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Nicht die Felgenbreite ist entscheidend, sondern die Reifenbreite zur ET,
deshalb einen 245 mit ET 55 sollte funzen wenn du nicht bördeln willst.
Deine Wahl 245 mit ET 45 funzt nur mit bördeln.
Ich würde die Org. Felgen fahren mit je 10mm Spurplatten, max.15mm
Erst mal Super das er wieder läuft.
Frage: Also sind jetzt Org. Kolben von Honda verbaut,
1.Übermaß und Laufbuchsen bearbeitet
2.Übermaß und Laufbuchsen stark bearbeitet
Auch von mir ein Willkommen und viel Spaß mit deinem S.
Und wieder jemand im Bereich Track und Performens.
Da könnte man ja über eine S2K-Rennserie nachdenken
Fahr doch einfach deine Org. 17" mit Distanzscheiben dann weißt du was geht.
Reifengröße soll doch bleiben. Oder?
Der Spaß mit dem S ist ungezahlbar und wenn er dann auch noch sehr Wertstabil ist hat man noch einen Bonus 
Das sehe ich ja jetzt erst 
kauf dir bitte zwei schwarze Scheibenwaschdüsen zur Carbonhaube und nicht die gelben Org.
Und ja du solltest über einen schwarz/antraziten Felgenstern nachdenken.
Hallo und Willkommen !!!
Das mit dem Honda-Meister hätte ich nicht geschrieben, jetzt kannst du dich vor Fragen kaum noch retten
Original von BLACK JAGUAR
Hab mir schon überlegt denn Stern in schwarz zu lackieren, weis aber nicht wie das dann zum auto passen!
Habe Heute hier im Forum einen schwarzen S mit goldenen BBS Felgenstern gesehen, das war die beste Kombi seit langem !!!
Nachtrag: Es ist der S von S2000 Bonn eine Seite vorher !!!
Kein Problem, jeder Zeit. Kannst auch zu mir auf nen Kaffee vorbei kommen.
Meine Nummer hast du noch, oder ???
Hallo ???
1. Mit den 5kg (für alle 4 Felgen) kann ich leben.
2. 105kg durch Medikamente ist auch nicht schön.
3. Mit 18" und UK-Werten fühlt sich der S einfach viel besser (sicherer) an.
Mir gefällt mein S und Spaß habe ich auch also Alles andere ist mir egal.
So die ersten Kilometer sind abgespult und alles Top gelaufen.
Das fahren mit 18" ist wirklich ganz anders als 16" OEM, bin sehr zufrieden.
Und auch der neue Sitz passt Perfekt und macht richtig Spaß
Original von DJMixmasterS
kein Mensch braucht Felgen die eine halbe Tonne wiegen
Ich kann es nicht mehr hören !!!
Die Felgen sind Top und haben eine Geile Optik und das Gewicht ist max.2kg mehr als bei anderen aber dafür eine 10x18
Hier ein paar Daten
Vorn mit 5mm Profil 20,5 kg
Hinten mit 6mm Profil 22 kg
Im Vergleich ist das nicht so Wild !!!!!!!!!!!
Zu Vergleich ein paar Daten aus Walter´s
Übersicht Rädererfahrung WS S2000
OZ Superleggera 8Jx18 ET45 9Jx18 ET55 225/40-18 255/35-18 Pirelli Corsa Rosso 18/20.5Kg
BBS LM 8Jx18 ET50 9.5Jx18 ET58 225/40-18 255/35-18 Bridgestone RE040 Dunlop SP9000 19,5/22Kg
ATS DTM 8Jx18 ET45 9.5Jx18 ET53 225/40-18 255/35-18 Pirelli PZero Rosso 20/22.5Kg
Alles quatsch, das Ding ist der Hammer.
Wenn überhaupt dann den Felgenstern in dunklem Antraizit !!!!!
Das von der hinteren Sitzbank eines ED9 ist ca.1cm flacher von der Bauart und passt besser zwischen Sitz und Tunnel.
Aber das kann jeder machen wie er möchte, ich mache es z.b. auch zwischen Sitz und Tunnel und nicht durch´s Gurtfenster, das stört mich beim Ein und Aussteigen.
Ich habe meinen in 2011 aus Frankreich geholt und in Deutschland zugelassen.
Schlüssel Nr. 7100 521
Also wenn wir alle eine S im Ausland holen werden es mehr ohne Neuzulassungen. 
Ich nehme auch einen Satz in Schwarz.
@ ALL: Sammelbestellung ???
Das Gurtscloß kommt noch diese Woche, ich nehme ein org. vom CRX ED9 und wird an der Konsole verschraubt.
An das Ein und Aussteigen gewöhnt man sich, ich habe den Sitz auch in meinem Alltagswagen und bin auch schon 44J.
Habe gerade die Klappe von der Radioabdeckung entfernt weil sie mich immer am Knie gestört hat beim fahren.
Um die kleinen Stifte raus zu bekommen habe ich einen kleinen Inbusschlüssel und einen Hammer genommen und von der Innenseite etwas Kraft angewendet.
Um den Rahmen aus den Klippsen zu gekommen nehme ich immer einen Löffelstiel da sind keine scharfen Kanten dran.
