Anordnung der OEM Waschdüsen

  • Hi hi,


    ich habe beim auseinanderbauen vergessen darauf zu achten, welche düse wo sitzt.
    es gibt 2 arten von düsen:
    - 2x fast gerader spraywinkel (also parallel zur fahrtrichtung)
    - 2x um gewissen winkel verdreht


    wo kommt welche düsen rein?
    die düsen mit geradem spraywinkel hätte ich jetzt an die position vor dem xenonbrenner gesetzt.
    demnach die mit winkel nach "innen" (siehe schema unten).


    will auf nummer sicher gehen, damit ich es nicht nochmal auseinandernehmen muss.
    durch testen und vorstellen kommt man halt nicht unbedingt auf die richtige lösung,
    denn wer weiß, wie sich das licht in der scheibe bricht und wo genau gespritzt werden muss.


    einer von euch weiß das sicher :)
    DANKE!


    ps: es steht überall eine nummer "4" drauf, also da hilft nix :twisted:

  • Zitat

    Original von .: Dome :.
    es gibt 2 arten von düsen...


    ps: es steht überall eine nummer "4" drauf, also da hilft nix :twisted:


    Also wenn überall ne 4 drauf steht dann bin ich mir zu 101% sicher das es 4x die gleichen sind nur dementsprechend ausgerichtet ;)


    Das sich der Düsenkopf verstellen lässt ist dir aber bekannt, oder :)?


    Kurz mal gegooglet vllt. hilft es dir weiter.

  • danke eddy.


    das war mir nicht bekannt!
    bei dem silbernen schaut es aus wie in meiner theorie^^
    bei dem anderen bin ich mir nicht so sicher.


    bist du gerade in der nähe des S (oder sonst zufällig jemand heute noch in der garage?:))?
    dann könnten wir ganz auf nummer sicher gehen, ob es so gehört wie ich denke
    oder genau anders herum :nod:

    2003 Monza Red
    HKS Hi-Power | K&N Intake / AEM Dry-Filter | Mugen Ölwanne

    5W-40 Motor | 75W-140 Diff | MTF3 Getriebe

    KW V2 | OEM FLV1 17" | Michelin Pilot Sport 4 | Cusco Carbon Domstrebe

    OEM Frontlippe | OEM Heckspoiler | Skunk2 Schaltknauf

    & vor allem vieeeele Pässe und geile Strecken hinter sich <3

    Foren-Thread zu meinem S2000

  • Ne grad nicht außerdem hab ich keine OEM Düsen mehr dran.


    Jedenfalls bin ich mir ziemlich sicher das eine Düse aufs Abblendlicht und die andere auf den Xenon-Brenner gerichtet ist.

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Michelin PS4, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

  • ich denke auch.
    so genau schaut der tüv da wohl eh nicht drauf.


    falls mal jemand in den nächsten 2 tagen dran denkt, bei sich zu schauen, freue ich mich natürlich!
    sonst baue ich es einfach wie gedacht zusammen :)

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  • Weiß nicht, wem es schon aufgefallen ist,
    aber die Gummis unter den düsen sind beim fl
    Modell deutlich (!!) dünner als beim pre fl
    Schaut viel besser aus. Das brauch ich auch,
    Auch wenn dann evtl der Spraywinkel nicht mehr passt.


    Könnte man ja einfach austauschen,
    Falls es keine Probs mit der Form der schürze gibt



    Ok es geht wohl nicht wg der Position auf der Schürze :/

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