ZitatOriginal von Twinky
Tiedchen verkauft aktuell sein s2k. Also wer da nicht zu schlägt ist selber schuld. Ich hab so einen wie Stefan sein s2000 damals immer gesucht, aber nie gefunden. Sehr gepflegter S!!
Kann man nur so unterschreiben!
Wenn man überlegt, dass manche für ein gut erhaltenen S mit wenig km schon 20k hinlegen, dann ist das hier ein SCHNÄPPCHEN!
Hallo Zusammen,
biete ein tadelloses Hardtop an.
In der seltenen originalen Farbe new indy yellow pearl 
Das ganze mit dem originalen Honda Hardtopständer (NP ~1000 EUR)
Dieser ist zusammenklappbar und damit platzsparend!
beides zusammen für 1200 EUR
Abzuholen im Raum NRW
Kann auch paar km entgegenkommen 
Gruß
Andi
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Hallo Zusammen,
Diff
4.56 Finaldrive
Drexler 2-Way 60% Lamellensperre
Anschluss für Ölwärmesensor
Alles funktioniert einwandfrei.
Ich bin die Kombo jetzt ca. 5000km gefahren. ohne jegliche Beanstandung.
VB 1600 EUR
Das Diff ist noch eingebaut und könnte probegefahren werden. Bei Kauf/Anzahlung wird es kurzfristig für den Käufer ausgebaut
Gruß
Andi
Du willst wegen 20 Euro einen Motorschaden riskieren?
Auch wenn das Öl zu 99,5% OK sein wird, kauf doch einfach besser neues 
unglaublich das ganze, hoffe echt das du es geklärt bekommst.
nach der Email würde ich auch nur noch zum Anwalt gehen...
Wie die 320PS ohne Hubraum Erweiterung herzaubern würde mich auch interessieren
Die Work sind mit Sicherheit einiges schwerer als die Rays.
Die Frage ist halt, willst Du den S sportlich bewegen? Dann sollte es beim Gewicht bis max OEM Felgengewichte gehen.
Hierzu stehen schon ein paar Bespiele oben
Geht Dir es nur um BlingBling steht Dir die Welt offen für Phantasien
Hier finde die BBS LM in 18" eine der besten Felgen für den S
geht mit der richtigen Nuss easy
Strebe baue ich schon gar nicht mehr aus.
Einfach Schraube lösen und mit den Fingers rausfischen.
Viel Glück
fahre seit mind 3 Jahren so rum.
Kolbenstange schlägt nicht aufs Ventil auf.
Damit gewinnt man den fehlenden 1cm
Allerdings muss das FW hinten dafür raus, das ist aber easy
hinten den Konterferteller ausbauen, dann ist es perfekt
Hi
nur mal als Anhaltspunkt.
letztes Jahr ist von einem Freund der S nach langer Zeit weggegangen.
FL 2004
bessere Farbe
Mit Fahrwerk und Catback
ca. 110tkm
für 15t EUR
einziges Manko, kleiner Riss im Verdeck, sonst tiptop Zustand.
über 15k würde ich Deinen nicht einschätzen
ZitatOriginal von Twinky
Was
nene, das ist nen ganz anderer - sieht man auch
Shell
Top Felgenwahl!
Würde Dir aber die auch die Bridgestone empfehlen
An der anlaufenden Seite ist der Belag stärker belastet.
Deshalb haben dort viele Mehrkolbenanlagen dort den kleineren Kolben und hinten den grösseren um den Druck auszugleichen.
schönste Kombo überhaupt! 
Happy B Day Andy
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Wenn ich mir Gedanken um die Vollgastauglichkeit machen müsste, dann wechsel ich das Fahrzeug
Natürlich ist die Kolbenschwindigkeit hoch, natürlich muss ich aufs Öl achten, aber da muss der F20 durch!
Parts: (sufficient for intake side only)
8 F22C valve retainers, part number 14765-PRB-A01
16 F22C retainer keepers ("cotters"), part number 14781-PCX-004
Wer in seinem Prefacelift die Einlassseite verstärken will, kann sich diese Teile einbauen.
Es gibt ja ein paar Motorschäden die auf gebrochene Federteller zurückzuführen sind.
http://www.s2ki.com/home/2010/…ement-with-head-in-place/
Preis in USA 120 EUR bei Honda.
Diesen Juni dort gekauft.
Ich musste sie aus der Verpackung rausholen, wegen Zoll und so
Euer Preis deswegen nur 90 EUR.
Gruß
Andi
ZitatAlles anzeigenOriginal von Los Eblos
[quote]Original von Corv
Andere Sache noch:
JagoBlitz hatte mir neulich noch gezeigt, dass es seit 2005 (Edit: ggf. auch schon seit 2004/Faceliftmodelle) bei den Ventilfedertellern, Keilen und Einstellschrauben für den F20C neue Teilenummern gibt. DAS war mir auch neu. Es kann also sein, dass Motoren ab MY2005 (Edit: ggf. MY2004) potenziell bereits neue/andere Federteller und Keile drin haben. Was man da nun in seinem Motor drin hat, muss man sich bei sich selbst anschauen. Für eine geplante Revision bedeutet das: Teller angucken und ggf. gegen die neueren ersetzen.
Einstellschraube Ventilspiel:
2005: 14744-PCX-014 versus
2000: 14744-PCX-004
Halter, Ventilfeder:
2005: 14765-PRB-A01 versus
2000: 14765-PCX-000
Ventilkeil:
2005: 14781-PCX-004 versus
2000: 14781-PR7-A01
jaaa super, dann habe ich die wahrscheinlich schon drin und habe sie umsonst in USA gekauft!
Danke für die info
