Beiträge von Paddi

Sieht schon gut aus

Aber.... was hast du an den Schwellern gemacht?

Habe gestern Abend meine alten Bilder durchgestöbert. Habe Bilder von diesem S als der Wasserschlauch noch richtig war und der Luftfilter die Verrohrung nicht berührte.
Lade die Bilder heute Abend mal hoch.

Hab eben folgendes entdeckt:

http://s2kev.blogspot.de/

Sehr interessant zu lesen das ganze

Schonmal überlegt was du machst wenn dir einer hinten drauf fährt?

Leg eine Rückfahrleuchte blind und mach eine Rote Birne rein. Dann Kabel der NSL dran und los gehts?!

Es gibt mal wieder Neuigkeiten.
Motor ist nun soweit einbaufertig gewesen also ging es los. Einbau geschah von unten zusammen mit dem Getriebe.

Motor sitzt soweit, alles gut wieder drin.
Nun müssen noch die ganzen Kabel und Schläuche an die richtige Position gebracht werden, neue Auspuff ran, Kühlmittel, Öl rein und los geht es.

Heute kam dann endlich die Spedition, zwar auch nicht wie ausgemacht aber immerhin ist der Motor nun da.
Angefangen die Teile wieder anzubauen hab ich auch noch.
Allerdings habe ich dazu noch 2 fragen:
1. Das alte Thermostat kann ich ja wiederverwenden, allerdings wie bekomme ich das raus? Das dieser Stöpsel oben locker ist ist normal?
2. Die Anaugbrücke mit Bremsenreiniger ausspülen und mit Druckluft trocken blasen?

Dann hier noch die Bilder:

Und noch der aktuelle Stand:

Die neue Saison steht schon bald vor der Türe und mein S ist immer noch Herzlos.... ABER nicht mehr lange. Der neue Motor soll diese Woche kommen.

Mit dazu kommen:

-ACT Pressure Plate
-OEM Reibscheibe

etwas Kleinkram und ein neuer Auspuff, Greddy SE.

Ich bin gespannt wie der Einbau läuft.

Erledigt.
Kann zu!

Zitat von Magus

Super Arbeit,
Schon Preis Vorstellungen?

Muss dich/euch da leider noch etwas vertrösten was den Preis angeht, da ich in Version 2 nochmals ein paar Bauteiländerungen vorgenommen habe.
Wenn die dann bei mir eingebaut und getestet ist gibt es Infos zu den Preisen.

Ich habe hier mal 2 Demo Videos aufgenommen.
Das erste Video zeigt die VTEC Funktion, bedeutet sobald das VTEC Ventil schaltet wird die Beleuchtung geändert.
Das zweite Video zeigt die Shiftlight Funktion, bedeutet mit steigender Drehzahl wird die Farbe etappenweise geändert und gegen Ende des Drehzahlbalkens blinkt der Tacho.

Dies sind nur Demos und können dann Individuell angefertigt werden.
Auch sehr gut zu sehen ist das homogene Leuchtbild, sodass kein Bereich ausgelassen wird oder Leuchtpunkte entstehen.

Auf gehts, niemand was?

Zitat von highfidelity

Wir wäre es denn die Farbe der Hintergrundbeleuchtung in Abhängigkeit der Öltemperatur einzufärben.

Öltemperatur zu kalt blau
Öltemperatur passt -> einstellbar auf gewünschte Hintergrundfarbe passend zur restlichen Innenbeleuchtung
Öltemperatur zu hoch rot
Öltemperatur extrem -> rot blinkend

Auch das ist Problemlos möglich

Zitat von AndiS2000

Sieht gut aus, wird es auch eine Lösung fürs Facelift geben.
Das mit der Öltemperatur ist eine gute Idee , wie wär's wenn Du die schmalen Balken ab 9' dazu hernehmen würdest, um die Öltemperatur im warmen anzeigst. Pro Balken 10° ab 90° Öl z.B.
Kleine LEDs oder LED Balken gibt‘s ja dafür, nur passt das Board nicht. Das muss neu entflochten werden um die Teile zu platzieren. Es müssten dann ja auch keine RGB's sein. Wäre ne coole Lösung für das Öl-Temperaturproblem...

Problem an der ganzen Sache ist, dass diese Balken vom Tacho selbst erzeugt werden. Die schalten das Licht also nur nach und nach (nach Drehzahl) durch. Die vielen kleinen Balken wie man in den Videos sieht. Ohne Drehzahlsignal leuchtet da leider nichts.

Oder ich verstehe dich falsch, dann am besten mal mit Skizze.

Edit:
Facelift... Sobald ich Version 2 fertig habe werde ich nach einem Facelift Tacho suchen um das dann dafür auch anbieten zu können.

Zitat von Magus

Super Arbeit,
Hast du vor das auch in Auftrag zu machen ?

Sobald Version 2 fertig ist werde ich das tun.

Zitat von JagoBlitz

Top. Gefällt mir.

Kann man auch nur die Farbe des Drehzahlbandes separat ändern oder wird immer die gesamte Beleuchtung angesteuert?

Das alles blinkt, wenn man das Drehzahlmaximum erreicht, finde ich gut, weil es sofort ins Auge fällt.
Aber die farbliche Veränderung bei Drehzahländerung würde ich persönlich nur im Drehzahlband sehen wollen. Cool wäre dann auch ein roter Bereich, der schon bei ca. 5000U/min anfängt, wenn das Öl noch kalt ist.

In Version 2 ist der Drehzahlmesser unabhängig vom Rest steuerbar.
Da die Öltemperatur auch abgegriffen werden kann ist so eine Lösung auch möglich.

So hier mal für alle ein Video bei der man die RPM Funktion sieht. Natürlich auch anders programmierbar (Farbe / Drehzahl).

Ist gemacht
Danke für den Tipp.

Hallo Forum,

wie viele schon in der Whatsappgruppe mitbekommen habe bastel ich zur Zeit an einer RGB Hintergrundbeleuchtung für den Tacho.
Da der erste Prototyp nun fast fertig ist wollte ich auch den restlichen Forennutzern zeigen was ich bisher geschafft habe.
Baue allerdings schon an einer Version 2.

Zu den Funktionen zählen:
- Voll einstellbare RGB Hintergrundbeleuchtung
- Zusatzfeature 1: Öl Temperatur, z.B. ab 80°C wechsel auf eine definierte Farbe
- Zusatzfeature 2: VTEC, wechsel auf eine definierte Farbe
- Zusatzfeature 3: Drehzahlabhängige Beleuchtung, z.B. alles unter 6000rpm grün anschließend orange und rot (oder ähnlich)

Viel weiteres Programmierbar.
Nun noch ein paar Bilder:

Video von einer Farb-Demo:

Video von der RPM-Demo:

Video von der VTEC-Demo:

Wow Respekt.

Welcher Kofferraumdeckel ist es denn nun geworden?

Und hoooooch.

Bitte keine Invidia anbieten, kein Interesse daran.