Beiträge von .: Dome :.

Zitat

Original von Igor
Ich hab ne Tabelle mit den Unterschieden aller Baujahre, bin zur Zeit auf Urlaub.

Ich hab mal den 04er Stabi auf meinem 00er S2000 auf der HA ausprobiert.
Kann ich nur davon abraten. Sehr instabil und untersteuern ohne Ende.

genau das wünschen sich ja viele

ich wäre froh, wenn mein 03er S ein wenig mehr übersteuern würde.
finde ihn ziemlich neutral bis leicht untersteuernd.

ja ich weiß - man kann es natürlich provozieren.
aber wenn man normal sportlich fährt ist es schon human (trockene fahrbahn)

habe meinen heute bekommen, dankeschön micha

ich meinte eher sowas

[Blockierte Grafik: http://3.bp.blogspot.com/-OFKhw6oC6cE/Tqvykd9NF8I/AAAAAAAAGMw/gHSfTXzRDCI/s1600/Honda-S2000.jpg]

hallo,

wisst ihr, wo man solche aufkleber für den oberen bereich der windschutzscheibe passend für den S bekommt?

habe über google nix gefunden...vielleicht liegts auch daran,
dass ich nicht weiß, wie man sowas richtig nennt

links wären perfekt

grüße
dome

kurz zur klarstellung:

hinten muss gedrückt + gleichzeitig gedreht werden
vorne muss nur gedrückt werden

ist das so?

und wieso muss man gaaaaanz langsam drücken?
wie kann man denn zu schnell drücken und was passiert dann?

ich frage deshalb, weil ich mich kommende saison auch ransetzen muss

danke

auch richtig gut gemachtes video

http://www.youtube.com/watch?v=6Bqt5iVhwBs&feature=related

zu dem video:

da hätte man evtl. auch auf einen kettenspanner tippen können
echt mies sowas...

der ton war aber immer vorhanden, egal ob kalt, warm, heiß, richtig?

sehe ich das richtig?

der lässt bei geschlossener drosselklappse, wenn kein ladedruck benötigt wird, bzw. nicht erwünscht ist,
die abgase einfach als sozusagen blow-off über die 2 rohre richtung windschutzscheibe ab ???

wenn ich falsch liege, wäres es echt nett, wenn es jemand erläutern würde.

wäre ja echt krass...

hi,

da hast ja schon einen ganz schönen leidensweg hinter dir!

schön, dass du dem S immer treu geblieben bist,
andere hätten ihn bestimmt gegen einen anderen eingetauscht.

wäre schön, wenn du noch ein paar mehr fotos zeigen könntest

grüße
dome

Zitat

Original von S2K_Duisburg
TODA

Warum? sind die so schlecht?? oder warum??

ich habe gehört das VOLK eine sonder größe für den S hat 9x17 Zoll

9 zoll ist hinten bestimmt mit passender ET zu finden,
aber vorne werden 9 zoll vielleicht schwer, oder was sagen die kenner?

mit 9 zoll vorne könnte ich mir vorstellen, dass man ne ET um die 55mm braucht (geschätzt).

weiß ja nicht, obs das gibt.

ja villeicht hast du recht...

wenn ich meinen S bis dahin behalten kann oder ein anderes auto der alten, guten schule habe, wird das kind auch da rein gepflanzt

geil

ich war auch schon bei denen und kann die auch nur empfehlen.

hast du echten stoff (sonnenland?!) genommen oder vinyl?

ich würd es nicht anders machen

mein vater hat uns 3 jungs auch von klein auf richtig erzogen und sofort in alle sportwägen gepackt und ist mit uns herumgefahren.

mal schauen, wie es in 10 jahren mit umwelt, einstellung der leute zu autos usw. so aussieht....

würde meine kinder gerne selbst genauso von anfang an dafür begeistern

da wären wir beim nächsten thema

spaß, da verstrickt man sich in unendliche diskussionen

jetzetle...kann man auch anders verstehen.

natürlich gehe ich nicht mit dem schmutzigen schwamm über den restlichen lack

also meine radläufe sind zum glück nicht lackiert, schwarzes plastik

da verkratze ich null komma null beim putzen mitm schwamm.

und ja, ich gebe zu, dass meine radläufe nicht ganz wie neu aussehen.
aber das liegt nur dran, dass ich sie nie zu 100% geputzt habe.

würde ich das machen, sehen sie auch wieder aus wie neu.
denn der bissl schmutz frisst sich nicht ins plkastik

steinchen machen das plastik rau...schmutz macht gar nix

antwort auf deinen letzten post:

ja stimmt

dennoch bleibe ich bei meiner letzten aussage^^

ich wage zu vermuten, dass bei breiterer spur und gleichem anlenkpunkt des querlenkers der rollwinkel dennoch kleiner wird.

begründung: spur geht quadratisch ein und der erhöhte federweg nur linear (somit auch die effektive, kleinere federrate auch nur linear!)

meinst du nicht auch, roku?

sorry, aber das ist eben nicht korrekt!

genau darum geht es ja und ich hoffe, ich kann es jetzt verständlich ausdrücken.

klar neigt sich der wagen mehr, wenn die federn stärker belastet werden.

jedoch ist die federrate eine fixe sache und ändert sich nicht,
das wäre ja noch schöner.
natürlich wird deine feder mit breiterer spur stärker belastet und sie wird daher auch weiter zusammengedrückt.

jedoch nimmt man dann einfach eine steifere feder.

also breitere spur, steifere feder (->kompensation) --> gleiche federwege wie ohne die spurverbreiterung
und voilà: rollwinkel ist kleiner (siehe formel)

das ist doch logisch

ich wusste au nicht, dass sich die hks so anhören kann

muss mich auch mal hinter meinen stellen...
aber in echt klingt sie, meiner meinung nach, nicht so aggressiv und grell