Enttäuschender Prüfstandslauf

Wie viel Ps sind es denn jetzt genau :)?

sind das nicht die PS am Rad, die der ausspuckt?

welcher Gang war das?
der Verlust von 60ps ist sehr hoch!

P.S. wenn der schon V-tech heisst....

Zitat

Original von photo-S
sind das nicht die PS am Rad, die der ausspuckt?

Normalerweise wird die Motorleistung angegeben!

Steht ja sogar "Kraft auf: Motor" auf dem Zettel!

Krass

Joar, die Tröte und Kat raus und auf OEM und ich wette der hat 20 Ps mehr

Das Thema ist nicht einfach. Dieser Prüfstand hat eine Doppelrolle und diese messen irgendwie immer mehr Verluste!
Neue Moderne dynojets habe immer nur noch 1 Scheitelrolle.
Grundsätzlich hast du bei jedem Prüfstand ein anderes Ergebnis.
Dazu gibt's dann noch verschiedene Prüfnormen. (EWG und DIN)
Da gibt auch normal locker 10ps Unterschied!

Wie war es denn mit den anderen Autos? Hatten die alle zu wenig Leistung?

Zitat

Original von MisterB

Neue Moderne dynojets habe immer nur noch 1 Scheitelrolle.
Grundsätzlich hast du bei jedem Prüfstand ein anderes Ergebnis.

so siehts aus!

hy, das überrascht mich nicht, dort wo ich war hatte ich 218 PS ... und war ebenfalls überrascht.... und auch nicht .... der gute Mann vom Prüfstand sagte mir, das auf seinem Prüfstand noch keiner war der auch nur annähernd die 240 PS erreicht hatte.

Auf seinm Prüfstand waren schon einige S2000 und es waren im Schnitt 220 PS plus / minus 5 PS ....

das spiegelt doch auch der Vergleich zu anderen Autos wieder, die PS mäßig mit uns ähnlich liegen, der S hat die Leistung nur auf dem Papier und streut meist nach unten.

Wobei andere Autos die genannte Leistung haben bzw sogar deutlich nach oben streuen.

Wie funktioniert denn diese Umrechnung von Radleistung zu Motorleistung?

Auf jeden Fall nen anderen Prüfstand, wie geschrieben mit einer Scheitelrolle.

Bei mir kamen dabei immer 245 Pferdchen bei raus

Gibt hier eher zwei Themen.

Der Prüfstand war aus meiner Sicht nicht der Hit.
Unter anderem ist der ja auch bis in den Begrenzer gefahren.
Der Drehmomentverlauf ist schon nicht untypisch für den S aber auch nicht wirklich klassisch.
Der Anstieg der Leistung ab 8500 ist nicht reell und kommt meiner Meinung nach durch plötzlich ansteigende Schleppleistung.
Dein Motor wirkt aber auch nicht gut abgestimmt.
Deine Änderungen sind aus meiner Sicht kontraproduktiv und verringern die Leistung im Vergleich zur Serie.

Die absoluten Werte sind nicht aussagekraftig ohne einen Vergleich zu anderen S, oder wenigstens heck getriebenen Konkurrenten.

Bei 27Grad kann ich mir auch vorstellen das der Motor wegen über 60 Grad Ansaugbrücke Temp in den Schongang geschalten hat. Hatten wirkt der Serienbox schon öfter.

man kann auch so lange suchen bis irgendwo auf einem Prüfstand 260 PS rauskommen .... die tatsächliche Leistung wird trotzdem nicht besser.

wirkt sich ein Reset der ECU (Batterie abklemmen) allenfalls positiv auf die Motorabstimmung aus, wenn Kat, Intake und Auspuff ersetzt wurden?

Mach dir nicht zu viele Gedanken.
Fahre irgendwann nochmal auf ein anderen Prüfstand

Wie ist der Vergleich zu anderen S? Hast du das mal getestet?

Ich trau mich mit meinem AP2 gar nicht irgendwie