Beiträge von AndyAP1

Die meisten sind sicher an Punkt 3 gestorben - auch bedingt, das die Ölbrühe schon verheizt war Trackdays ohne anschliessenden Ölwechsel etc.

Ich hatte Jeff schon mehrmals angeschrieben, aber er will nicht nach DE liefern...
Vielleicht hatte Micha einen " besonderen Draht " zu ihm - ich habe keinen Plan warum es jetzt nicht mehr funktioniert?

weil ich nur OEM möchte und Micha wird es nicht mehr machen

Zitat

Original von Micha B
So, aktueller Stand:

Nachdem sich Jennifer mit der ich den GB letztes mal abgewickelt habe nicht gemeldet hat bin ich inzwischen direkt mit Jeff im Kontakt.

Jennifer hatte letztes Mal teilweise großzügige Rabatte eingeräumt die ich an die Teilnehmer weitergegeben habe, daher waren die Preise door to door auch recht günstig und wir kamen mit $1 = €1 oder weniger hin.

Jeff lehnt hingegen jeden weiteren Rabatt auf seine Onlinepreise kategorisch ab: "I can't do anything better on the prices"

Das Ganze ist für mich nicht nachvollziehbar, zumal ich insgesamt Ware für knapp $ 3.000 angefragt habe.

Bei den Transporten langt er ebenfalls recht gut zu, $350 für die Kleinteile und $ 1.200 (!!!) für die großen. Letztere haben letztes mal $600 gekostet.

Unter diesen Umständen sage ich den Groupbuy ab.
Ich finde es eine absolute Frechheit so mit den Preisen zu spielen.

Was meint ihr?

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sehr schade

TÜV wäre bei mir nicht das Thema nur wie & woher & wer kann diese Parts besorgen?

Habe schon zig US Dealer angemailt, keine Chance - sie liefern grundsächlich nicht nach DE

Kennt jemand eine vertrauenswürdige Person hier aus dem Forum mit US Verwandtschaft?

Stefan, deine Quelle ???

Hat jemand diese Polyurethan PU Plagiate verbaut?

Ich suche allerdings schon ewig diese OEM Honda Parts wie z.Bsp. Frontlippe Spoiler.

http://www.ebay.de/itm/3610409772…984.m1436.l2649

Habe aber keine US Verwandtschaft und alle US Händler liefern nicht nach old Germany

http://www.hardtopguy.com/store/product.…7&cat=29&page=1

http://www.hardtopguy.com/store/product.…6&cat=29&page=1

http://www.hardtopguy.com/store/product.…0&cat=29&page=1

http://www.hardtopguy.com/store/product.…9&cat=29&page=1

Sind 120-140 Kpa nicht auch ziemlich knapp laut WHB?

Der alte Motor ist festgegangen durch Schmierfilmabriss zu niedriger Öldruck?

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K-Tech Engine war nur so in den Raum geschmissen

nee nicht 10 sondern 22PS - 2140ccm - Hub x Bohrung 88 x 88

danke Männer

schönes Foto Alexander das Biest oder das Biest

Jazz - mehr braucht man(n) nicht

Zweitwagen, Winterhure und Versicherung

für Stadt und Überlandfahrten nix besseres
Meiner ist ein 1.4 GD1 von 2005er mit Hagelschaden und rennt wie ein Uhrwerk.
Frauchen fährt den 2012 Jazz SI der geht richtig flott und ist vom Fahrwerk wesentlich agiler & stabiler. Die Bremse ist brutal

130PS 1.5 Engine - US / Japan Bolide - Mugenkit gibt es auch schon

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Andi außen iss ja Wurscht, kann ja auch 8mm Wandstärke haben ja klar innen 60zig

nö, nee 60 ziger

http://www.toda-racing.co.jp/en/product/ex_mani/f20c-muf-2.html

Was war denn die Ursache vom Pleuel Abriss? Kolbenklemmer?

der wäre auch nett sabber

http://www.k-techeng.net/complete_f.php

http://www.yourepeat.com/watch/?v=UB65A…264&end_at=1015

http://www.s2ki.com/s2000/topic/63…exhaust-thread/

mal auf die "Schnelle" Takata green

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[Blockierte Grafik: http://www.eszakhirnok.com/images/stories/takata.jpg]

OZ Titanium

[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/1grau8qfanhlk1o.jpg]

1. Jimmy
2. Los Eblos (nur Radlastwaage, mit Übernachtung)
3. isiebeck (ohne Übernachtung, ohne Einstellarbeiten)
4. BS2000
5. Marco_C
6. john_p
7. UK 45 ( mit Übernachtung auf Sonntag )
8.ulkahn
9. stock76
10. vt58
11.Honda S (Spur, Sturz, Radlast, ohne Übernachtung wenn möglich)
12. MatthiasD. (nichts Einstellen, aber übernachten)
13. Matthias S. ohne Übernachtung und ohne Einstellarbeiten
14. PowerOfDreams (Hendrik, ohne Übernachtung und ohne Einstellarbeiten)
15. FlowBizkit (nur Werte messen, keine Übernachtung)
16. Freestyler (nur Radlastwaage, mit Übernachtung)
17. Ray und Sara mit Mops (Spur, Sturz, Radlast)
18. Tekin und Petra mit Zwergspitz (Spur,Sturz,Radlast,mit Übernachtung auf Sonntag )

bin leider auch raus - Euch allen viel Spaß

gefühlt mindestens 50 Nm

Emmy das erste mal mit OEM Stock Krümmer und Auspüffer - mhm na ja - etwas gewöhnungsbedürftig.

Mit Toda Racing Header + Toda Catback ging er unten raus deutlich besser, härter ans`Gas und hat spontaner hoch gedreht.

zum fahren mit Frauchen ist es sicher angenehmer

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fast vergessen aber wichtig

Alle Planflächen z. Bsp. an den Führungsbolzen und den beiden Befestigungspunkten des Schwimmsattels am Achsschenkel den Lack vorsichtig mit Azeton entfernen - oder vorher abkleben.

Saubere entfettete Bremsenteile in den Backofen bei Umluft auf ca. 100 Grad vorwärmen.
Anschliessend mit Zink Aluspray grundieren kaum Nasenbildung, da das Lösungsmittel im Spray gleich verdampft.

Erneut in den Backofen auf ca. 200 Grad eine Stunde bruzzeln lassen...bis sie medium sind

ACHTUNG Partnerprobleme sind vorprogrammiert!

stinkt wie Sau - Küche gut durchlüften - Backofenspray als Nachsorge

Bremsenteile abkühlen lassen

dann den VHT Lack auftragen - dito siehe oben

Galvanische Beschichtungsverfahren sind jeder Lackierung überlegen - mechanische Standfestigkeit, Korrorsionsschutz etc. und erheblich einfacher zu erledigen.

Man(n) bringt den Kram zur Post und fertig

hier ein super Beispiel
http://data.motor-talk.de/data/galleries…59/lucas-54.jpg