Scheinbar will die Orga keiner übernehmen.
Ist Kai überhaupt noch hier 
- Letzte Aktivität: 20. Dezember 2022
Beiträge von S2k
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aber der preis ist einfach heftig.
Genau, ist mir aber jeden Cent wert auch auf nasser Fahrbahn
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der 052 denn auf der HA mit gemischter Fahrweise ohne Rennstrecke (Landstraße, Pässe, Autobahn mit eher 140
Kann nur mit Trackday berichten.
ca. 12k Km
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Wir wären auch gerne wieder einmal dabei
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muss man bei der selben Größe wieder was an der Karosserie ändern ?
Das kann ich dir so direkt nicht beantworten. Meine Radläufe sind seit 21 Jahren hinten und vorne gebördelt.
Dann spielt auch die ET der Felgen auch eine entscheidende Rolle und wie tief das Fahrwerk ist.
Vorne: 8.0 x 18, 5 x 114,3, ET 48 / 235/40 R 18, 95 Y
Hinten: 9.0 x 18, 5 x 114,3, ET 55 / 255/35 R 18, 94 Y
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Neue Edelpantoffeln für die Black Widow
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weiche Flanke
bei 18" ist das kaum spürbar
optisch langweilig
Richtig, aber das zählt:
hervorragender Grip und sehr gut auch bei Nässe.
Und:
teuer
Brutal teuer
Hält bei mir gerade mal knapp 1 1/2 Saison
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Größen für 18“ sind nicht dabei 😔
Meine in 18" auch nicht
Spielt aber keine Rolle, habe wieder die A052 bestellt
Kosten 40.- mehr pro Reifen als vor zwei Jahren
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Liest sich vielversprechend.
Daniel von Trackparts kann man vertrauen
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Ja, mich und den 'S' gibts noch.
Wer hätte das gedacht
Weshalb bist du nie an eine Ausfahrt mitgekommen
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Sehr viel schöne Bilder
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War bei mir auch so. hörte sich an wie ein verklemmter Vogel
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Ich musste bei meiner HKS die Aufhängungen leicht zurecht biegen. Jetzt passt alles
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Typisch Spengler
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Sonntagsausfahrt im Tessin
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Zeigt die Wassertemperatur korrekt an?
die hat immer korrekt angezeigt
Wenn die zu kalt meldet, schaltet er auch nicht.
Das weiss ich. Wie es scheint, ist das Ventil dev. defekt
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Habe ein neues Ventil eingebaut und jetzt geht wieder die Post ab. Danke an alle
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bei meinem b18 war damals das Sieb vom Vtev-Ventil verschmutzt...
Das ist nach 20 Jahren wie neu
Wenn sich der Wagen sonst normal anfühlt (Leerlauf normal etc.), prüf mal die Stecker am V-Tec Solenoid (Öldruck-Schalter) ob die richtig eingerastet bzw. gesteckt sind.
Der Motorlauf ist sonst normal. Stecker passt. Komme wahrscheinlich nicht um ein neues
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VTEC Ventil inkl Filter sind sauber
Bei 6300 Umdrehungen hat er abgeriegelt
Bringt mir keinen Aufschluss
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Kennt ihr das Problem, dass das Vtec von einem Tag auf den anderen nicht mehr einsetzt?
Dies ist mir passiert. Ölstand ist oke und auch sonst keine Anzeichen für das ausfallen des Systems.
