finde ja auch, dass er sich sicherer als zuvor fährt.
das ist schonmal gut 
weißt du, ich denk halt grade darüber nach, wie denn sonst vermessen und eingestellt wird, grade was die sache mitn gewichten angeht.
ich weiß leider net, wie viel kilo der auf die fahrerseite gelegt hat,
es waren zumindest 3 so große runde zylindrische stahlkörper.
nehmen wir an, das waren an die 80kilo und mich dann als beifahrer mit 80kg,
müsste theoretisch ja dasselbe sein wie einfach ein leeres auto 
und damit waren ja noch ca. 15 minuten unterschied zwischen den beiden räder der vorderachse, was den sturz betrifft.
weil du sagst, das 15' nix sind...
was ich irgendwie bis jetzt nich raffe:
mit mehr gewicht, wurde der sturz kleiner.
ich konnte es nicht glauben, bis er es mir gezeigt hat.
vielleicht wäre dann sturz linsk und rechts ganz ohne gewichte doch recht ähnlich, weil dann ohne gewichte der sturz links auch wieder größer geworden wäre?
ich dachte seither: mehr gewicht - auto tiefer - sturz größer
klärt mich bitte einer auf :)?
ps: noch was: in meinem schein steht was von 40mm durch h&r federn,
aber beim googlen finde ich nur -25mm federn.
habe ich was übersehen?
ich sehs meinem S leider net an, ob er nun 40 oder 25 tiefer is 
danke
