Beiträge von PlatOn

  • Air Intake

    Zitat

    Original von gpower88


    Nein. Wenn du den Deckel abnimmst erlöscht deine Betriebserlaubniss. Nur zur Info.


    Na das hallte ich für ein Gerücht... Ob es erlaubt ist, sei mal dahin gestellt, aber mit dem Eröschen der Betriebserlaubnis kann ich mir nicht vorstellen. Muss unseren Amts - dekra -leiter mal fragen. :roll:

  • S2000 Club-kalender 2012 - DIE BESTELLUNGEN !!!

    1. micha b 2x
    2. DJMixmasterS 2x
    3. czajkon 1x
    4. sebi88 2x
    5. MisterB 1x
    6. Maddy 2x
    7. sculdheizo 1x
    8. Andi 1x
    9. OKATAKA 1x
    10. S2kDriver 1x
    11. einefetza24 1x
    12. derezzed 2x
    13. gpower88 2x
    14. Jan_B 1x
    15. Pipo 2000 1 x
    16. Schubi 1x
    17. Willenlos S2K 1x
    18. jahrmichi 1x
    19. S2K-FFM 1x
    20. s2koida 2x
    21. kohli79 1x
    22. Marco s. 1x
    23. sina2000 1x
    24. Wenzel1a, 1x
    25. Tomcat 2x
    26. UncleHo 2x
    27. Chili-P. 1x
    28. thomson 1x
    29. Fertich 1x
    30. s2000bonn 3x
    31. nick 1x
    32. Alexander G 1x
    33. roku 1x
    34. Moonwalker 1x
    35. PlatOn 1x

  • Wechsel Radlager HA

    Die Radlager scheinen oft sich zu verabschieden. Ist aber eigentlich Honda untypisch. Hatte bisher 3 Hondas, mit 200.000 km abgegeben, aber ein Radlager hatte sich bisher nicht verabschiedet....

  • S2000 und seine Motorschäden

    Zitat

    Original von X-Men
    - zu wenig Öl
    - gelockerte Ölfilter/Zündkerzen
    - verschalten (überdrehen)
    - kalten Bleifuß
    geschrottet, also nicht genügend Pflege


    Mein CRX EG 2 war mit 200.000 erst eingefahren... :lol:
    Die genannten Faktoren sind Fehler, die der Fahrer macht, nicht der Motor. Es wäre schön, wenn es so wäre. Aber es können doch nicht so viele mit dem Fahrzeug falsch umgehen...

  • S2000 und seine Motorschäden

    Das Probleme was ich sehe, es war fast jeder betroffen, gilt vorwiegend für die aus der 99-02 Fabrikation. So wie das in den Anzeigen steht, sind die Schäden nach den Rückrufaktionen entstanden. Könnte ja jetzt spekulieren, das es einen Zusammenhang gibt, das Triebwerke der ersten Genertion, trotz Rückrufaktionen, ehr in die ewigen Jagdgründe fliegen. Oder täuscht das? Man kan ja auch sagen, es gibt massiv mehr Fahrzeuge aus der ersten Generation, daher ist die Ausfallrate auch wieder höher.... :roll:

  • S2000 und seine Motorschäden

    Ich denke schon, das die Teg`s wenigier empfindlich sind als die S. Ich nehme mich mal als Refernz, geht er bei mir hoch, taugt der Motor nicht... :lol:
    Alle 6000 km Öl raus, vorbildlichste Wartung, keine Vollast auf der AB und relativ wenig Vtec... (gelehentlich wird der 2te mal hochgezogen) :lol: und ja, ich bin trotzdem glücklich mit dem Auto....
    KM-Stand 81.000...

  • Was sind unbeschädigt OEM 17 Zöller wert?

    Naja, der bei Ebay geht auf 350 Euro runter, hat ein Kumpel schon angefragt... die stehen auch schon ewig drin. Habe meinen 2007er Satz mit Reifen für um die 600 Euro geschossen... Also ist es möglich... 8) Letztlich muss es jeder selber für sich entscheiden...

  • Die Schwachstellen des S2000 - Thema Rost

    Zitat

    Original von Micha B
    Meiner Meinung nach kann man den S ohne schlechtes Gewissen auch im Winter fahren, meiner ist BJ03 und hat bald 250.000km drauf...
    Da rostet nix am Unterboden oder in den Schwellern.



    Die einzigen Stellen die rosten sind die die mit einer bestimmten Firma in Berührung kamen. :x


    Das beruhigt, bist du im Winter mit deinem S unterwegs??? Habe meinen an allen möglichen Stellen konserviert. :roll:

  • Unfall in Luxembourg

    Zitat

    Original von MB 23
    Da hast du aber einen Beitrag der erkennbar differenziert sein sollte schön auseindergepflückt und nur das zitiert, was dir nicht passt. :thumbdown:


    :thumbup: mehr braucht man dazu nicht sagen...