Beiträge von .: Dome :.

bilder kann man total vergessen!

mein S hat auch feine kratzer im lack, sieht man auf der haube bei manchen sonneneinstrahlwinkeln.
er war nie in der waschstraße. kommt halt auch vom putzen von hand.
weiß auch nicht, wie die vorbesitzer händisch so gewaschen haben.
auch egal.

poliert wird erst, wenn es mich stört. tuts bisher nicht.
man verliert ja nix durch das "nicht-polieren".
man spart sich dafür lack

auf bildern sieht ein guter lack, auch meiner, sogar nach einer pflege mit weniger teuren produkten so gut aus.
ich verwende eher produkte aus dem mittleren preissegment, wie surfcity garage, finish kare oder chemical guys detailler zb.

muss man einfach in echt vergleichen

danke euch

also bei lastwechseln habe ich nix, alex.

Lars: das klingt wie ein metallisches geräusch. so als würde beim losfahren iwas, was zuvor eingerastet war, plötzlich ausrasten.

kein dumpfes geräusch, eher wie ein stein im radkasten.
komisch beschrieben, aber besser kann ichs nicht^^

Zitat

Original von Sadayoshi
Wenn du ein konstantes knarzen bei langsamer fahrt hörst wird sich eher eins von deinem Radlager verabschieden.
Die Antriebswellen problem bemerkt man meist durch starke vibrationen an der Hinterachse. Wenn die Atw gefettet werden muss ist es meist ein kurzes knack geräusch beim anfahren!
Verstärkte Antriebswellen gibts wie Sand am Meer in Amerika aber ob die wirklich besser sind ist fraglich.

ich habe das kurze knacken beim anfahren auch, aber ich glaube nur dann,
wenn ich davor rückwärts gefahren bin.
habe mal gelesen, es könnten auch die bremsbeläge sein, aber ich glaube langsam
auch, dass es die ATW sind.

woher genau kommt dieses geräusch?

vibrationen oder dauerhafte geräusche habe ich nicht

hks rockt halt

@atr: schonmal getestet, welchen unterschied es macht, nur den resokörper zu entfernen bzw. zu umgehen? also mit oem kat?

ein kollege hatte die hks mal mit resokörper aber ohne kat drunter.
echt derbe. dafür untenrum nicht mehr so dumpf

1,10€

nö, is der richtige "große"

ich hatte immer den größeren, obwohl auch nur ca. 8cm länge

kette bei 78.000 wechseln ist wohl übertrieben

spanner kannst selber tauschen. habe meinen auch schon 2mal aus und eingebaut. nur mut

ist ja grau und nicht blau!
meiner raucht auch nie, außer er döst ne weile im standgas vor sich hin
und danach gleich v-tec. dann kommt auch mal eine kleine graue bis schwarze mini wolke raus.

sorgen würde ich mir da nicht machen, gleb

kenne die vergleiche mit anderen autos inzwischen auch ganz gut
und die sind echt nicht immer ganz korrekt.

gegen einen 140ps toyota mr2 ging es mir mal ähnlich wie dir mit dem MX5.
musste auch alles geben, um vorbeizufahren, wenn er vor mir das tempo vorgab.
vordermann gibt halt immer bissl früher gas

vorgestern kleines rennerle gegen den golf R (mk6).
von 100 weg bis 180 konnte ich ihn halten (sogar mit offenem verdeck).
danach ging er leicht weg.
auf der ebene.

hätte ich auch nicht gedacht, dass der S dagegen so gut aussieht.
er hat alles gegeben, junger bursche gewesen mit dickem grinsen im geischt

mich würde auch interessieren, wer diese lippe herstellt,
da sie angeblich aus deutschland kommt.

habe den seller angeschrieben:
sie versenden nicht nach deutschland und wollten mir auch nicht den hersteller bzw. vertrieb nennen.

schon komisch irgendwie. vielleicht wäre diese ja sogar made in germany??
die von TSS ist halt GFK und darauf habe ich kein bock.

