Beiträge von .: Dome :.

du hast es dennoch überspitzt dargestellt. so ist es einfach nicht!
ein fehlendes ESP ist bei einem auto wie dem S kein rückschritt.
wenn man fahren kann und immer mit dem kopf dabei ist, braucht man das nicht.
interior: das ist ja minimal und geschmacksache. mir gefällt meine mittelkonsole aus leder
besser als die des letzten FL.

das persönliche ist kein problem
anfangs war ich nervig, richtig.
jetzt hast du mich genervt mit deinen nicht allgemein richtigen aussagen und ich habe es
halt auch gesagt

wenn man viel rennstrecke fährt, muss man eben wissen, was man tut.

beim normalen sportlichen fahren auf normalen straßen verschleißt rein gar nichts in einem solchen maße, dass ich deshalb mein eigenes baby hergebe, welches ich immer gepflegt habe
und dann die katze im sack von nem renter kaufe, wo ich gar nix weiß,
außer dass er weniger kilometer auf der uhr hat

wenn man alle 100.000 km mal was am S machen muss, ist das doch kein problem!!!
besser als die katze im sack.

Zitat

Original von atr-platti

Ich würde dir zu einem fahrrad raten! Dann hast du kein turborasseln, bekommst keinen kolbenkipper und musst auch nie die zündspulen wechseln!

100% agree

Zitat

Original von BBSDriver

Fahre nun seit 2004 S2000. Nach diverser Laufleistung den einen verkauft, mal bei Rost an den hinteren Radläufen den anderen verkauft. (zwischendurch einen am Ring zerlegt; war frisch mein eigen und ging zum Schrottpreis weg).

Vor 2 Jahren war der Plan in 2015 endlich eine Ultimate Edition mein Eigen nennen zu dürfen,doch bei diesen Preisen (der eine von Mobile.de für 35k€) verzichte ich gerne, sonst macht er mir keinen Spass! Da lege ich noch mal 5-7k€ drauf und kaufe einen gebrauchten GTR! (Ja,... kein roadster, völlig anderes Prinzip).

Ich erinner hierbei gerne an frühere Dikussionen zu beginn meiner S-Zeit! Da hiess es von den "alten Hasen" keinen S2000 mit über 60000km zu kaufen,etc. Auch wurde dringend von den ersten Jahren abgeraten.

Der "S" ist eine Fahrmaschine und wird als solche bewegt. Meiner Meinung nach ist nach 12 Jahren und auch schon viel früher der Lack ab. Warum also nicht von Zeit zu Zeit zu einem jüngeren Model greifen? In der Vergangenheit genügte es ein "Taschengeld" oben drauf zu legen um zu tauschen.

Nur meine bescheidene Meinung!

PS: @ Moonwalker: mit einem alten S2000 wirst du nicht mehr glücklich, nachdem du schon ein 2006+ Sahnestück fahren durftest.

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mir kommts gleich hoch, so lange habe ich nicht mehr so einen bullshit gelesen!!!

ich versuche es kurz und übersichtlich.

1.) 2006+ Sahnestück und nicht mehr glücklich mit nem alten: was zur hölle????
abgesehen von einem weicheren stabi, einer höheren sitzposition und VSA tut an nem 2006+ nichts zu einem irgendwie anderen fahrverhalten dazu.
viele, die schon facelift und pre-fl gefahren sind, haben schon gesagt, dass sich die "alten" nicht schlechter fahren. manche sagen auch, sie fahren sich besser.

2.) was hat denn das alter mit der ganzen sache zu tun? hat wohl immernoch keiner außer moonwalker und du verstanden.

wenn ein auto gewartet wird, hat das alter gar nichts zu sagen. der fahrstil macht auch soo viel aus.
auch ein neues baujahr kann sich als griff ins klo herausstellen. alle oldtimer sind scheiße, weil sie alt sind. brechreiz!

3.) was für ein geschwätz mich verschleiß. wieder fahrweise. rennstrecke und stundenlang dauer vollgas auf der AB. das schadet jedem auto. hat wieder nichts auszusagen.

4.) rost hat der S bis auf wenige sonderfälle bei pflege auch nirgends!!!!

man kann ja subjektive meinungen preisgeben. aber solchen stuss zu verzapfen ist schon heftig

Zitat

Original von atr-platti
Das lustigste hier ist eig das manche meinen der S ist der heilge gral der automobilwelt. Man muss ultra soezielles ölfahren, und nur genau mit dieser ultrasensiblen viskosität. Ansonsten geht der gleich mal hoch!
Dann gibts noch die chefingenieuer von honda hier, die den S wsl mit entwickelt haben und genau wissen warum ein schaden entstanden ist etc.

Rechnet man alle motorschäden zusammen, sind das villeicht nicht mal 1% aller verkauften f20.

