Beiträge von .: Dome :.

  • Das Projekt ohne Ende

    der innenraum :cry: :thumbdown:

    also ne ps2, ne membran und dieses schwarze plastikgeschwür gehen mal gar nicht.

    kofferraum ist auch ansichtsache.

    also bissl custom an einem S ist ja okay und auch geschmacksache, wie es dann aussieht,
    aber hierbei tut mir das auto echt leid.

    außen ist es natürlich speziell, aber geschmacksache.


    doch ich finde, in ein S gehört kein großes multimedia gedöhns.

    dennoch respekt für die arbeit ;)

  • Winterpause

    vielleicht bekommt der anlasser die sache au besser hin als ich :D

    wie oft machst du das über die pause?

    und wie lange lässt du "orgeln" zwischendurch, und wie lange vor dem start im frühjahr, um öldruck aufzubauen?

  • Winterpause

    machst du das auch, igor :)?

    andererseits habe ich schiss, dass jetzt, nach 2,5 monaten standzeit, es sich die kolben so gemütlich an ihrem platz gemacht haben,
    dass es ihnen nicht gfällt, wenn sie nun so abrupt bewegt werden :roll:

    also im ernst (ja, es ist mein ernst^^)
    wäre es nicht besser, geschmeidig von hand ein wenig zu drehen?

    habe eh bissl muffe, dass die laufbahnen innen über ne standzeit von 5 monaten leicht korrodieren könnten!? :?

  • Winterpause

    hier gibts doch sicher so verrückte, die in der winterpause mal den motor n tick weiterdrehen oder? :D

    wie geht man da am besten vor? einfach mit der rätsche ansetzen?

    ich dachte, das wär vllt. gar net so schlecht,
    damit die kolben nicht andauernd an derselben stelle festsitzen

  • Felgenbett polieren

    Zitat

    Original von shorty
    Würde Dir auch wie Dome autosol empfehlen.Für blankes Alu bestens geeignet.Am besten auch von Hand poliert,denn mit der Maschine als Anfänger besteht die Gafahr daß Du Wellen reinpolierst/schleifst wenn die Erfahrung fehlt.Als Versuchsobjekt wären die Felgen glaub ich auch zu schade für.
    Feine Kratzer kannst Du auch mit min.800er Naßschleifpapier rausschleifen.Danach mit autosol drüber,fertig.Die feinen Schleifspuren gehen mit autosol auch raus.Aber auch nur bei Alu,nicht bei chrom oder Edelstahlbetten.Da wird's schwieriger.

    Viiiiiel Spaß! ;)

    bitte die hochglanzpolierten betten nicht mit 800er schleifen 8o

    außer du hast echt gröbere kratzer drin (grob ist hier relativ, eben mehr als nur n schleier).
    denn nach dem 800er darfst dann noch weiter hochschleifen,
    wenn du es perfekt willst bis 2000, und anschließend wieder polieren mit der maschine und aufsätzen.

    denn das 800er vergrößert die oberflächenrauigkeit enorm.

    erstmal NUR von hand mit autosol (oder jetzt alumagic).
    wenn nicht zufrieden vorsichtig mit polierscheiben und bohrmaschine.

  • Felgenbett polieren

    ich habe bei meinen polierarbeiten immer eine uralte bohrmaschine aus der kriegszeit benutzt :D

    die war net sonderlich schnell...muss sie auch nicht.
    aber das merkst du dann, da bekommt man ein gefühl für!

    kauf dir nix nur deswegen..leih dir einfach eine von einem freund.

    aufpolieren ist ein klacks im vgl. zu richtigem polieren von grund auf...

    zum polieren UND zum schützen ("versiegeln") ist autosol sehr gut.


    hier ein paar eindrücke meiner arbeiten damals...was ich da an zeit mit verbracht habe...mit 15-17 jahren :D

    komplett unbearbeitet gussblock + stoßdämpfer aus gedrehtem stahl (alle dreh-rillen von hand rausgeschliffen!!!! von hand ist vieles besser, auch wenns länger dauert :)) + gabelholme + bremsflüssigkeits-zylinder

  • Felgenbett polieren

    das bett war also schonmal hochglanz-poliert?

    wenn ja und es wirklich nur wieder bissl matt geworden ist,
    dann würde ich so vorgehen:

    - einfaches polier-set für die bohrmaschine kaufen (meistens 2-3 scheiben:
    vorpolieren, polieren, hochglanzpolieren)

    - würde dann mit polierscheibe direkt drauf (wachs ist auch dabei) und danach eben mit der hochglanzscheibe

    - anschließend mit der hochglanzscheibe und autosol oder alumagic drübergehen

    - am schluss von hand mit einem weichen lappen saubermachen und schauen, ob es dir ausreicht.

    - falls du kratzer drin hast, die nicht rausgegangen sind, die du aber unbedingt weg haben willst, musst du eben bei was gröberem anfangen und dich hocharbeiten.


    glaube mir, ich habe in meinen jungen jahren schon soviel poliert, früher auch für geld (klingt irgendwie wie ne nutte :D),
    ich weiß wie man poliert :)

    kann gleich mal paar bilder zeigen :D


    ps: welche work felge ist das genau? die ist abnormal geil :thumbup:

  • Welchen Luftfilter habt ihr verbaut?

    Zitat

    Original von gpower88

    mehr als :thumbup: gibts nicht hinzuzufügen. Den Post von Freestyler fand ich auch interessant... Wen er Recht hat steht ja den Einzeldrosselklappen nichts im Weg :lol: :lol:

    was hat nässe mit einzeldrossel zu tun? nichts^^

    auf ne einzeldrossel kommt ja normal auch ne aribox drauf.

    sogar mit ner offenen anlage würde da wahrscheinlich weniger nässe rankommen als bei nem aem intake wg. der lage im motorraum :)

    wäre ne einzeldrossel net so verdammt teuer und würde man das problemlos eingetragen bekommen,
    würde ich da sofort drauf zu sparen beginnen :)

    gibt nix geileres als ne einzeldrossel unter der haube <3:thumbup: :nod:

  • Welchen Luftfilter habt ihr verbaut?

    S2K_Duisburg: die beiden videos taugen net wirklich viel, um den sound zu vergleichen.
    desweiteren ist es wie auch bei vergleichen von auspuffanlagen:
    auf videos schier unmöglich, weil es mit jeder cam anders klingt.

    also bei mir harmoniert die HKS anlage mit dem K&N k57 gen.2 sehr gut :nod:

    hier mal ein video, bei dem gut hört, wie laut der S mit nem offenen filter wird...hört man schon kilometerweit :D :thumbup:

    http://www.youtube.com/watch?v=ksag4A…gqfNu4WBpBRaq4A