der S ist einfach ein auto, mit dem man das nur ab und zu machen sollte
und dann bockt es auch richtig.
aber auf dauer ist es nicht die artgerechte behandlung,
da es dem motor einfach zu monoton ist.
ich hab echt respekt vor meinem vater, der den f20 und auch den ford zetec (2l auf 250 sauger ps gemacht, 8800 upm) neben den heizereien auf landstraßen auch meist ohne gnade über die bahn gejagt hat, wenn es möglich war.
erinner mich noch zu gut an eine fahrt "gegen" einen boxster (erste version damals), wo wir mit dem zetec motor echt gekämpft haben (super seven hat eben einen luftwiderstand wie eine senkrechte wand).
nach längerer zeit bei dauernder drehzahl >8000upm ist schließlich irgendein keilriemen gerissen (aber nicht der zahnriemen zw. kw und nockenwelle, motor war net hinne).
echt brutal schade, dass ich damals noch nicht den technischen verstand und das interesse dafür hatte.
mich würde das heute so extrem interessieren, wie das alles im detail war..auch die betriebstemperaturen usw..bei allen möglichen motoren.
wäre sehr interessant, hier darüber referieren zu können.
