Beiträge von black-vtec

    Danke für eure Feedbacks.
    @berzcheft mit dem Boxen wollte ich das Geräusch der Welle aufnehmen, damit dies mit anderen S verglichen werden kann. Das dies nicht zur eindeutigen Diagnose der KW dient ist klar. Wie oben beschrieben habe ich auch die Spiele kontrolliert. Radial hat die KW vorne und hinten leicht Spiel aber in etwa halb so viel wie das Spiel am Getriebeausgang. Was für Fett wurde bei deiner KW benutzt? Werde dies probieren.
    @Freestyler kann ich davon ausgehen, dass du vom Spiel im ersten Vid redest? Spiel am Getriebeausgang bei eingelegtem Gang?
    danke

    Hey Jago danke für dein Feedback.
    Habe noch zwei Vids im Link:

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    Bei einem sieht/ hört man die Simulation des Lastwechsels bei eingelegtem Rückwärtsgang und noch ein Bild von den Antriebswellen, welche Radial fast kein spiel aufweisen, sich aber relativ stark bewegen lassen. @ Jago meintest du die Wellenlager, die Gummilager vom am Differenzialgehäuse oder Differenzialintern?

    Hallo
    Ich habe bei meinem S vor allem beim Anfahren ein Lastwechselproblem, jedoch auch bei ca. 80km/h und 6G kann ich bei tiefer Drehzahl durch Gasstösse ein "schlagen" provozieren. Ich versuche es mal zu erklären :P . Es fühlt sich so an als ob im Antriebsstrang spiel ist. Bereits ersetzt wurden deshalb die sowieso angerissenen Hinterachsgummilager. Wenn ich beim Anfahren Gas gebe fühlt es sich so an als ob erst ein Spiel "zwischen zwei Zahnräder" aufgehoben werden muss. Dann fängt er schlagartig an zu rollen, wenn man jetzt ab dem Gas geht, fühlt es sich so an, da von Last wieder auf Schub, das alte Spiel wieder aufgebaut wird und wenn man jetzt wieder leicht gas gibt, schaukelt sich das Auto auf.
    Beim S handelt es sich um ein Langzeitprojekt, bei dem bis jetzt der Motor komplett mit Saugertuning neu aufgebaut wurde und der Rest des Antriebstrags sollte über die nächsten Winterpausen folgen. Somit Motor ca. 5000 km alles andere des Strangs ca. 205000km.
    Habe heute auf dem Lift das Spiel im Antriebsstrang kontrolliert. Hier mal ein Video mit den Ergebnissen.
    https://www.youtube.com/watch?v=PpWcGgrAhUs&feature=youtu.be
    Dabei sieht man zu beginn das Spiel am Getriebeausgang im 6 Gang (hat in allen Gängen Spiel). Ist dies bei euch auch so gross? Habe dann auch mal auf der Hebebühne bei leicht angezogener Handbremse immer wieder den R kurz ein- und sofort wieder ausgekuppelt um einen Lastwechsel zu simulieren. Dabei hört man ein Schlagen im Getriebe. Habe noch ein Bild angehängt in welchem ich das Zahnrad der Sekundärwelle markiert habe. Wenn ich das richtig sehen, geht die Kraft von jedem Gang schlussendlich über dieses Zahnrad? Somit könnte hier zu viel Speil vorhanden sein zwischen den zwei Zahnräder? Oder eventuell Spiel in der Kupplungswelle zur Kupplungsscheibe? Ich denke der vergleich mit dem Speil an anderen S wird hier hilfreich sein.

    Danach habe ich noch zwei kurze Videos von der Kardanwelle, welche Geräusche macht wenn man sie boxt :D im Video integriert. Die Welle selber hat auf beiden Seiten leicht Spiel. Habe auch bereits die Suche benutzt und bin auf das Video mit dem Fetten der Welle gestossen. Denkt ihr das Geräusch, leichte Spiel kann mit dem fetten eliminiert werden? Hat dazu jemand Praxiserfahrung?
    Danke für Eure Hilfe :thumbup:

    Danke für eure Feedbacks :thumbup:
    Habe mich nun für zwei neue oem Lenker entschieden.
    Der Kundenpreis liegt bei 800 Fr. pro Stück. Dank gutem Kontakt zum HH bekomme ich das Stück für 600 Fr.
    Dies ist immer noch kein Kleingeld, aber ich habe oem Qualität, alle drei Gummis neu, der Lenker wird nicht vergewaltigt und das Problem mit dem Festgammeln sollte vorbeugend mit etwas Fett auch beseitigt sein.

    Ich muss demnächst die Gummibuchsen der Querlenker vorne/ unten ersetzen.
    Laut meinem HH bekommt er nur den kompletten Lenker!
    Was sind eure Lösungen? Bekommt man irgendwo OEM Buchsen oder wurden Teile aus dem Tuningbereich verbaut?
    Welche Buchsen aus dem Tuningbereich sind empfehlenswert?

    Hallo suche für meine 01er S2k einen Vorderachsträger inkls. rechtem und linkem Querlenker. Der Vorderachsträger sollte möglichst wenig KM halben so dass die Gummilager noch gut in Schuss sind.

    Die Qualität sollte gleich sein da Skunk2 die Ventile von Supertech herstellen lässt.Stimmt, auf jeden Fall Inconel Ventile auf der Auslassseite!! So wie Honda auch Inconel für die Auslassventile verwendet.

    Danke für die Antworten!

    @bpaspi du hast in deinem Thread Wintermodifikationen Teil 4 folgendes geschrieben:

    Aber hier ist ja noch nicht Schluss -ich meine hier im Forum nicht. Es wird noch einen letzten Thread geben mit der
    Zusammenfassung, gemachten Erfahrungen, Tipps und Anregungen. Und natürlich jede Menge Fotos vom Endergebnis.

    Gibt es diesen Thread oder wird der noch erstellt? Habe ihn nicht gefunden.