Beiträge von berzcheft

Erstaunlich guter Wert für all den Krempel drin

Meiner ca. 1260kg ohne Reserverad, Werkzeug, Luftpumpe, ohne OEM Auspuffanlage, und paar diversen mini leichten Bauteilen !

Eher Formel 3000?
Glaube der Ariel müsste ne Stahlrohr Konstruktion haben, oder?

Btw, die TODA OJISAMA hat genau 5kg

Ist im Alltag absolut unauffällig.

Guter Artikel ist auch dieser hier:

https://motoiq.com/project-s2000-…ive-drivetrain/

Achtung: Hinweis von Mugen_S2K beachten mit AP2 vs. Facelift Europa

Ich meine die OEM ist FCC (vielleicht auch nur der Belag), aber hab’s gerade nicht vor Augen.

Exedy = Dynax und bedient sehr viele im OEM Geschäft. Aber genau das, ob es die Qualität (über)trifft, ist für den Laien schwer zu beurteilen.

Ich habe die Toda Ojisama drin, butterweich schaltbar und etwas leichteres Schwungrad als OEM. Toda wird sich auch da entweder bei Exedy/FCC bedienen und vielleicht noch hier und da auswuchten. Steckt aber auch viel Marketing dahinter.

Bin trotzdem mega happy damit!

Wenn es OEM werden soll: Schau bei Cox rein:
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/gen…-kit-2000-2009/

Das EGR Ventil der Sekundär Luftpumpe ist genau Nähe der Spritzwand an der Ansaugbrücke, siehe Bild.

Und die Pumpe an sich bläst nur am Anfang Luft rein, um den Kat schneller aufzuheizen.

Check das mal ab
ps. Hier ist das EGR bereits entfernt und abgedeckt.

6 Monate und 2 inkompetente* Service Mitarbeiter später, hier die Antwort:

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Sehr geehrter Herr BERZ,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Eine Überprüfung bei der Fachabteilung hat folgendes ergeben:

Beides Spoilerlippe und Heckspoiler sind bereits seit dem Modell 2004 Bestandteil

der Fahrzeug Typgenehmigung.

Es gibt also keine gesonderte ABE wie für Fremdteile aus dem freien Zubehör.

Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

Honda Deutschland
Niederlassung der Honda Motor Europe Ltd.
Kundencenter
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* und da glauben manche den Aussagen zu hochoktanigem Sprit

Habe ne Toda Kette lagernd, falls das in frage kommt.

Ansonsten gibt es hier einige Leute die paar km mit gelängter Kette unterwegs waren.

Musst du entscheiden...

Hi,

Kettenspanner/Kette ok?

Je nach geübter Hand...

Wenn man nur die Arbeit der Ventile ansetzt und nicht Deckel und Dichtung usw. dann max. 2h

Gut dass wir nur 4 Zylinder haben

Ich meine bei einem Zylinder (#3) 0.4mm, muss aber nochmal Kumpel fragen, der hat die ganze Arbeit gemacht.

Das Gute: Sollte es mit den Keilen nicht klappen, holen die einfach Sandsäcke und lösen es so, finde ich pragmatisch und gut.

Hi,

Wollte einfach mal paar Bilder posten und bei Bedarf diskutieren.

Die Ventile von 2 Zylindern waren extrem verstellt. Der Wagen hat Original 49.000km und bei 18.000km gekauft. Laut Inspektionsplan dürfte da niemand dran gewesen sein.

Das erste Foto als Nahaufnahme:
Zylinder 1, dann 2, 3, 4
...dann wieder Auslass Zylinder 1 bis 4

Meiner wurde getauscht! Kann sein, dass bestimmte Baureihen betroffen waren und u.a. wurden die vorsorglich getauscht.

Ich kann nur hinzufügen, dass mein Airbag im Rahmen des Rückrufes von Takata im Honda Autohaus gewechselt wurde, daher müsste der deutlich frischer sein als 2006.

Bin kein Unfallforscher, aber bei 130km/h nehme ich all die o.g. Schmerzen und Probleme in Kauf und vertraue da auf den Airbag. Bin ja kein Rennfahrer und auch dann spielt sich alles recht schnell ab und ich kann mir nicht vorstellen, dass man es ohne Airbag besser überstanden hätte.

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Ein Castrol Fett, was es nicht mehr gibt.

Benutz einfach ein NLGI 2 / 3

Ich bin leider absolut blind in Sachen Fett, muss da meine Kollegen fragen.

Meine Kardanwelle wurde vor einem Tag revidiert. Ich habe dabei zugeguckt. Diese Box Aktion ist wenig hilfreich, die KW zu bewerten.

Du musst axial das Spiel kontrollieren und da darf es a) nicht viel sein und wenn b) stark gedämpft (vom Fett) und nicht klacken.

Drehbewegung ebenfalls überprüfen, dort ist es ähnlich. Klar, auch das Geräusch beim Boxen wird weniger sein, wenn die KW in Ordnung ist.

Und für mich klingt das alles nach der Kardanwelle.

Also mach die mal auf und guck den Zustand des Fetts an und wenn du es kannst, reinige und ersetze es. Falls du Pech hast ist es schon zu stark verschlissen.

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Ja und ? Auf Fragen gibt es Antworten.

Steht ja Crank Power, insofern alle Infos da und wie du sagst nix besonderes.

Aber dachte es dient denen, die sich damit beschäftigen.