Beiträge von photo-S

  • Sportfahrertraining 23.06.2014

    Silencer packe ich dann in' Kofferraum :nod:
    Die Tanabe ist ja mit 93dB eigentlich street legal, aber das Gutachten gilt halt nur mit den Silencern (vermutlich weil das Dröhnen sie über 93dB pusht..)


    Danke, dann werde ich mir so einen retro-Sparco holen :thumbup:

  • Sportfahrertraining 23.06.2014

    Jo, für Erfahrene wird's wohl nicht allzuviel bereithalten, aber für Newbies ist die Strecke um Welten besser als der Hütchen-Slalom aufem Flugplatz...


    Was den Helm angeht:
    wenn ich nach Dijon will, Sportfahrertraining oder Trackdays, muss der Helm da dann FIA-Konform sein?

    Sonst würde mir so ein offener Sparco noch zusagen, im Retro-Look :thumbup:


    Und noch was:
    der TCS macht da vorgängig Technik- und Lautstärke-Test...
    Sollte ich demnach die Silencer besser drinlassen und mit dem Einbau vom Intake zuwarten? :?

  • Sportfahrertraining 23.06.2014

    brauche ich eigentlich nen Helm?
    glaube, irgendwo mal was in der Richtung gelesen zu haben, aber in den AGB steht nichts und mehr infos habe ich nicht erhalten..

    falls ich nen Helm brauche, wie spartanisch darf der sein?
    möchte ungern unnötig das Sichtfeld und das Gehör mitem Motorrad-Helm behindern...

  • LED innenbeleuchtung

    stimmt schon, verglichen mit den Preisen für Original-Leuchtmittel oder LED ausem Supermarkt bei uns noch immer billig.

    Ich meinte aber eher in Bezug auf die durchzogenen Reviews, was Haltbarkeit und co angeht, wo ich doch für 10 Stück keine 4€ inkl. Versand gezahlt habe. (wenn die nicht halten, habe ich immerhin massig Ersatz am Start)

  • Lederpflege

    bei dem Foto habe ich IMHO die Farbe endlich mal perfekt getroffen :nod:

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    Kam aber noch nicht dazu, nach einem Musterstück zu suchen, um die korrekte Ledertönung zu ordern.. (zu viel gefahren (400km letzte Woche) und zu viele neue Teile geshoppt..)
    die restlichen Produkte für die Aufbereitung habe ich bei Lupus im Warenkorb (warte noch auf Lagerbestand vom Dashaway, bevor ich bestelle) :thumbup:

  • PLASTI-DIP test haube

    Und für 1'500€ machen die dir ne Neulackierung inkl. der Bereiche, die man sieht, wenn Haube, Türen, Heckklappe geöffnet werden?

    Sorry, dass ich nochmals nachhake, aber bei uns darf man mit etwa 400€ rechnen, um die Front neulackieren zu lassen (mit der Originalfarbe)

  • PLASTI-DIP test haube

    na dann verlang mal ne Offerte aus der Schweiz, und du wirst die Preise in Deutschland als Schnapperl bezeichnen und mit Freuden blechen. :)

    mir würde Skye in einem dunkleren Grau (dunkler als moonrock noch) auch noch besser gefallen, aber die Preise hier sind jenseits.. (für eine komplette Lackierung zahlst locker mal 10k€, was ich bisher so gelesen habe)

    wie sieht's denn mit Polen aus?
    schlechtere Arbeit werden die ja nicht machen? (vlt kannst ja daneben stehen und den Wagen bewachen :lol: )

  • Dodo Juice

    Bleibt die Frage, was unter "Polieren" zu verstehen ist?!

    Das Lime Prime Lite von Dodo Juice ist ja eine "Politur" mit "polierenden Ölen", die "nicht-abrasiv" arbeiten (ähnlich dem Swissvax cleaner fluid).
    Oder reicht das nicht aus?

    Polieren mit der Maschine will ich dieses Jahr schon mal machen, aber das sollte dann für einige Jahre reichen.

    (Ich zähle mich da eher zu den Jüngern von Larry Kosilla und co. "aufschichten und nicht abtragen", und möchte daher nicht jedes Mal die Lackschicht ausdünnen, wenn ich Wachse..)


    Hier noch ein paar pics:
    Beading auf der Haube (ich musste die Tropfen nehmen, die nicht gleich abgehauen sind.. die meisten halten sich gar nicht auf der Haube :roll: Frage mich, wie das bei den ganzen BMW-Pflegern klappt, dass die da so riesen-Tropfen auf der Haube haben können..)
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    Mein Malheur an der Tanke. Da sieht man super, wie die Wachs-Schicht weg ist, wo das Benzin drüber gelaufen war:
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    Beading hinten aufem Heck
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    Nach der Behandlung mit dem Detailer

