Beiträge von berzcheft

Es spricht nix dagegen, dass ein OEM Teil als Grundlage dient und verbessert wird. Billman macht es doch auch so. Und OEM beim F20C ist nicht per se schlecht!

Auch Spoon bedient sich zB. an den CV-Joints und poliert die auf und verbessert die Toleranz.

Man muss das Rad - im Rahmen dieser engen technischen Vorgaben - nicht neu erfinden.

Daher hat man wohl hier und da was gemacht und hofft auf eine bessere Performance.

Ich finde viel wichtiger, dass man informiert ist und sich dann eine Meinung bilden kann. Egal ob Toda, Billman und wie sie alle heißen.

Ps. Da auch der Preis nicht deutlich höher als OEM und ggf. in manchen Regionen günstiger ist, ist das alles nicht so schlimm. Und hey, je näher dran an OEM desto besser.

Meine Meinung...

Denke nicht, dass unsere emails hiervon betroffen sind...

Ihr kennt doch die Funktion „Email senden“

Darüber wurde es versendet und daher gibt es auch keinerlei Historie wenn man hier nachschaut.

Alles valide Annahmen, danke!

Hoffen wir (ich), dass Toda bei der Entwicklung/Spezifizierung der OJISAMA, die ja nun nicht lange her liegt, aus den Fehlern der Preface gelernt hat und auch mit FCC hier etwas gescheites auf die Beine gestellt hat.

Nicht so Einweg Racing Müll.

Ich werde somit sehr lange brauchen um zu berichten. Aber gute Infos für alle, die es auch interessiert.

Ich muss meine Frage spezifizieren: Liegt das Rasseln nur an offenen vs. geschlossenen Federn?

Ist das Kupplungsrasseln permanent beseitigt durch das geschlossene Gehäuse ?

Dann werde ich mal in X Jahren berichten, ob die Toda FCC auch rasselt...Geduld ist gefragt.

Ist das die offizielle root cause ?
Weißt das ?

Wäre mal interessant zu wissen

Bisschen schätzen:

- AP1 Flywheel 6.35KG / AP2 10KG
(Laut Info von Chris oben)

- Belag wird bei 1.4 KG
(Eddy gerade gewogen)

- Druckplatte OEM = AP1 = 4.75 KG
(AP2 = müsste gleich sein, da nur Schwungscheibe schwerer)

Alles Annahmen aus Langweile. Jemand der wiegen kann wäre natürlich gut

8,7 Gesamt - 5 Schwungscheibe - 1.5 Belag

Das kannst du als Ing

8,7 - 5 - 1,5 (OJISAMA soll 5mm größer im Durchmesser sein) = ~ 2.2 KG für die Druckplatte schätze ich

Moin, Titel sagt alles. Vom F20C natürlich.

Brauche für einen Kumpel alte kaputte Teile aus einem Motorschaden. Falls ihr noch was rumliegen habt, einfach Bescheid sagen.

Je nach Zustand wird auch was bezahlt.

Danke

Jo. Riecht wirklich lange und auch der Innenraum. Aber ich empfinde das mittlerweile als nicht mehr so lästig.

Riecht sogar - auch wenn ich es mir einbilde - nach frisch gewachsten Leder

Aber ist schon deutlich besser geworden als am Anfang. Stell den mal länger in der Sonne und fahr rum. Das geht dann hoffentlich schneller weg, als in der Garage.

Na dann frage ich mal direkt an:

@Gussy
@violator
@Jensen (ich weiß du hast andere Sorgen momentan, wollte dich aber nicht auslassen)
@.: Dome :.
@Sneida

Sobald ich die Menge habe, frage ich den Preis an.

Danke

Ich habe die TODA OJISAMA drin und bin mehr als zufrieden. Alltagstauglich mit butterweichem Pedaldruck und hat sogar etwas mehr Reserve ggü. OEM.

Zusätzlich - um die Angst vor aftermarket zu nehmen - die Kupplung an sich ist von Dynax/FCC (hab’s gerade nicht vor Augen), sprich Erstausrüster von Honda und Co. und wurde soweit ich es beurteilen kann von TODA einfach spezifiziert.

Druckplatte Alu, Schwungrad gewuchtet von TODA und Belag vom Kupplungshersteller.

@R4bbit87 Du hast sie ja auch wie ist deine Erfahrung nach den ersten km?

Öl ist keine Glaubensfrage

Und nur SAE Grades heranzuziehen ist fatal.

Welche Suppe haust du da rein? Würde mich interessieren ob und wieviel Mineralöl Anteil enthalten ist.

So, wer wollte nochmal ?

@markoS2K TCT + TC Toda
@MUGEN_S2K TCT Toda
@Sneida TCT Toda

Wer noch?

Wird die Tage bestellt

Das stimmt auch

Na Klar, dann würde ich aber vorschlagen, du lässt es vor Ort bei einem Betrieb deiner Wahl eloxieren. Zur Not kann ich das auch organisieren. Mal gucken, was es mehr kostet, wenn 4 Kappen separat schwarz sollen. Noch keinen Schimmer

Was für ein Rip-Off, kann man alles beim Schlüsseldienst machen lassen. Die FB mit Funk kann man auch selber programmieren, gibt ne Prozedur dafür. Dann aber auch alle neu, da dass Steuergerät von vorne beginnt mit den Schlüsseln

Edit: Wäre sogar sinnvoll sich sowas selbst zu holen:
https://m.obd2tool.com/goods-904-SBB+…ersion+V33.html

So, meiner Baujahr 2006 hatte diesen Chip:

8E SOKYMAT Glass Transponder
S2000 2006-2010

Aldridgesecurity.co.uk schauen. Meine es waren 8-15€ oder so.

Achtung: Baujahre sind wichtig. Das musst du überprüfen.