Beiträge von photo-S

  • Enttäuschender Prüfstandslauf

    walter,
    sind die Tuningmassnahmen generell kontraproduktiv, oder liesse sich durch eine Abstimmung mehr rausholen?

    bpaspi
    Los Eblos meinte das bestimmt nicht böse, aber ich bin auch der Ansicht, dass solche Aussagen einer Begründung bedürfen, weil sie sonst primär in allgemeinem Grübeln resultieren. :nod:


    Ich find's schade, dass bei solchen Messungen immer nur die absolute Länge des Penis diskutiert wird, und nie der Verlauf :lol:
    Daher vielen Dank an den Jaguar :thumbup:

    Beim Auto ist doch viel interessanter, was sich im mittleren Bereich der Drehzahl tut, weil keiner fährt permanent bei 9'000 rpm durch die Gegend.
    Und Leistung interessiert, zumindest mich, eher Ausgangs von Kurven beim Beschleunigen, wo ich tendentiell so um 5k RPM rum starte.

    Da wär's für mich doch interessanter, in diesem Bereich eine Verbesserung zu bewirken, um besagte Beschleunigung zu verbessern.

    Oder bin ich da jetzt auf dem Holzweg?

  • Meine neue blaue Mauritius ist da!!!

    Danke,

    ich will nur hinten verbreitern, vorne passt's für mich optisch.
    (S-Zillus meint auch, dass vorne mit meiner ET bereits 13,35mm weiter raussteht als OEM, hinten aber nur 6mm weiter.)

    Jo, so ein Toyo R888 wäre schon mal was, da ich nur bei schönem Wetter ausfahre.. :lol:
    Mit UK-Werten sollte der hinten aber weiterhin passen, nicht?

  • Öltemperatur-Anzeige mal wo anders...

    sorry, meine Frage war an Maggo gerichtet :nod:

    Ich habe folgende Optionen ins Auge gefasst:
    A-Säule
    [Blockierte Grafik: http://www.scienceofspeed.com/Products/interior_performance_products/S2000/pillar_pod/straight_hi_port.jpg]
    Vorteile:
    - sieht sauber aus, Instrumente sind immer im Blickfeld
    Nachteile:
    - sieht prollig aus, Instrumente verdecken Blickfeld nach links, Halterung muss gekauft werden

    direkt am Gauge-Surround
    [Blockierte Grafik: http://farm9.staticflickr.com/8161/7688843872_e3b2da4ac0_o.jpg]
    Vorteile:
    - Instrumente liegen nahe bei den anderen wichtigen Anzeigen, immer im Blickfeld
    - sieht nicht sehr sauber aus, Instrumente verdecken Blickfeld, Kabel fliegen rum

    oben
    [Blockierte Grafik: http://img175.imageshack.us/img175/7782/gauges004ov1.jpg]
    Vorteile: verdeckt nicht das Blickfeld
    Nachteile: sind nicht im Blickfeld, Halterung müsste wohl DIY

    vorne unter der Scheibe, wie bei paddi:
    [Blockierte Grafik: https://dl.dropboxusercontent.com/u/19194761/S2K/Foto%2006.04.14%2019%2037%2029.jpg]
    Vorteile: immer im Blickfeld, Kabel können durch die Lüftung gezogen werde
    Nachteile: verdecken ein wenig die Sicht auf die Strasse, die Gauges stehen da so blutt rum dann..


    derzeit tendiere ich am stärksten zu Paddis Methode, weil ich gross genug bin, über die Gauges drüber zu sehen..
    Andererseits kann man sich auch etwas nach rechts lehnen, um an der A-Säule vorbeizuschauen.. :roll:

  • Öltemperatur-Anzeige mal wo anders...

    Habe die gleiche Prosport am Start, wie Maggo.

    Wo hast du deine denn verbaut? (Gibt's davon Bilder?)

    Ich spiele derzeit mit dem Gedanken, sie in der Mitte hinter der Windschutzscheibe zu platzieren, auf dem Füsschen, mit Kappe.
    Später könnte ich dann die Öldruck-Anzeige daneben setzen und es würde noch immer brauchbar aussehen.


    Oder wirkt das genau so prollig, wie in der A-Säule? :roll:

  • Pässetour

    Wochende ist mir weniger sympathisch, weil da so viele Lahmärsche unterwegs sind.
    Wenn, müsste man so richtig, richtig früh starten. :nod:

    Aber warum nur eine Tour machen, wenn schon wer mitkommt :thumbup:

  • Heckschürze ohne Nebel-Schlussleuchte

    Zitat

    Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeugen(VTS)
    Art109,Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen
    a.vorn:2 Fernlichter,2 Abblendlichter und 2 Standlichter
    b.hinten:2 Schlusslichter,2 Rückstrahler,2 Bremslichter und eine Kontrollschildbeleuchtung.

    Art110,Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen
    b.hinten:2 Makierlichter,1 oder 2 Rückfahrlichter,1 oder 2 Nebelschlusslichter

    scheint also nicht obligatorisch, in der Schweiz!
    allerdings habe ich gelesen, dass WENN eine montiert ist, diese auch funktionieren MUSS. :lol:


    aber bei mir steht jetzt erstmal die facelift-Front an, bevor ich auf die Heckschürze spare.

    (Danke für die Info, dann komme ich mit Motor-Dressup und Domstrebe ja auch glatt durch!)

  • Sportfahrertraining 23.06.2014

    Habe mich soeben fürs Sportfahrertraining vom TCS in les Lignières angemeldet.
    (bevor ich mich auf die Rennstrecke wage, will ich erstmal die Grundlagen lernen!)

    TCS - les Lignières

    Das Training findet am Montag, den 23. Juni statt, Sprache ist Deutsch. :thumbup:

    Würde mich freuen, wenn ich nicht der einzige mitem S da wär :roll:

    Grüsse

  • Back in Moonrock

    was spricht denn gegen gleiche Farbe wie Streifen, für die Sättel? :nod:
    silber/anthrazit beim Bremssattel fällt vlt nicht so auf, aber das müssen die ja nicht, wenn die Felgen so dominant sind :)


    ja, ich habe ein Dilemma:
    meine pre-fl Front muss ich eh spachteln und lackieren lassen, damit ich happy wär.
    Bei dem Aufwand würd's mir aber eher zusagen, gleich eine schönere Front ranzumachen.. :lol:
    Dann könnte ich die pre-fl so lassen (für MFK mit den Waschdüsen) und bei der facelift ganz drauf verzichten. :thumbup:

  • Meine neue blaue Mauritius ist da!!!

    Hatte letzthin auch nen Tratsch mit einem alten Mann, der voll begeistert war vom S.

    Er fuhr früher International Autorennen und zeigte mir auch einige gerahmte Fotos (war glaube ich 1973 :lol: ) von sich in seinem Porsche-Rennwagen und meinte immer wieder, wie wichtig es sei, Sorge zu tragen zu so besonderen und schönen Autos. :thumbup:
    Leider hätte er weder die schöne Begleitung noch die Gelenkigkeit, um heute noch in so ein Auto steigen zu können :lol: