Beiträge von .: Dome :.

  • Anordnung der OEM Waschdüsen

    danke eddy.

    das war mir nicht bekannt!
    bei dem silbernen schaut es aus wie in meiner theorie^^
    bei dem anderen bin ich mir nicht so sicher.

    bist du gerade in der nähe des S (oder sonst zufällig jemand heute noch in der garage?:))?
    dann könnten wir ganz auf nummer sicher gehen, ob es so gehört wie ich denke
    oder genau anders herum :nod:

  • Anordnung der OEM Waschdüsen

    Hi hi,

    ich habe beim auseinanderbauen vergessen darauf zu achten, welche düse wo sitzt.
    es gibt 2 arten von düsen:
    - 2x fast gerader spraywinkel (also parallel zur fahrtrichtung)
    - 2x um gewissen winkel verdreht

    wo kommt welche düsen rein?
    die düsen mit geradem spraywinkel hätte ich jetzt an die position vor dem xenonbrenner gesetzt.
    demnach die mit winkel nach "innen" (siehe schema unten).

    will auf nummer sicher gehen, damit ich es nicht nochmal auseinandernehmen muss.
    durch testen und vorstellen kommt man halt nicht unbedingt auf die richtige lösung,
    denn wer weiß, wie sich das licht in der scheibe bricht und wo genau gespritzt werden muss.

    einer von euch weiß das sicher :)
    DANKE!

    ps: es steht überall eine nummer "4" drauf, also da hilft nix :twisted:

  • Was tun...?

    immer mit kopf fahren. ESP ist was feines, wenn es gut funktioniert.
    dennoch braucht man es einfach nicht unbedingt, wenn man aufpasst.

    BBSDriver: da oben hast wieder das schlimmste beispiel ausgepackt. keiner kauft sich für 20.000€
    einen GANZ alten s2000.
    das kleine facelift ab 2002 hat eigentlich alles, was man braucht. die frage ist dann nur noch,
    ob man die pre-fl oder fl-schürzen und lichter mehr mag.

    klima, glasdach,usw alles vorhanden.
    also bevor ich mir generell für 20k € einen S kaufe, nehme ich einen für paar tausender weniger,
    gerade um dann geld für raparaturen zu haben.
    denn die können genauso bei einem teuren unverhofft kommen.
    aber sowas ähnliches wurde hier ja schon einmal gesagt.

    bin dann auch mal ruhig. führt zu nix. zu viele verschiedene meinungen
    und moonwalker kommt so oder so nicht weiter hier

    ps: ich denke auch, dass wenn dann alte modelle wertvoll werden, WENN sie top gepflegt werden.
    liegt auch näher. immerhin sind die ersten s2000 eben DIE s2000, wie sie ursprünglich entwickelt wurden. und eben noch puristischer.

  • Was tun...?

    du hast es dennoch überspitzt dargestellt. so ist es einfach nicht!
    ein fehlendes ESP ist bei einem auto wie dem S kein rückschritt.
    wenn man fahren kann und immer mit dem kopf dabei ist, braucht man das nicht.
    interior: das ist ja minimal und geschmacksache. mir gefällt meine mittelkonsole aus leder
    besser als die des letzten FL.

    das persönliche ist kein problem :)
    anfangs war ich nervig, richtig.
    jetzt hast du mich genervt mit deinen nicht allgemein richtigen aussagen und ich habe es
    halt auch gesagt ;)

  • Was tun...?

    wenn man viel rennstrecke fährt, muss man eben wissen, was man tut.

    beim normalen sportlichen fahren auf normalen straßen verschleißt rein gar nichts in einem solchen maße, dass ich deshalb mein eigenes baby hergebe, welches ich immer gepflegt habe
    und dann die katze im sack von nem renter kaufe, wo ich gar nix weiß,
    außer dass er weniger kilometer auf der uhr hat :x :roll:

    wenn man alle 100.000 km mal was am S machen muss, ist das doch kein problem!!!
    besser als die katze im sack.

  • Was tun...?

    mir kommts gleich hoch, so lange habe ich nicht mehr so einen bullshit gelesen!!!

    ich versuche es kurz und übersichtlich.

    1.) 2006+ Sahnestück und nicht mehr glücklich mit nem alten: was zur hölle????
    abgesehen von einem weicheren stabi, einer höheren sitzposition und VSA tut an nem 2006+ nichts zu einem irgendwie anderen fahrverhalten dazu.
    viele, die schon facelift und pre-fl gefahren sind, haben schon gesagt, dass sich die "alten" nicht schlechter fahren. manche sagen auch, sie fahren sich besser.

    2.) was hat denn das alter mit der ganzen sache zu tun? hat wohl immernoch keiner außer moonwalker und du verstanden.

    wenn ein auto gewartet wird, hat das alter gar nichts zu sagen. der fahrstil macht auch soo viel aus.
    auch ein neues baujahr kann sich als griff ins klo herausstellen. alle oldtimer sind scheiße, weil sie alt sind. brechreiz!

    3.) was für ein geschwätz mich verschleiß. wieder fahrweise. rennstrecke und stundenlang dauer vollgas auf der AB. das schadet jedem auto. hat wieder nichts auszusagen.

    4.) rost hat der S bis auf wenige sonderfälle bei pflege auch nirgends!!!!


    man kann ja subjektive meinungen preisgeben. aber solchen stuss zu verzapfen ist schon heftig

  • Motorschaden bei 102.000km

    Zitat

    Original von atr-platti
    Das lustigste hier ist eig das manche meinen der S ist der heilge gral der automobilwelt. Man muss ultra soezielles ölfahren, und nur genau mit dieser ultrasensiblen viskosität. Ansonsten geht der gleich mal hoch!
    Dann gibts noch die chefingenieuer von honda hier, die den S wsl mit entwickelt haben und genau wissen warum ein schaden entstanden ist etc.


    Rechnet man alle motorschäden zusammen, sind das villeicht nicht mal 1% aller verkauften f20.

    Wenn ein schaden auftritt hat man einfach pech gehabt. Der eine hälts aus und der andere eben nicht. Thats life.

    ein wenig überspitzt ausgedrückt, aber im grunde richtig :thumbup:

    ich find es toll, dass manche versuchen, mit anstrengungen und aufwänden schadensursachen
    herauszufinden.
    jedoch hat man nie eine sicherheit bzw. garantie und somit sind viele sorgen, die sich daraus
    entwickeln können, nicht immer angebracht bzw. sinnvoll, da sie einen oft unnötig verunsichern.

    man kann mit wenig aufwand (ölwechsel, warmfahren, und und und ... weiß jeder) UND
    auch wenig kopfweh lange spaß am S haben :)
    ich bin auch noch oft kritisch oder ängstlich, aber es wird immer besser und damit wächst
    der spaß am S auch immer weiter :nod:

  • Was tun...?

    das alter des S ist doch kein grund, ihn zu verkaufen!
    er muss ja nur gepflegt werden.
    fahren doch genug deutlich oldtimer auf unseren straßen herum. zum glück :)

    mein S ist nun bald 13 jahre alt und er fährt sich immernoch wie ein neuwagen.
    alles straff und steht gut im saft ;)

    ich verstehe "moonwalker" auch nicht!
    Moonwalker: du hast doch schon einmal einen S verkauft (entnehme ich deiner signatur).
    hast du aus diesem verkauf damals nichts gelernt? ;)

    man sollte sich selbst und die eigenen vorlieben eben gut kennen, um solche fehler zu vermeiden :]