Habe heute die Plane entfernt und war erstmal 
Die in 2013 frisch lackierte J`S Haube hat Blasen geworfen - so eine Kacke.
Den Job hatte eine professionelle Lackiererei übernommen ?
ist das Carbon noch ausgegast oder der Primer Mist 
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Ach Du Scheisse! 
Das ist ja ärgerlich ... 
Mein erster Anruf wäre bei der Lackiererei. Die werden im Zweifel nichts dafür können, haben aber sicher eine Idee woran es liegen kann und dass es beim zweiten Mal nicht wieder passiert.
Ist das nur punktuell oder sieht die ganze Haube so aus?
Habe gerade angerufen, er kommt am WE mal vorbei - die ganze Haube ist mit Pickeln übersät...so etwas hab ich bei Carbon oder GFK Teilen noch nie erlebt
Shit Das ist ärgerlich.
Ein Bekannter war vor kurzem mit einer Spoilerlippe für seinen MX-5 beim Lackierer und der hat im gesagt, er müsste das Teil vor dem Lackieren eine ganze Weile in seine Trockenkammer legen, weil es noch "ausgast". War aber glaub ich kein Carbon-Teil. Eventuell gibt es da aber ähnliches zu beachten.
6 Stunden bei 80° im Trockenofen würde mich nicht wundern wenn da noch Luft rausgekommen ist.
Kenne das nur bei Glas- und/oder Carbonteilen das die mit max. 40° getrocknet werden damit genau das nicht passiert.
Können auch Trennwachs-Reste sein die ausgeschwitzt sind.
Ist die Haube nochmal richtig warm geworden nach dem Lackieren? Also Motorhitze?
Epoxidharz nimmt etwas Wasser auf - nach der Sättigung könnte durch erneutes Erwärmen wieder Wasser ausgetreten sein.
Bernd kein Plan, die Haube wurde 2013 im Mai lackiert und bis zum Einmotten im Oktober war nichts.
Gestern hatte ich die Plane runter getan - nix
heute gegen 14.00 waren sie da
(kleine Blasen) Oberflächenstörung der Lackoberfläche. Ursachen dafür ist ungenügend lange Ablüftzeit zwischen den Spritzgängen
Zu hohe Schichtdicken
Zu kurze Härter oder Einstellzusätze
Zu kurze Ablüftzeiten zwischen den einzelnen Spritzgängen
Zu kurz Ablüftzeiten vor Ofen oder IR-Trocknung
Zu hohe Trocknungstemperaturen, z.B. durch zu geringen Abstand zum IR-Trockner
Beim Naß-in-Naß-Arbeiten zu kurze Ablüftzeiten zwischen den einzelnen Spritzgängen
ZitatOriginal von AndyAP1
Bernd kein Plan, die Haube wurde 2013 im Mai lackiert und bis zum Einmotten im Oktober war nichts.
Gestern hatte ich die Plane runter getan - nix
heute gegen 14.00 waren sie da
Das ist richtig merkwürdig, ist dir da irgendetwas drauf getropft?
Am Rand der Schleier ist das Staub oder ist das auch im Lack?
Kacke! Mach Dir nen Bier auf oder besser zwei und lass den Lacker am WE schauen.
Nach so langer Zeit hab ich sowas auch noch nicht gesehen. Auch bei meinem Schwiegervater nicht, der hatte ne Lackiererei. Zuerts dachte ich an falschen Filler, Härter oder andere Komponenten, die nicht zusammen passen - aber nach fast einem Jahr
Kopf hoch!
Grüße
m
Habt ihr im Osten noch sauren Regen? 
nee Bitterfeld ist endlich clean
hab noch von zwei Fällen gehört - Sommer alles ok, jetzt nachdem der Winter vorbei ist das gleiche Phänomen auf Spoiler und Fender
Epoxidharz Problem = Arminröte
ZitatOriginal von AndyAP1
nö, das ist mein Schatten
ich kapier das auch nicht, wenn bei Hitze etwas aus dem Epoxi ausgast ok, aber bei 10 Grad +
Ich mein nicht dein Schatten, an der Kante der Haube sieht man so was wie ein rest von einem Spinnennetz.
Ist das nur Staub oder löst sich da der Klarlack?
sorry Stefan Spinnennetz - der Lack ist soweit super
Ok und was ist das?
Dreck
Stefan - das ist der Rest vom Spinnennetz - kein Klarlackschaden
Was mir noch auffiel, die Bläschen sind nur an der Außenseite der Lufthutzen bis zur Außenkante der Haube. Links und rechts gleich, der Rest der Haube ist ohne Befall.