Wenn ein schaden auftritt hat man einfach pech gehabt. Der eine hälts aus und der andere eben nicht. Thats life.

ein wenig überspitzt ausgedrückt, aber im grunde richtig

ich find es toll, dass manche versuchen, mit anstrengungen und aufwänden schadensursachen
herauszufinden.
jedoch hat man nie eine sicherheit bzw. garantie und somit sind viele sorgen, die sich daraus
entwickeln können, nicht immer angebracht bzw. sinnvoll, da sie einen oft unnötig verunsichern.

man kann mit wenig aufwand (ölwechsel, warmfahren, und und und ... weiß jeder) UND
auch wenig kopfweh lange spaß am S haben
ich bin auch noch oft kritisch oder ängstlich, aber es wird immer besser und damit wächst
der spaß am S auch immer weiter

das alter des S ist doch kein grund, ihn zu verkaufen!
er muss ja nur gepflegt werden.
fahren doch genug deutlich oldtimer auf unseren straßen herum. zum glück

mein S ist nun bald 13 jahre alt und er fährt sich immernoch wie ein neuwagen.
alles straff und steht gut im saft

ich verstehe "moonwalker" auch nicht!
Moonwalker: du hast doch schon einmal einen S verkauft (entnehme ich deiner signatur).
hast du aus diesem verkauf damals nichts gelernt?

man sollte sich selbst und die eigenen vorlieben eben gut kennen, um solche fehler zu vermeiden

hab doch gar keinen
nur interesse

ich meinte eigtl die art der abdichtung

evtl. dichtet das tape ja auch gut ab.

gibts da fotos von wie die angebracht ist?
war das ne spezielle dichtung für den spoiler oder was universelles?

wie habt ihr oem-nachbau-spoiler-leute das denn gemacht?

sauber

hammer farbe!!!!!

hi,

weiß jemand, ob honda damals eine dichtung für die oem spoiler vorgesehen hatte?
wenn da das wasser mal ne weile drunter steht, ist das für lack und blech suboptimal.
evtl. beim klebeband lücken lassen, damit wasser abfließen kann?

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/22319362lh.jpg]

Alle modernen Reifen haben die Schutzleiste.
Hat aber nichts mit der Steifigkeit zu tun.
Alle modernen Reifen mit weichen Flanken haben die Leiste.

1.) was heißt denn für dich originalöl???
Das ist handelsübliches öl für den x-fachen Preis.
Macht keinen Mehrsinn das zu bezahlen. Basta.
2.) das LM übertrifft die Anforderungen um Welten.
3.) hier geht es nicht um das Öl direkt, also mach doch bitte kein fass auf,
Welches zu nicht mehr schließen kannst.
Denn: hier sind viele Leute mit mehr Erfahrung und Fachwissen
Unterwegs als du denkst / womöglich hast.

Also ganz cool bleiben.
Nicht einmal im Jahr anmelden und nur nonsense
verzapfen (siehe reifenthread)

hier bestelle ich immer. günstig, schnell und ich bekomme immer sehr frisches öl (abfülldatum)
http://oil-center.de/

also ich habe gerade nochmal geschaut.

im april ölwechsel beim händler hat mich 43€ inkl. MwSt. für Arbeitszeit und Ölfilter gekostet.
das Öl kaufe ich immer online für 23€/5l

also insgesamt zahle ich somit 66€ für den kompletten Ölwechsel inkl. MwSt.
hätte ich eine gscheite mietwerkstatt in der nähe, wo ich ich nicht mit hölzern usw. rumspielen muss,
um erstmal auf die bühne zu kommen, würde ich es auch selbst machen.

so ist es aber komfortabel und preislich noch im rahmen wie ich finde.

Hm Öl ist teuer. Aber der Rest ist dafür sehr günstig.
Der Filter kostet über 10€ ohne MwSt und die aw bei Honda auch über 7€.
Also ich meine, auch immer so um die 25€ ohne MwSt nur für Arbeitszeit zu zahlen.
Finde ich aber ok. Da sind andere teurer. Öl bringe ich selber wg den Kosten.

Andy: dann kommt wieder hierher schönere straßen

ja ist oem. gabs nur 2003. also felgen stehen aktuell nicht auf dem plan.
da waren mal dicke barracudas drauf, sieht man auf den älteren bildern.
waren schwer und vor allem optisch zu klobig für den S.
außerdem wollte ich räder, die ohne blecharbeiten bei vollem federweg in
die radhäuser gehen, damit ich auch mal auf schlechteren straßen oder
auch nicht vorhersehbaren unebenheiten sorgenfrei fahren kann!!!

mir gefällt es aktuell ganz gut so

müsstest ja jetzt ganz easy und überall locker in den begrenzer fahren im 6. gang.
auf dem video habe ich ca. 6sek gemessen (mit der schlechten genauigkeit des start/stop mit dem
youtube-player :D) das geht auch mit oem 240ps können natürlich auch 5,x sein.

schön, dass du zufrieden bist!
für mich ist und bleibt das schöne am S, dass er so ist wie er ist...als sauger

schick, aber in echt sieht die farbe schöner aus
außerdem fehlt auf der rechten seite das kotflügelemblem.
der farbton des spoilers stimmt auch nicht ganz