dabei schon eine gedellte Felge eingehandelt und lass das jetzt lieber
Ansonsten...mit viel Grip und Leistung auf der Vorderachse und wenig Grip auf der Hinterachse und ner gut dosierbaren Handbremse geht das auch mit etwas Uebung.
Beim 110 PS Ibiza TDI meiner Freundin gehts relativ gut nur, dass einem ab Mitte der Sachs-Normkurve wie sie der Pistenclub immer aufbaut einem entweder die Leistung oder halt der Grip ausgeht um den Drift durchzuziehen.
Deshalb hatte der Civic Type-R auf der Driftchallenge ja vorne extrem breite Slicks drauf und hinten relativ schmale Strassenreifen! -
Hier ein interessanter Link fuer alle GT3-Fahrer!
http://www.beepworld.de/members15/gran-turismo-3_maniac/hybr id-cars.htm -
Geld fuer Tuning aber keins fuer ein 2002er Modell...
naja ...jedem seine Praeferenzen! -
Ahhhrg...jetzt hats mich erwischt! -
2 Mal Belaege wechseln innerhalb einer Minute...mann bist Du schnell!
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PIT schrieb am Fri, 27 August 2004 15:09
Oder vielleicht wollte Dir INTE eine Chance und ein Glücksgefühl verpassen und ging nicht voll auf's Gas (FAIRPLAY)
Denke ich auch! -
Ich weiss es ...ich weiss es!
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Ich komm eventuell mal mit dem Evo vorbei wenn Ihr nix dagegen habt!?
Gib doch mal n Link zum Thread in Eurem Forum!
Danke -
venes_c schrieb am Fri, 30 July 2004 12:43
Hi McHeizer,
ja, Du hast Recht die Regel:
Längeres Ansaugrohr ergibt fülligeres Drehmoment (unterer Drehzahlbereich),
kürzeres Ansaugrohr ergibt höhere Leistung (oberer Drehzahlbereich)
gilt nach wie vor.
Jedoch spreche ich davon, dass durch das seitliche Abdichten, überhaupt keine Luft mehr durch kommt (bzw. nicht so viel wie vorher möglich). Dadurch verschlechtert sich der Füllgrad und die Vermischung->der Motor hat weniger Kraft (Drehmoment), um auf Drehzahl (Leistung) zu kommen.
So betrachtet, würde es den Motor in jedem Drehzahlbereich negativ beeinflussen.
Soweit ich weiss gilt dies doch nur bis Drosselklappe oder?! -
Und ich dacht schon da iss was krumm!
Gut beobachtet.
9,5 hinten bei 255 wuerden eh genuegen! -
Ich glaub die Zeit im Bild ist direkt proportional zur OT-zeit im Forum!
Daher bin ich gar nicht zu sehen!
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Bei mobile sind im Moment 3 Brandschaden drin...von was wohl?!
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Cool!
Ein Trabbi auf 360 km/h -
McHeizer schrieb am Fri, 27 August 2004 11:38
Ich werd's nicht weitererzählen
(BTW: hier meine Bankverb... )
NOCH mehr?!
Hast Du nicht schon genug Schweigegeld bekommen?! -
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111143128987&
Fuer S2000 Fahrer gibts natuerlich einen Sonderpreis