Beiträge von berzcheft

Mini?

Ein Seven!

Es gibt Unterschiede zwischen dem US/EU Systemen und ohne alle Pins darzulegen und zu gucken, wo etwas abgegriffen ist, kommst du nicht weiter.

Auch wenn du die Verdrahtung physisch hinkriegst, habe ich keine Ahnung, ob die EU ECU mit dem Mod aus USA damit klarkommt, sprich den Fehler nicht ausspuckt.

Ausprobieren kannst du es trotzdem, wenn du die Drähte findest, denke nicht dass da irgendwas passieren kann, außer dass da die Leuchte angeht - ohne Gewähr.

Erst dann würde ich Delta Lima‘s Set bestellen.

Hey, kenne mich zwar nicht gut aus mit dem Preface und Elektrik im Allgemeinen, aber IZZE sagt, dass du den C24 PIN anzapfen sollst:
„Air Pump Electric Current Sensor“

Der ist aber - wie du sagst nicht belegt bei dir - sprich, such mal bitte wo der liegt, irgendwo muss er liegen!

Dann würde ich naiverweise einfach den anzapfen. Hast du physisch gesucht oder nur per Handbuch geschaut?

Ich habe das air delete kit von delta Lima, aber nur die Kappen und Verschlüsse und per FlashPro ausgeschaltet, aber das hilft dir überhaupt nicht

Ich finde es schon sehr kompliziert, dass die von IZZE über diesen Weg das Problem lösen, anstatt direkt dort wo die Pumpe eingesteckt war einen Lastwiderstand anbringen?! Aber bestimmt hat das einen guten Grund?

Sättel vom ATR für vorne und/oder andere gibt es als „remanufactured“ Original Nissin fast überall sehr günstig...Problem sind die Halter. Die kriegst du nicht separat.

Aber bin mir gerade nicht sicher, ob die vom S auch so günstig sind HA, als wieder aufbereitete Version.

Budweg, Brembo, Herth+Buss Usw. bieten die Nissin Sättel alle an.

Sensoren? Anschlagwinkel? Eigentlich sollte da beim Austausch nichts passieren, wenn nur dein Stoff ausgetauscht wird.

Hier eine Alternative von jemanden im Forum hier empfohlen, der sehr zufrieden war:

https://www.cabrioservicememelink.nl/

Ist ja nicht weit von NRW und soll fix gehen und zu einem guten Preis.

Fyi

Das ist Toy‘s

Aktienmarkt abchecken

Bei eBay gibt es jemanden der macht das für schmales Geld wie neu. Abbauen, hinschicken und glücklich sein.

V - die außerirdischen Besucher kommen...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-s-2000-cabrio-einzelstueck-showcar-pokalsieger-/1388592396-216-8355

Ui, das ist ja recht stumpf das Geräusch.

- Spurstangen?
- Traggelenke

Ansonsten keine Idee

bin gespannt was es ist

entschuldige bitte, aber ab wann genau muss ich was hören. Die Aufnahme nimmt sehr viel Nebengeräusche auf :-/

Weil du knacken schreibst und Federn:

- nachdem ich mein KW V2 drin hatte und ca. 1000km später, hatte ich ein klackern und knacken bei Unebenheiten.

Erst beim öffnen der Motorhaube habe ich gesehen, dass sich die Kontermutter der Stossdämpfer-Stange sich gelöst hatte

Wird zwar nicht dein Problem sein, aber nur zur Info.

Viele Grüße

Habe natürlich schon gegooglet, aber falls Jemand Jemanden kennt, wäre ein Kontaktaufbau oder Empfehlung sehr gut.

Bisher habe ich nur unverschämte Angebote bekommen.

Danke euch

Ich meinte eigentlich alles OEM Honda holen, die „weichen“ Teile halt aus dem Ausland

Danke @Alexander G, bin ich beruhigt !!

Also rubbeln Sie nur am Lack entlang - das kriege ich halt poliert.

@atr-platti, wow, Nachbau dieser Scheibe. Sehr gut. Link: https://www.ebay.de/itm/192259952450

Ja, hatte ich mir gedacht. Das ist heftig und schade, dass die direkt kaputt gegangen ist und nicht vorübergehend noch benutzbar, bis du eine andere Lösung findest.

Bestell doch die kleinen, nicht-sperrigen Teile aus Japan und nur die Scheibe hier. Arbeit kann man schlecht sparen.

Drücke die Daumen!

Ich gehe davon aus, dass bei einem Fahrzeug mit 4-6000 Auflagen in D/AT es keine aftermarket Scheibe gibt und die einfach von Honda kommt, egal wo du es machst. Kann mich aber auch komplett irren.

Ich würde stark dazu raten alles gleich mit zu machen, Gummis, Moosgummis usw. Dann hast wieder lange Ruhe. Und alles ist dicht, saubere Arbeit vorausgesetzt.

Ich habe dafür eine TK mit 0€ abgeschlossen, falls es mal passiert, einfach zu Honda.

Mal ne Frage in die Runde: Was muss alles im Innenraum abmontiert werden?
Nur die Säulenverkleidung? Oder auch das ganze Armaturenbrett?

Gar kein Bock, dass die Leute da rumpfuschen!

http://izzeracing.com/products/tire-…ing-system.html

Interessant, danke für das Feedback.

Wäre nur noch gut zu wissen, ob deine aktuellen Softtop latches eher verschließen sind und sich das deswegen ausgleicht oder es einfach mal passt.

Denn: Ich habe nun neue ST-Latches und ST-Striker und da ist es schön stramm, aber nicht ungesund. Es geht zu, ohne dass man Angst kriegt, dass es sich verzogen hat.

Ich bleibe bei dem Setup erstmal und warte auf Eddy‘s Info bezüglich HT-Latches auf Softtop montiert mit HT-Striker.

Echt Strange alles.

Markos2k bought this one:

https://s2k.de/forum/index.ph…69D46E4E4-jpeg/

probably check if you can work with that one

One other hint, there seems to be a difference between preface and face. So worth checking the chips you have at hand or part number thereof to be sure you have the right immobilizer key/chip.

There could indeed be an incompatibility with European ECUs vs. the US versions with regards to the CK-100 functionality.

Have you listened to the advice regarding matching the right timing, maybe one root cause, but I doubt it actually.

In Germany, some locksmiths can program it for you for around 50€ bucks. They need all keys and and access to the car via OBD.

Good info!

Also this video is helpful. Get yourself such a device and don’t get ripped off by incompetent dealers...

You can always resell it, or keep it for rare occasions or share it for a small fee in forums for folks who only need it once.