Beiträge von t2000

Also vom Abrollumfang

225/40R18 = 1943 mm
235/40R18 = 1967 mm

255/35R18 = 1937 mm
265/35R18 = 1961 mm

http://www.felge.de/tunerprogramm/technik/abroll.php#abroll

Vom Abrollumfang wäre die Kombi 235/40R18 und 265/35R18 doch besser als die z.B. von Nippon angebotene Kompt 225 / 265.

Weiß jemand eine Link, was speziell an einem S2000 möglich ist? Sollte ja auch eingetragen werden können.

(Ich würde ja auch lieber kleinere nehmen, aber diese Größen werden auch auf BMW, Porsche, usw. gefahren. Und da komme ich eben sehr viel günstiger ran. Ein Satz Semislicks rundrum für ca. 650,-)

Der Punkt ist, ich kann Reifen in 18" und 19" ab 235 günstig bekommen und wollte das irgendwie ausnutzen.

Da diese Größen
vorne 225/40R18, hinten 245/35R18
vorne 225/40R18, hinten 255/35R18
vorne 225/40R18, hinten 265/35R18
für den S2000 angeboten werden, dachte ich das es auch mit 235 machbar ist.

Ich muss mal bei diesen Reifenlinks den Abrollumfang vergleichen. Vielleicht geht dann ja 235/35R18?

Angeboten werden verschiedene Größen. Sobald ich weiß, was ich alles fahren konn, werde ich nochmal nachfragen.

Ich komme günstig an Sportreifen (Semislicks) ran.
Aber leider nur ab 235er.

Kann man 235er vorne und 255 oder 265 hinten fahren bzw. bekommt man das eingetragen?

Hat/Kennt schon mal jemand 235er vorne drauf gehabt?

265 wird ja für den S angeboten, aber dann auch mit 225 vorne.

Danke Thomas

P.S. Felgen sind kein Problem. Auf meine 18" BBS gehen dir drauf.

Jep, der eine war meiner. Musste doch den AEM einfahren
Ich denke das ich am 23.6. auch da bin. Dann mit neuen Bremsen und evtl. Semi's.

Was war los?

Keiner da in Spa??

Es war herlichstes Wetter.
Tolle Autos, tolle Strecke.

Und abends in der Box gegrillt.

Aber nur EIN S2000

AEM Air Filter Cleaning Kit

Wo kann ich das möglichst einfach kaufen?
Oder ein Group buy?
Gibt doch genug AEM Air Intake Besitzer!

http://www.horsepowerfreaks.com/sale/performance/Intakes/Air _Filter_Cleaning_Kits

[Blockierte Grafik: http://www.horsepowerfreaks.com/Images/Products/AEM/Air_Filter_Cleaning_Kits.jpg]

Kostet dort nur $7,43

[edit]
laut AEM notwendig alle 25.000 km bzw. nach 15 Monaten
http://www.aempower.com/faq.asp?sid=24

einige Antworten auch von mir.

Reserverad raus, dann passen auch 2 flache Kisten rein.

Unter 10 Liter ist bei mir nicht einfach, es macht einfach zu viel Spaß. Aber theoretisch möglich.

Auch ich fahre das ganze Jahr ohne Hardtop. Wobei bei Schnee sollten schon Winterreifen drauf. Mit 255er Sommerreifen hast du schon bei 0,1% Steigung keine Chance mehr.

Neues auf webamuse

http://www.webamuse.co.jp/new/20050325/s2000gt1.html

[Blockierte Grafik: http://www.webamuse.co.jp/new/20050325/pic_s2000gt_01.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.webamuse.co.jp/new/20050325/pic_s2000gt_02.jpg][Blockierte Grafik: http://www.webamuse.co.jp/new/20050325/pic_s2000gt_03.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.webamuse.co.jp/new/20050325/pic_s2000gt_fullkit_s.jpg]

Das möchte ich haben!

Wer weiß näheres??

Laut Einbauanleitung schon, aber wenn du einigermaßen geschickt bist, wirst du nur wenige Tropfen verlieren. Du musst einen Kühlwasserschlauch (ca. 1cm Innendurchmesser) austauschen.
Alten Schlauch abziehen, Daumen drauf, neuen Schlauch aufstecken und hoch halten (besser hoch halten lassen). Am anderen Ende alten Schlauch abziehen, Daumen drauf, hoch gehaltenes Ende drauf stecken.
Der Wasserverlusst beschränkte sich bei mir auf ca. 1 Esslöffel

Thomas

Heute bei schönem Wetter und etwas größeren Wagenheber nochmal alles gelöst, auseinander genommen, ein Hauch von einer Winzigkeit Öl in die Gummis und wieder zusammen. Nochmal 2 Stunden Arbeit.
Aber jetzt passt es etwas besser. Überall jetzt minimal Luft.

