Leider nicht.
Ich habe die Weiche und die TMT korrekt verpolt angeschlossen, aber durch die Distanz der Tieftöner im Auto löschten sich die beiden TMT gegenseitig aus. (Wellen, die sich überlagern halt.)
Lies mal die Bedienungsanleitung der Lautsprecher. Da sollte drinstehen, dass man nach GEHÖR verkabeln sollte, eben wegen dieser Phasenproblematik.
So, es ist volbracht..
Habe die Hochtöner auf 0dB gesteckt, da die tweeter beim 2002er aus unerfindlichen Gründen vom Fahrer wegzeigen.
Anschliessend habe ich auf der Fahrerseite ewig hin und her probiert (Polung des tweeters), konnte aber nicht wirklich ein "besser" oder "schlechter" hören.
(Da meine Kabel nicht codiert sind, weiss ich auch nicht, ob der nun +/+ oder +/- angeschlossen ist. haha)
Dann habe ich heute Nachmittag die Beifahrerseite gemacht. Brav innen gedämmt, dann aussen gedämmt, dann den TMT verbaut.
Die Weiche hat auf der Beifahrerseite viel besser Platz, da der Kabelbaum der Spiegelsteuerung fehlt.
(Sitzt jetzt auch dort hinter dem "Netzchen" auf der Tür.)
Anschliessen, anmachen, Radio ein.
Kein Bass.. nix.. WTF?!?!
Balance mal ausprobieren, wenn ich voll links/rechts stelle, ist Bass da, also ein klarer Fall von Phasenauslöschung.
Auf der Beifahrerseite den TMT umgepolt angeschlossen und nochmals ein Test.
WOW!!! Ich spüre den Bass am Popo, bei offenem Dach. 
Also, wenn jemand bei sich mit dem Kickbass vom Compo-System nicht happy ist, unbedingt mal einen der TMT umpolen und nochmals testen.
Den Beifahrerhochtöner habe ich 4 mal umgesteckt und wieder getestet (immer Panel ab, Stecker tauschen, Panel ran, auf Fahrersitz steigen, Zündung an, Musik hören, Zündung aus, repeat..)
Auch hier konnte ich kein deutliches "besser" wahrnehmen. Hätte den Unterschied doch viel stärker erwartet, aber liegt wohl auch daran, dass die so schlecht ausgerichtet und die Distanz zu den Ohren so massiv ist.
Fazit: Gigantischer Aufwand, aber der Sound ist jetzt merklich besser geworden. Zumindest beim Cruisen, im Stau, an Ampeln, etc., kann man nun auch Musik hören und diese geniessen. Sobald ich richtig "fahre", schalte ich das Radio eh immer aus, um mehr vom Motor zu haben.
Nun mag ich fürs erste mal nix mehr basteln. Aber den Sattler muss ich noch besuchen, wegen dem Loch im Doorpanel.
PS:
Der Fensterheber/das Verdeckmodul war übrigens nicht defekt. Es scheint, als MUSS man das Doorpanel angeschlossen haben, um das Fenster von der Fahrerseite aus zu steuern.. Was für ein Schwachsinn?!?!
Natürlich lasse ich den nicht weg... Aber wieso haben den nur wir Europäer?
Habe die Weiche jetzt hier:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/7rpwb.jpg]
Passt da extrem knapp gerade so hin.
Über dem Kabelbaum geht nicht wegen den Anschlüssen von der Verriegelung und den Spiegeln...
Zu den Adapterringen (die nach 5 Tagen schon im Briefkasten lagen!) möchte ich noch sagen:
Federleicht, fühlt sich an wie Puffreis und extrem zerbrechlich.
Habe kurz die Löcher markiert, dann LS angeschlossen und verschraubt. Wenn ich umpolen muss, werde ich das an der Weiche tun.
Morgen wird die Tür fertig gedämmt und dann der Hochtöner angeschlossen und getestet.
Welches Setting empfiehlt sich da in der Weiche?
0, -3, oder -6 dB?
Der Einsatz eines Berk High-Flow Kats scheint bei den meisten zu helfen, wenn das Dröhnen so um 3'000-4'500 rpm rum liegt.
Abgastests gibt's bei uns nicht mehr, aber ich würde mir jetzt ne deutliche Verbesserung beim Sound erhoffen.
Viele berichten davon, dass das Dröhnen mit der Tanabe verschwindet, was auf deutlich besseren "Durchfluss" (da keine Resonanzen mehr entstehen) deuten würde.
Okay, wird umplatziert..
Und ne, die Folie ist weg.. Habe 2 Stunden gebraucht um den Kaugummi abzumachen... never again!
Die Lautsprecher werden also auch nass werden? 
In der Tür war, nach 15 Jahren, kaum Staub, daher gehe ich mal davon aus, dass sich die Wassermengen in Grenzen halten, wenn ich den S nie im Regen fahre und nur von Hand wasche?
Scheint so...
