Beiträge von AndyAP1

Heute war Mini S Treffen. Mark hat mein 4.77ziger drinn und die Probefahrt hat es bestätigt, der S geht gefühlt Hammer 8o.
Im Sommer bau ich mein Diff um.
Tamondesign Spoileranprobe war Pflicht.

Mark, danke für die Probefahrt

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Das kommt in etwa hin, meiner war 6/2007 mit 37.750Km und Invidia+ASA Felgen. Diese habe ich gleich weiter verkauft - netto kam er dann 21.500,-
Fugel ist immer recht stramm mit den Preisen und sie haben dennoch jeden S verkaufen können.

für (Ost/West/Schatten/...) hätte ich diese - CIGS Module
Etwas Eigenwerbung, muss ja bis zur Rente reichen mein Job
Hanergy rüstet gewaltig auf in den nächsten 3-5 Jahren mit Monster Fabs

http://solibro-solar.com/de/start/

http://solibro-solar.com/uploads/media/…external_02.pdf

auf Seite 44 steht der Vakuumsputter - praktisch meine Anlage

klar, Flex ist schon am Start

Step2.
Testkandidaten - da das original Hondawerkzeug nicht mehr aufzutreiben ist...

2x Hazet - 1x KS-Tools...Hazet gute Qualität aber passt leider nicht
KS-Tools funzt super, gewinnt allerdings keinen Schönheitswettbewerb

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Step3. 3 x PLOPP

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so da haben wir den Burschen nackig

Radlager sind bestellt, das untere Kugelgelenk hat Spiel und wird erneuert
Lager aus und einpressen mach ich mit der hydraulischen im Geschäft.

Step1.
der Kram muss erstmal raus

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und warten auf die Kugelgelenkabzieher - Amazon Prime

Bei mir trat das erst jetzt auf nach ca. 10 Monaten - im Sommer bei Gluthitze war nix. Sollte doch eher bei hohen Temperaturen passieren. Ok, wenn es tatsächlich Wasser wäre, dann sind die durch den Frost entstanden?

ok, wann kamen die Blasen dann aus dem Lack raus? Zeitraum?

danke

Stefan - das ist der Rest vom Spinnennetz - kein Klarlackschaden

Was mir noch auffiel, die Bläschen sind nur an der Außenseite der Lufthutzen bis zur Außenkante der Haube. Links und rechts gleich, der Rest der Haube ist ohne Befall.

sorry Stefan Spinnennetz - der Lack ist soweit super

nee Bitterfeld ist endlich clean

hab noch von zwei Fällen gehört - Sommer alles ok, jetzt nachdem der Winter vorbei ist das gleiche Phänomen auf Spoiler und Fender

Epoxidharz Problem = Arminröte

nö, das ist mein Schatten
ich kapier das auch nicht, wenn bei Hitze etwas aus dem Epoxi ausgast ok, aber bei 10 Grad +

Bernd kein Plan, die Haube wurde 2013 im Mai lackiert und bis zum Einmotten im Oktober war nichts.

Gestern hatte ich die Plane runter getan - nix

heute gegen 14.00 waren sie da

(kleine Blasen) Oberflächenstörung der Lackoberfläche. Ursachen dafür ist ungenügend lange Ablüftzeit zwischen den Spritzgängen
Zu hohe Schichtdicken
Zu kurze Härter oder Einstellzusätze
Zu kurze Ablüftzeiten zwischen den einzelnen Spritzgängen
Zu kurz Ablüftzeiten vor Ofen oder IR-Trocknung
Zu hohe Trocknungstemperaturen, z.B. durch zu geringen Abstand zum IR-Trockner
Beim Naß-in-Naß-Arbeiten zu kurze Ablüftzeiten zwischen den einzelnen Spritzgängen

aber wieso ist da im Sommer nichts passiert bei richtiger Hitze - Lack flexibler? Ausgasungen

Ich hab schon zig Polyesterteile gebaut, da war nie etwas, Epoxidharz scheint sehr empfindlich zu sein - Osmose etc.

Hammer
http://corvetteforum.de/thread.php?threadid=9170&page=2&sid=

sie war angeblich 6 Stunden in der Trockenkammer bei 80 Grad - ich kapier das nicht

Habe gerade angerufen, er kommt am WE mal vorbei - die ganze Haube ist mit Pickeln übersät...so etwas hab ich bei Carbon oder GFK Teilen noch nie erlebt

Habe heute die Plane entfernt und war erstmal
Die in 2013 frisch lackierte J`S Haube hat Blasen geworfen - so eine Kacke.
Den Job hatte eine professionelle Lackiererei übernommen ?

ist das Carbon noch ausgegast oder der Primer Mist

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geht hier noch etwas???

ok, danke ich geb mein Bestes

ok ich probiere ihn aus

und innen alles schön abkleben