Beiträge von .: Dome :.

bei mir tut sich beim anschließen der klemmen immer was in der ZV (zentralverriegelung).

hört sich an, als würde die schließen und öffnen oder umgekehrt...
2mal dieses typische geräusch halt.

ist das eigentlich normal?

möchte kurz bei dem punkt "ölige lappen in auspuff und luffirohr" einhaken:

wenn man die öffnungen verschließt kommt zwar nichts von außen rein,
aber genauso wenig kann dann doch die feuchtigkeit von innen nach
außen entweichen !?

vor allem, wenn man den S vorher noch richtig warmfährt und ihn
dann abstellt wird sich kondenswasser im auspuff bilden,
welches durch die lappen eingeschlossen ist.

das ist doch sicher schlimmer als ein wenig feuchtigkeit,
die von außen reinkommt (wenn überhaupt in der garage...)

jetzt überlege ich, ob entweder gar keine lappen oder erst ein tag nach dem abstellen, weil dann alles verdampft ist.

wie macht ihr das?

und die alten waren noch echtes leder?

es wird einem ja eh oft genug kunstleder als leder verkauft...

aber ich finde, bei den alten könnts echt leder sein, meine wangen fühlen sich zumindest ziemlich real an

nach über 8 jahren und bei behandlung mit 303 aerosp. protectant?

nope

wieso sollte die einfach jemand wissen?

und dann? was machst du dann?

verstehe das net!

achja: ich habe keine blasen

g-power: schönes bild!

die alten pre-fl sehen einfach böse aus, net so lieb

auf diesem foto sehen sogar deine felgen recht okay aus.
wäre der stern schwarz, würde es echt gut ausschauen.

aber ich kenne es ja von meinen "poser-felgen".

gibt perspektiven, da kommt ein bett geil,
bei anderen wiederrum nicht..

hier eins von heute - deutschland, 10:00 Uhr
vorlesungs-pause musste genutzt werden (3h - verdeck waschen, frisch schützen, auto waschen und versiegelung auftragen)

okay bin gespannt

so ein krasser unfall...

wie da alle kreuz und quer durch die luft fliegen.

was für eine panik man in dem moment wohl kurz hat...
und nur noch flammen und teile um einen herum...

horror

hart...

http://www.youtube.com/watch?v=k5_UDY…player_embedded

wie gesagt:

ich würde das NIE als blasen ansehen.

wäre für mich total norma, wenn es so wäre wie auf dem bild oben.

wenn ich nachgucke entdecke ich evtl. auch ein "solches" bild,
jedoch würde ich das, wie gesagt, nie ändern

solche mängel stören dich?

du bist schlimmer als ich!

wenn mich sowas stören würde...hilfe...ich kotz mich selbst manchmal an

steinschläge oder auch brutal nervige zwitscher- und knarzgeräusche (habe ich und weiß net woher -.-) finde ich schlimmer.

aber auch net so schlimm, dass ich was gegen tu

finde alcantara immer geil.

aber solange bei mir alles heile ist und nichts ausgebaut werden muss,
mache ich mir den stress auch nicht und lasse alles weitgehend OEM

wärst so nett und würdest mir die "message" verraten,
denn ich kann das gelaber nicht länger als 5 sekunden anhören

wenn ich schon ein neues einbauen würde,
dann würde ich es vorher beziehen lassen, z.b. mit alcantare
oder mit echtem leder...dazu rote nähte oder eben was anderes nach deinem geschmack und schon hättest was einzigartiges

ich habe selbst, glaube ich zumindest, keine blasenbildung,
aber mal ganz ehrlich:

auf dem bild ist doch alles in bester ordnung,
da würde ich niemals auf die idee kommen,
dass da etwas nicht stimmt.

nochmal traumwetter zur zeit

walter: nein, habe noch keine anderen, müsste die dann auch erst eintragen.
die jetzigen 225/35 sind ja eingetragen und noch unterhalb der 3%-Abweichung von den OEM rädern.

dadurch ist er 1cm tiefer, aber auch nur vorne.

ob es gerade an diesem centimeter liegt? hm zu bezweifeln

aber vielleicht liegt es wohl doch an dem 1 cm,
denn sonst ist mein S ja wie jeder andere.

dennoch:
mein schweller ist aber auf beiden seiten von vorne bis hinten
schon aufgesessen.

und das war ja auch nicht ich!

mal eine frage an die leute, die so überzeugt sind, dass ihr schweller nie iwo aufgesessen ist:

habt ihr ihn von unten mal genau angeschaut?

z.b. beim auffahren auf manche hebebühnen hätte ich schon aufgesetzt,
wenn ich nicht auf paar bretter bestanden hätte!

würde ich nicht immer und überall dabei bleiben und schauen,
wär der S auch in meinem besitz desöfteren aufgesessen!!!

oder beim bremsenprüstand beim TÜV bei unvorsichtigem drauffahren...

ist der S am unterboden (also auch schweller) ebenfalls verzinkt?

bis 85°C nur bis max. 3200 upm?????