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-2000-2…=item5d3c5c2661

geil, dass der motor bei denen nun ein tick tiefer und weiter richtung fahrgastzelle sitzt

aber wenn die wirklich auf rundenzeitjagd gehen möchten,
sollten sie tortzdem nicht immer kuppeln.
bei den eh schon kurzen schaltwegen und der geilen synchr. des oem getriebes, wäre der gewinn bei der schaltdauer sonst wohl nicht allzu groß

der kuppelt aber trotzdem bei jedem gangwechsel

Antwort von SoS auf meine Anfrage bzgl. einer OEM pre-fl lippe:

Hi Dominik,

Sorry, Honda seems to have discontinued the AP1 lips, and we do not have any available.

Thank you,
Bryan M.
Internet Sales

Zitat

Original von photo-S
Wie wär's mit einem etwas ausführlicheren Tourbericht, zur Info für potentielle Nachahmer?!

hey!

da gibts nicht viel zu erzählen, kannst das meiste ja googlen und die bei maps
die strecken anschauen.

die deutsche alpenstraße geht von lindau am bodensee bis zum königsee bei berchtesgarden.

ich bin bis füssen/nesselwang die A7 gefahren und dann bis zum Chiemsee der deutschen Alpenstraße gefolgt.

durchweg wunderschöne landschaften, die sich lohnen.
größtenteils auch verlockend zum heizen, aber 10h am stück heizen geht halt net und dafür ist die landschaft dann auch toll

straßen alle super und keine probs fürs auto, im gegenteil

am chiemsee haben wir dort übernachtet: http://www.haus-daxenberger.de/
süßes privathaus mit 3 zimmer.
tip top und mit 25€/nacht inkl. frühstück echt günstig vgl mit vielen anderen.
keine 5 gehminuten zum see.

unsere tour ging dann weiter über die alpenstraße zum königsee.
in der nähe befindet sich dann die roßfeldringstraße, hammer strecke
max. steigung bis zu 24%, auch wenn auf dem alten schild was anderes steht.

höchste passstraße deutschlands, hammer aussichten auf die umgebenden alpenzüge von bayern.

war perfekt zum fahren

eine allgemeingültige erlaubnis gibts doch gar nicht, soweit ich das weiß.

bei meinen liegt eine "art abe" bei, die aber nur gültig ist,
wenn man die leitung bei einer werkstatt einbauen lässt
und diese ihre unterschrift druntersetzt.

ist das die anleitung für die OEM HONDA lippe?

habe heute mit meinem händler getelt: 700€ lackiert die oem lippe

ist der begriff "hardtop strikers" nicht falsch?

es handelt sich doch um die ganz normalen striker fürs vinyldach, richtig?

glücklicherweise machen meine bisher keine probs (noch 1. oem).
bei meinen braucht man auch bissl kraft zum einhängen

aber danke für die kurzanleitung

Andy: bin letztens mitm finger durch das ansaugrohr hinter dem K&N pilz gefahren. resultat: finger immernoch genauso sauber.

weiß ja nicht, von welchen K&Ns du redest oder ob die richtig geölt sind

ich denke nicht, dass mein motor früher kaputt geht wg dem filter

Mein S durfte jetzt auch mal die Bayrischen Alpen und die Chiemseeregion erkunden.
3 Tage nur Kurven - 1400km - 10h pro Tag
Dabei hat er viele tolle Straßen befahren dürfen

unter anderem:
Sudelfeldpass
Tatzelwurmstraße (mit dem einspurigen mini Tunnel, 18% Gefälle)
Roßfeldringstraße
Deutsche Alpenstraße von Nesselwang (Füssen) bis zum Königsee

nächstes Jahr dann Tirol-Tour aufm Plan

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danke, dass du das mal testest ulli

wie biste auf genau diesen seller gekommen?
auch übers ami-forum? über mich hier jetzt? oder einfach zufall?

habe im ami-forum inzwischen auch meinungen gelesen,
dass die dinger bei manchen wohl doch nicht richtig passen.
vielleicht glücks- bzw. unglücksfälle.

wenns bei dir aber passt, ulli, dann test ichs auch