    Spiegelung auf dem Heckdeckel (da fielen mir die Hologramme auf, weil das Spiegelbild nicht richtig scharf war..)
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    ein Pseudo-HDR, wo man die Spiegelungen noch etwas hervorgehoben sieht
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    normales Foto
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    auf der Beifahrerseite gab's weniger unschönes zu entdecken.. auf der Fahrerseite hat die Schöne doch einige unschöne Makel..
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    Das Facelift-Heck würde mir einfach besser gefallen (und Nebelschlussleuchte brauchen wir in der CH eh nicht..)
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    schade, dass die Karosserie unten so zusammengeflickt wird, das hat Porsche besser hinbekommen.. (mit einem riesen-Bauteil vom Kotflügel weg)
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    Die Spurverbreiterung hinten ist dringend nötig
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    und hier das Schandbild... die Kratzer und Steinschläge sind nicht reparabel..
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    Da ich aber sowieso lieber eine facelift-Front hätte, werde ich lieber dahingehend investieren, die dann gleich zuspachteln und neu lackieren lassen. Dann kann ich die alte ranmachen zum Vorführen :P

  • Dodo Juice

    so, da ich mich gerade im Zug langweile, hier ein paar Eindrücke:

    das Born to be Mild hatten wir am Auto vom Kollegen getestet, riecht unfassbar gut, schäumt schön und liess keine Wünsche übrig.
    da wir mit Avalanche Snowfoam vorgängig die Fliegenkadaver aufgeweicht hatten, kann ich nicht sagen, ob da Probleme hätten auftreten können.

    Skye habe ich letztens mit dem Dodo Juice Sour Power gewaschen, da sie eine Woche im Regen gestanden war und einiges an üblem Dreck abbekommen hatte, inkl. Vogelkot!
    das Sour Power hat auch einen angenehmen Geruch und der Dreck ging problemlos runter!

    anschliessend habe ich einen Bar der Knete (80gr) in 3 Teile zerteilt und eines dieser Teile hat mir gereicht, um den ganzen Wagen abzukneten. Wenn man also aufpasst und nix fallen lässt, macht die Knete 9 Vollprogramme mit :)
    die Knete war bei der vorherrschenden Temperatur ziemlich widerspenstig und liess sich nur schwer neu in Form bringen, dafür blieb sie aber auch gut in Form!
    das Born Slippy ist der Hammer!
    habe direkt auf dem noch nassen Lack geknetet und brauchte keine 2cm von der Flasche um den ganzen Wagen zu behandeln!
    da ich aber letzten Herbst schon mal mit Knete dran war, gab's nur wenig zu holen; der Lack war noch ziemlich sauber, da keine 1'000km bewegt.

    danach spülte ich alles mit der Waschlanze ab und fuhr ne Runde durch den 80er, um die Ritzen zu trocknen.
    anschliessend ging ich mit dem riesigen 900g Mikrofaser-Tuch ran und stellte fest, dass das Teil literweise Wasser aufnimmt, ohne Meckern :)

    nachdem der Lack völlig trocken war, machte ich das Lime Prime Lite ready und begann es mit einem Applicator-Pad zu verarbeiten. Dabei merkte man sehr gut, dass das Zeug easy zu verarbeiten ist aber eben auch nix gegen leichte Kratzer bewirkt.
    ausserdem muss der Wagen absolut trocken sein! bei der Spiegelhalterun tropfte etwas Wasser raus und ich fuhr da drüber.. das war dann ganz komisch zu verarbeiten und ich musste ein neues Pad nehmen.

    das Lime Prime Lite lässt sich gut abreiben mit einem MF-Tuch, riecht auch einigermassen angenehm, wenngleich völlig unnatürlich :)

    danach kam der heilige Wachs an die Reihe! Bienenwachs-Anteile, Geruch nach Passionsfrucht, ein Genuss fürs Riechorgan :)
    das Auftragen mit Applicator Pad ging locker von der Hand. Ich habe den ganzen Wagen eingeschmiert, bevor ich mit einem 700er Lupus-MF-Tuch ans Auspolieren machte, was ebenfalls extrem leicht ging.

    nächstes Mal werde ich den Wachs etwas länger einwirken lassen, oder eine zweite Schicht auftragen.. schliesslich reicht so ein Topf ewig und man will ja nicht immer den gleichen Wachs nutzen :D


    am Tag darauf fuhren wir 4 Stunden durch die Schweiz, Grillen und Chillen inklusive.
    der Lack/Wachs zog an der Sonne diverse Insekten an, was wohl an den Duftstoffen liegt?!

    Beim Tanken dann das malheur:
    der letzte vor mir (Super Plus) hatte nicht "abgeschüttelt" und die ganze Scheisse ergoss sich über den hinteren Kotflügel.. schnell abgeputzt, aber der Wachs war natürlich schon weg :(

    am Tag darauf fuhr ich nochmals kurz "Waschen", mit der Waschlanze und demin. Wasser abspülen, dann trocknen und schliesslich mit dem Detailer drüber.

    der Carnauba Glaze ist der Wahnsinn!!!
    so geil und leicht zu verarbeiten und der Glanz bleibt erhalten!
    auf den Kotflügel habe ich satte 3 Schichten aufgetragen, in der Hoffnung, dass ich da zumindest annähernd wieder den Wachs-Schutz hinbekomme, wie auf dem restlichen Lack..

    Was die Standzeit angeht, wird sich zeigen, wie viel meine Kur taugt, da ich das aber sehr gerne mache, habe ich nix dagegen, 3 mal pro saison zu wachsen :)