übertreiben kann man auch!!!

der motor möchte ab und zu auch mal getreten werden.
dein S ist bestimmt ne krücke mit 200ps

also ich fahre etwa so:

<50°C: bis 3000
50-65°C: bis 3500
65-75°C: bis 3500-4500
<80-85°C: bis 6000
ab 85 bis 9000

finde das so ziemlich gut.

man sollte es nicht übertreiben!!!

das öl sollte keine stunde brauchen, bis es auf temp ist...der motor möchte immerhin warmes öl

dasselbe habe ich letztens auch entdeckt.

das weiße laken über meinem roller hinter dem S (in der garage) hat auch schwarze spritzer.

ich denke, dass das beim starten des motors hinten rausgeworfen wird.

kurzstrecke fahre ich zwar gar nicht, nie unter 50km fahrt mit guter öltemp.

aber ein bisschen kondenswasser bildet sich eben immer im auspuff.

denn: während der fahrt raucht nichts.

von daher eigentlich nichts, worüber man sich sorgen machen sollte.

habt ihr das mit den spritzern beim starten schonmal entdeckt?
stellt mal was helles dahinter und beobachtet es über ne weile hinweg

zimmi: wie soll man denn schräg anfahren, wenn es keinen platz hierfür gibt?

also ich kenne 1000 tiefgaragen, wo man gerade so durchpasst, links und rechts im abstand von 10-15cm bordsteine.

da schräg ranfahren? no way!

dumm bin ich nicht, aber in vieeelen fällen geht mein S einfach nicht klar.

ich werde morgen mal messen, wie tief meiner vorne an der schnauze und an den schwellerunterkanten ist.

habe mir nämlich auch schon sorgen zwecks bremsenprüfstand gemacht.

zum hebebühneproblem: ja, beim reifenwechseln hatten wir das prob auch.

aber wenn die typen 4 bretter zur hand haben, muss man eben auf diese hochfahren, damit das auto höher ist und dann mit der bühne drunter.

derezzed: danke

hi,

wie kommt ihr mit dem S im alltag nur zurecht?
ich bin auf meinen glücklicherweise nicht angewiesen und kann
daher vielen doofen situationen aus dem weg gehen.

die nervigste situation überhaupt:
man fährt in eine abfallende garageneinfahrt mit z.b. gehweg davor und der S setzt am schweller auf (an der falz ganz unten, tiefster punkt des autos!), weil die hälfte des autos am gefälle steht und die andere hälfte waagerecht oder noch schlimmer auch in einem gefälle entgegen der einfahrt.
(diese einfahrten kanns ja überall in verschiedensten formen geben: haus von freunde, bekannte, firmen, supermarkt usw.)

auch parkhäsuer kann ich getrost links liegen lassen, no way.

ist mir nur einmal gaanz leicht und nur kurz passiert, bin sofort wieder weggefahren.

seither schaue ich immer, steige also aus und wenns zu eng scheint,
lasse ich es bleiben.

das nervt

habe immerhin nur -25mm H&R federn, mehr nicht!!!

meine vorbesitzer sind wohl schon öfters aufgesessen, weshalb diese gummi-beschichtung an der falz am schweller abbröselt.

heute bin ich zu einem restaurateur, um den karosserie-spezi um rat zu fragen und bin bei denen gleich mal die eine von zweien einfahrten nicht hochgekommen.
2 cm weiter und mein schweller hätte sich mit dem bordstein vergnügt

nächste woche wird er von unten begutachtet und entschieden,
was damit gemacht wird, um schlimmeres (rost) zu verhindern.

wie macht ihr das, wenn ihr täglich auf den S im alltag angewiesen seid?

wie sehen eure schweller von unten aus?

falls ihr nicht wisst, wovon ich rede, hier ein bild (diese "blanken stellen" habe ich auf beiden seiten des autos von vorn bis hinten)

[Blockierte Grafik: http://img577.imageshack.us/img577/7245/schweller.jpg]

und hier noch eben eine kleine skizze gemacht,
damit ihr versteht, was für situationen ich meine:

[Blockierte Grafik: http://img51.imageshack.us/img51/8681/46062267.jpg]

liebe grüße
und gute nacht