Viele kaufen lieber ein OEM S2000 als ein getunten!
Kotflügel gezogen!
Gewichtersparnis? Wo denn? bei denn BBS oder dem grossen Flügel? 
Warum R888 wenn man nicht heizt?
Sportdiff?
neuer Motor und wieviel hat die Karosse? sind das die 70tkm?
Wo ist die BBS Bremsanlage? oder sind nur Scheiben/Beläge gemeint?
Insgesamt entstehen auf anhieb ein paar Fragen!
Original von Los Eblos
Meint ihr, dass ein 200 Zeller Kat wirklich Leistung gegenüber OEM Kat kostet?
Wie sind denn da so die gefächerten Meinungen?
Und gibts da auch belegte Fakten zu?
OEM unter 230PS
Mods:
Mit 70mm Catback und Metallkatt mit 2*200 Zeller hintereinander und 70mm anschlüssen. K+N Luftfilter und Schnorchel.
Damit habe ich die 240-241 PS erreicht.
gleicher Prüfstand.
Ob innerhalb dieser Mods der 200Zeller sich negativ ausgewirkt hat bleibt fraglich, aber ich glaube nicht dran 
Original von Snmalone
ich würde mal stoppen was er von 100-200 so braucht. Bist du unter 20s dann war der Prüfstand mist und dein S hat seine Leistung
Mit Tachowerten genauso schwer genaue Aussagen zu treffen 
Original von Tiedchen
nein der CR Schaltknauf ist die Beschriftung gelb statt rot
richtig!
Original von Tiedchen
Ja wieder in Dortmund bei McD.
Uhrzeit 8 Uhr Treffen, 8:15Uhr Abfahrt und eine Stunde später in Neukirchen Vlynn
Rene, hier stehts doch! 
Also 9:15 Uhr am MC an der A40 Abfahrt Neukirchen Vlynn!
Original von UncleHo
Höhe und Funktion vor Aussehen!Ganz klar!
Es sei denn du stehst auf sowas
Er ist Türke. Er steht darauf! 
evtl sind die Rohre einfach zu schmal.
guck mal im Vergleich zu meinem
Hello
Original von ulkahn
In den US 45$ each, werden 120€ für beide, in D wahrscheinlich nicht reichen.Position 8
Doch, im Zubehör bestellt und Originale kommen
Liegt eher an UK als an tiefe
Hatte ich auch
Ich meine 120 Euro für 2 Stück.
sehr schön und viel Spaß damit.
Wir sehen uns sicher bald
Honda Plütt in Burscheid oder Tuner Wimmer in Solingen.
Beide kennen sich mitm S gut aus!
OK, Vielen Dank.
Guter Hinweis mit der Schlagrichtung!
Ich habe halt leider kein Strom in der Garage, deswegen suche ich ein Akkuschrauber - Akkuschlagschrauber der möglichst viele Bereiche der Nutzung abdeckt.
ich suche auch noch ein Akku Schlagschrauber!
soll ich einen mit Bohrfutter nehmen? Gibts dann ein Aufsatz für 1/2" oder ähnlichen, damit ich auch am Auto arbeiten kann?
oder geht das nur wenn ich einen mit 1/2" Aufnahme kaufe und habe dann aber kein Bohrfutter?
Danke
Andi
Irgendwo auf gerader Strecke nebeneinander und Gas...
Mach dir nicht zu viele Gedanken.
Fahre irgendwann nochmal auf ein anderen Prüfstand
Wie ist der Vergleich zu anderen S? Hast du das mal getestet?
Das Thema ist nicht einfach. Dieser Prüfstand hat eine Doppelrolle und diese messen irgendwie immer mehr Verluste!
Neue Moderne dynojets habe immer nur noch 1 Scheitelrolle.
Grundsätzlich hast du bei jedem Prüfstand ein anderes Ergebnis.
Dazu gibt's dann noch verschiedene Prüfnormen. (EWG und DIN)
Da gibt auch normal locker 10ps Unterschied!
Wie war es denn mit den anderen Autos? Hatten die alle zu wenig Leistung?
welcher Gang war das?
der Verlust von 60ps ist sehr hoch!
P.S. wenn der schon V-tech heisst.... 
Original von Tiedchen
Das sieht bei mir fast genau so aus Andy, ich muss mal ein Bild machen wenn er gerade steht.
Kann ich bestätigen!
Andy, weiter so, TOP Arbeit...
Wenn Du mal langeweile hast, stelle ich Dir mein S auch mal hin
sorry, aber nach einem Tag schon ein "up"?
kleine Sonderbestellung bei EnergySusp. + Prothane
nur um immer ganz oben zu stehen mit seinen Threads...
so langsam nervt es 
Original von AndyAP1
120zig bei Wolkenbruch finde ich durchaus angemessen mir fehlt halt Eureness
oder es fehlt an richtigen Reifen
damit sind wir wieder b2t