Gestern bei Regen 70km gefahren (ohne die mittlere Plastikverkleidung am Unterboden), bei leichtem Regen 3 Stunden stehen gelassen und wieder 70km im trocknen zurück. Über Nacht stand der Wagen draußen. Ich weiß nicht wieviel es geregnet hat, aber wohl nicht viel. Die Straße war heute morgen etwas feucht.
Aber beim Auseinandernehmen war noch eine nasse Spur unter dem Wasserauslaßventil des AEM. Beim entfernen des Ventils stand dort noch etwa ein Teelöffel Wasser. Ich vermute mal, das die Bohrung (ob mit oder ohne Ventil) absolut wichtig ist. Minimale Wassermengen sind nicht tragisch, aber bei stärkerem Regen kann es wohl zu Problemen kommen. Die Bohrung löst das Problem aber zu 100%.


So, das waren meine Erfahrungen.
Das Ding ist aber sonst echt geil.

Thomas

Ich verstehe nicht, warum einige Streben nicht passen sollten. Bei mir ist es zwar eng aber man kann noch durchsehen.
Das Original Ansaugrohr ist doch nicht flacher als der AEM.

Mein Problem war beim Filter unten hinter der Stoßstange.
Er stößt gegen den Rahmen. Viel Platz zum Bewegen ist nicht, da das Rohr unten durch den Halter fixiert ist.
Evtl. kann ich an der Verbindungsstelle noch etwas machen, aber wie löse ich die Gummiverbindung? Kalt keine Chance, muss es mal warm versuchen.

Thomas

Verkäufer ist eurojapanparts.
Hier der Link zu meiner Auktion.

http://cgi1.ebay.de/aw-cgi/eBayISAPI.dll?ViewItemWithCategor y&item=7947418587

Shop
http://stores.ebay.com/Euro-Japan-Parts

Ist wirklich ein super Sound und ich meine auch eine Leistungsverbesserung zu spüren.

Aber zu Einbau,
noch jemand einige Erfahrungen?

Hi

AEM V2

heute vom Zoll geholt und natürlich gleich eingebaut. Geil!!

Ich würde gern wissen, wie es bei euch geklappt hat.
Ich habe Probleme mit dem Filteraufsatz. DIeser stößt gegen den Rahmen. Anfangs so stark, das er vom Rohr richtig abgeknickt wurde. Hab es aber jetzt so hinbekommen, das er den Rahmen nur noch gerade so berührt. Dann sind die beiden Rohre an der Gummiverbindung nicht genau übereinander (wegen unterer Halterung und Rahmen).
Ich mache morgen (oder am Wochenende) ein paar Fotos dazu.
Wär schön wenn noch ein paar Einbauerfahrungen kommen.

Übrigens sind jetzt die Abflußlöcher für Wasser schon drin. Nur leider ist kein Ventil dabei. (Aber ich hatte ja vorgesorgt und von marcus_g schon eins bekommen).

Preise:
Ebay-Händler
$225 zzgl. $40 Fracht = $265 = 207 Euro (bei mir vor 3 Wochen)
+ 3 Euro Zoll + 28 Euro Mehrwertsteuer
Gesamt 238,- Euro

Thomas

P.S. Ist ja ne technische Frage von nem Tuningteil. Habe daher Tuning statt Technik gewählt

Jau,

am besten 1-2 Std. völlig freises Fahren.
Jeder wann er will, soviel er will.
Das wär doch mal ne Show

Zitat aus Anzeige:

sehr schönes auto sehr geflegt keine kratzer



Aber der Fachmann bemerkt sofort das hier viel Blech zusammengeschweißt wurde
Leergewicht 1535 kg

Muss ne Menge Metall eingeschweißt haben

McHeizer
Wie war's denn nun?
Erzähl mal was.
Wir wollen neidisch werden.

@walter_s
Da gebe ich dir völlig Recht.
Habe anfangs auch die schnellen Kurven zu langsam genommen und bin an den Langsamen oft angeeckt!
Evtl. hast du mit den schnellen Parts in der Realität Recht. Ich glaube die Physik-Engine hat schon noch so seine Tücken. Aber wie sollte man auch so eine Mamut-Aufgabe für solche Strecken bei so vielen Auto bewältigen?
So wie es ist, ist es schon erstaunlich gut.

Suche Bremsscheiben vorne! Dringend!

Entweder recht günstig Original oder noch besser richtig Gute für die Rennstrecke. Die sollten dann aber nicht zu teuer sein.
Schön wäre es mit Rechnung (MWSt.)

War mal wieder (trotz Wetter) ein Super-Event.

Hab hier mal den Zieleinlauf (nur ein paar Sekunden)
http://www.it-mode.de/Privat_T/24h-Rennen2005_Zieleinlauf.wm v

Thomas

Wie lange hast du denn den Gelben hier gefahren
[Blockierte Grafik: http://mypage.bluewin.ch/a-z/Hondas2k/Pro.2renato.bmp]