Aber da haben sie ja alle anderen auch, wenn die Weiche "im Styroporblock (bei den Amis im Plastikblock..)" sitzt.
Alternative wäre an den Tür hinter dem lachhaften Netzchen, das mit SECHS Schrauben befestigt ist und vlt nen Pass festhalten kann.
Paar handy-Schnapperl vom heutigen "Fortschritt":
Weiche:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/jdunp.jpg]
Hinter dem TMT
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/zzu8l.jpg]
Kabel zum Hochtöner war zu kurz, also geht's nun vorne hoch.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/7muqp.jpg]
Und die Komplett-Ansicht:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/vxswi.jpg]
Damn...
Mache Morgen die Fahrertür fertig, dann kann ich immerhin dort das Panel wieder festmachen und am Fensterscheiss rumprobieren.
Adapterringe für die TMT kommen wohl erst Ende nächste Woche...
Was ist mit dem?
Ich kann keine losen Stecker ausmachen..
Habe die Türe auf der Fahrerseite innen gedämmt und Weiche eingebaut.
Die Dämmung "aussen" ist noch nicht fertig, aber das mache ich Morgen.
Fenster auf Beifahrerseite streikt noch immer.
Wenn ich "ab" drücke, hört man was aus dem Fussraum des Beifahrers, aber bei "auf" nicht.
Ideen?
Habe den Sport Contact 5 drauf, bin bisher sehr zufrieden.
Machte auch in Lignières beim Training ne super Figur. Sehr berechenbar auf trokener Fahrbahn.
Mein nächste Reifen wird der Yokohama Advan AD08R.
Jop, mache erst Morgen wieder weiter..
Das möchte ich mir eben ersparen, bin so schon ziemlich am Ende mit den Nerven...
Die letzten Tage wär richtig tolles Wetter für ne Ausfahrt gewesen, stattdessen muss die Dame drinnen bleiben, während ich mich als unfähigster Bastler anstelle.. und jetzt gibt's vier Tage Regen, haha...
Wo wäre dieses Modul?
Ausserdem frage ich mich gerade, wo ich mit der Weiche hin soll.. unten in die Tür (unter dem Styroporblock) an die Innenseite vom Blech kleben?
Die Amis haben statt Styropor dort nen schwarzen Plastikkasten, der Platz bietet für die Weiche...
Hauptschalter? Verdeckmodul?
Ich habe an beiden Türen alles wieder angesteckt, (fenster beidseitig und spiegel auf Fahrerseite) und dann probiert, inkl. dem "Lock"-Schalter an der Fahrerseite..
So, es geht wieder mal alles schief, was schieggehn kann..
Nachdem ein Türpanel umkippte und ich nun ein Loch im Kunstleder ausbessern lassen muss, habe ich heute die Folie abgenommen und nach 2,5 std den Kaugummi weggehabt (sollte man wohl besser bei -20 Grad machen..)
Um das Alubutyl anzubringen, wollte ich die Fenster hochfahren, aber leider streikt die Beifahrerseite nun zu allem Überfluss auch noch. 
Stecker habe ich nicht getrennt, und weder von der Fahrerseite her noch direkt an der Beifahrerseite tut sich was.
Bitte sagt mir, dass es dafür ne simple, billige Lösung/Erklärung gibt, sonst drehe ich komplett durch!
Nach nunmehr 8 Stunden investierter Zeit und null ersichtlichem Fortschritt bin ich kurz davor, alles wegzuwerfen!
Habe den Sattler in der Nähe mal angeschrieben. Bin nicht besonders hoffnungsvoll was die Kosten angeht..
Der Schaden: (Grösse: Fingernagel)
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_20170719_222705lhbwv.jpg]
Wenn die das für nen 20er machen, sollen sie mir auch gleich ne Offerte für die Sitze machen (Die Seitenwangen sind völlig hinüber, vor allem auf der Fahrerseite).
Hilfe!!!
Habe die Türverkleidungen (BJ 2002) abgenommen um die Lautsprecher zu ersetzen. Da die 165mm TMTs nicht passen, habe ich die Panels reingenommen und mich an die Arbeit mit den Hochtönern gemacht.
Nun ist nach 3 Tagen plötzlich eines der Panels umgekippt und auf einem metallenen Gegenstand aufgeschlagen. Dabei gab's ein hässliches Loch ins Kunstleder, oben mittig auf der Fahrerseite!
Der "Stoff" ist noch vorhanden und ich habe den mit der Pinzette so gut als möglich wieder "gestreckt", aber gibt's ne Möglichkeit, das irgendwie wieder zu "verschweissen"/verkleben, sodass man das nicht so gut sieht?
Musste ja ausgerechnet jetzt passieren! 
Neue Türverkleidung kaufen ist mir gerade etwas zu teuer, ganz davon ab, dass die komplett roten vom 2002er extrem selten sind.
Wird der Berk mit dem oem "schutzblech" getarnt?
Sowas schwebt mir auch vor. Preise waren zumindest als ich zuletzt in den USA nachschaute, ganz human.
