Beiträge von power-gamer

  • Endlich ist S wahr geworden

    Hallo zusammen!

    Lange ist hier nichts passiert. Am S ist auch nicht wirklich viel passiert, bis auf ein paar kleine wenige Details.

    Ein lackierter Facelift Heckspoiler ist hinten drauf gekommen. Vorn bekam die Front die Facelift Lippe, die im April lackiert wird. In dem Zuge wird der S gleichzeitig beim Aufbereiter stehen und lackmäßig auf TOP Zustand gebracht inklusive einer kompletten Keramik Versiegelung.

    Die Scheinwerfer habe ich im Winter probehalber mal mit diesem Quixx Scheinwerfer Kit von Hand bearbeitet und es ist auch schon ein deutlicher Unterschied zu sehen. Ich kann das Zeug nur empfehlen. Wer es mit der Maschine und/oder im ausgebauten Zustand macht, wird sicher noch bessere Ergebnisse bekommen.

    Tiefer ist er nun schon seit August oder September und ich bin sowohl mit dem HSD Monopro als auch mit den UK Werten und den Federal RSR (80% Daily Driver, 20% Sauerland) vollstens zufrieden.

    Bilder lade ich eventuell mal hoch, wenn ich Lust dazu habe. :roll:

    Was dieses Jahr eventuell noch kommt: leichtere 17 Zoll Felgen.

    Am WE hab ich die Ventile eingestellt und jetzt gleich mach ich noch fix einen Ölwechsel und dann kann die Saison losgehen. :nod:

  • Hondafest 2015

    Zitat

    Original von Tiedchen
    Ich denke wir werden wieder wie jedes Jahr mit einer grossen Gruppe in Dortmund starten und in Neukirchen Vlynn den Rest aufnehmen.
    Gemeinsam geht es dann zum Hondafest

    :thumbup:

  • Tanabe Concept G Exhaust

    Schutzblech hatte ich vorher schon nicht mehr am OEM Kat, weil´s gerappelt hat. Der Innenraum wird aber mit dem neuen Kat nicht wärmer als vorher mit dem OEM Kat.

    Zu den Abgaswerten kann ich momentan nichts sagen, aber laut Vorbesitzer soll die AU kein Problem sein.

  • Tanabe Concept G Exhaust

    Also kalt und warm ist der Wagen soundmäßig "untenrum" etwas kerniger als mit dem OEM Kat, vor allem beim Abtouren.
    Obenrum merke ich ein spürbares (Popo-Meter) und sogar messbar leicht besseres Ansprechverhalten, d.h. der S zieht besser und es fühlt sich auch freier an beim ausdrehen der oberen Gänge.

    Im gleichen Zug mit dem Berk HFC kam aber auch ein AEM CAI rein, welches ohne direkte Anströmung hinter der OEM Facelift Stoßstange endet.

    CEL ist bei mir nicht an, da ich den HFC schon mit Abstandshülse für die Lambdasonde gekauft hab.

    Fazit für mich: eine lohnenswerte Investition!


    Der UK Mod wird erst im Januar erfolgen.

  • Tanabe Concept G Exhaust

    Legalität hin oder her, zumindest hat man bei der im Vergleich zu Serie und Invidia in meinen Augen schöneren Anlage etwas mehr in der Hand, um sie bei den üblichen Verdächtigen (rhd, km, usw.) legaler machen zu lassen. Und bei einer eventuellen Kontrolle ist es meiner Erfahrung mit einer Invidia N1 an meinem damaligen CRX EE8 nach schon eine nette Geste den Blauen gegenüber, wenn man trotz oder grad wegen der Illegalität dann sagen kann, dass man für die (wenn auch vermeintlich direkte) Weiterfahrt nach Hause dann wenigstens die Silencer verbaut.

    Ich würde sie dennoch die meiste Zeit weg lassen. :D

  • 17" Federal 595RS-R vs. RE050MZ

    Ich hole das Thema mal wieder hoch, weil es bei mir grad sehr aktuell ist.

    Im Laufe des Tages habe ich mir den kompletten Thread hier durchgelesen und innerlich auch immer wieder die pro´s und contra´s abgewogen.

    Bestellt habe ich die Federal RS-R 595 über einen ebay Händler.

    VA: 215 / 45 ZR17 87W für 90,- Euro pro Stück
    HA: 235 / 40 ZR17 94W für 115,- Euro pro Stück
    Bei der HA hab ich die "extra load" XL Version bestellt, weil die "normalen" nur einen 89er Index besitzen und das dem TÜVer eventuell zu wenig für eine Eintragung ist, auch wenn´s für das Auto prinzipiell locker ausreichen würde, das weiß ich.

    Gefahren wird das ganze dann mit einem HSD Monopro Gewinde Fahrwerk mit etwas mehr als Standard Vorspannung und VA -> 6 und HA -> 8 Klicks offen (etwas weicher als OEM) und ähnlichen Spur- und Sturzwerten wie sie "Los Eblos" fährt (reiche ich nach der Vermessung bildlich nach) mit den OEM 17er Felgen des 04er Modells und den "weichen" 04er Stabis.

    Der S wird bei mir ebenfalls mehr im Alltag als auf der Renne oder im Sauerland bewegt, daher sind mir die UK Spur- und Sturzwerte nach reichlich Überlegung etwas zu scharf.

    Im Moment sind bei mir auf der VA total abgefahrene und ich meine nicht coole, sondern tatsächlich (innen) slick-artige Bridgestone RE050 und auf der HA irgendwelche mittelmäßigen Sportreifen (vom Vorbesitzer) in den OEM 17er Dimensionen auf den OEM Felgen verbaut.

    Los Eblos, könntest du mir sagen, wo du die Rad-/Reifenkombi hast eintragen lassen und ob du irgendwelche Dokumente vorlegen musstest?

    Ich bin sehr gespannt, wie sich der S mit den neuen Reifen verhält und werde natürlich auch mit Bildern berichten, wie die Unterschiede der Reifen ausfallen.

    Schöne Grüße!
    Felix

  • unruhiges Heck

    Mir fällt es ab und an auf, wenn ich mit stadtnaher Geschwindigkeit (40-60) über relativ breite Querfugen z.B. Anfang und Ende einer Brücke fahre.
    Dann hab ich im Popometer das Gefühl, dass die Kiste hinten etwas aus der Ruhe bringt.

    Provoziert habe ich das bisher noch nicht, aber ich bin bisher auch davon ausgegangen, dass es "einfach" an den breiten Schlappen liegt, da der Wagen ansonsten kein Stück verzieht oder unruhig wirkt/wird.