Ich bin ja kein Rechtsexperte, aber warum sollte es sein Auto sein, wenn es kein Kaufvertrag gibt?
Wenn's mein Auto wär und ich noch einen Schlüssel hätte, würde ich das abholen, irgendwo unterstellen (nicht sichtbar) und abmelden. Wenn's nicht zu viel kostet, würde ich zur Sicherheit wahrscheinlich sogar den Schlüssel, der nicht mehr in deinem Besitz ist, rausprogrammieren lassen.
Hallo Fior,
super Zusammenfassung.
Bist du wirklich nur im Trockenen gefahren oder kannst du auch noch etwas zu den Nasseigenschaften sagen?
Danke.
JagoBlitz
Aus dem Text kann ich keinen einzigen Vorteil erkennen.
Die Filtereffizienz soll ja höher sein...das kann ich mir aber nur so erklären, dass feinere Poren noch mehr Dreck herausfiltern. Kleinere Poren bedeuten aber auch weniger Durchfluss....
Ich find's eigentlich nur verwirrend.
Moin,
habe jetzt mal das Castrol Syntrans FE 75W ins Getriebe gekippt.
Der erste Eindruck nach ein paar Tagen ist positiv. Es lässt sich eine Nuance leichter/flüssiger schalten.JagoBlitz
Neues Zwischenfazit nach einer Woche:
Im Kalten ist das Castrol dem MTF doch einen spürbaren Schritt voraus. Wenn's warm ist, schrumpft der Vorsprung.
Sollte das Castrol auch langfristig die Performance halten, dann werde ich das MTF nicht mehr benutzen.
Der 2. ist kein Facelift, denn erst ab 2004 wurde die Front geändert. Da es nur ein Pre-Facelift ist, ist er meiner Meinung nach einfach zu teuer.
Der 1. ist einer der letzten und hat auch relativ seltene Felgen. Wenn dich E-Gas und VSA nicht stören, dann würde ich zu dem raten.
Die Sitze wurden glaube ich auch erst mit dem Baujahr 2006 geändert. Ob dadurch aber auch eine andere Sitzposition zustande kommt, weiß ich nicht.
Probesitzen musst du sowieso. Da das Lenkrad nicht verstellbar ist, ist die Sitzposition bei den meisten Leuten leider nicht optimal.
Alles anzeigenAh, ein MX-Fahrer! Ich hatte vorher auch zwei gehabt. Erst NB und dann NA. Bist Du auch auf mx-5.de?
Die Preise haben in den letzten Jahren ca. 2.000,- € je Jahr angezogen. Den mittleren halte ich allerdings für zu teuer.
Ich würde mir am ehesten den Ersten anschauen. Baujahr 2008: Der hat alle Updates und Modellpflegen bekommen.
Das hat der letzte auch, aber der sieht nicht mehr ganz original aus. Er scheint mir tiefergelegt zu sein und im Motorraum wurde etwas laienhaft dieser "Evotech"-Schriftzug eingeklebt.
Das sagt mir mein Bauchgefühl so.
Alex
Das sehe ich genauso.
Der erste hat auch gerade gute Michelin-Reifen bekommen. Das spricht dafür, dass es jemand gut mit dem Auto gemeint hat.
Wirkt das Auto nur so breit? Oder ist der neue CIvic so viel gewachsen?
Moin,
habe jetzt mal das Castrol Syntrans FE 75W ins Getriebe gekippt.
Der erste Eindruck nach ein paar Tagen ist positiv. Es lässt sich eine Nuance leichter/flüssiger schalten.
JagoBlitz
Jap, die Blinker laufen von innen nach aussen
Das wär dann ein NoGo für mich.
Das hasse ich mal richtig.
Hm
nicht mein Geschmack finde sie zu modern für den S 2000
Mir gefallen sie auch nicht.
Sieht für mich unharmonisch aus.
Gut, dass ich so ein modernes Auto nicht habe.
Ich glaube die Klappe ist bei allen gleich. Bei meinem Facelift ging's raus. Ich benutz immer sowas zum raushebeln:
https://www.amazon.de/BGS-Zierleiste…7/dp/B000PTRHHA
Bevor man die Klappe rausbekommt, muss man aber noch die Verkleidung der Mittelkonsole entfernen.
Den Ford Innenraum kann ich auch nicht leiden.
Uff beides
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Das Gaspedal geht natürlich gar nicht.
Dass unter der Haube bzw. beim Antriebsstrang Kompromisse gemacht werden müssen, ist aber meiner Meinung nach nicht zu vermeiden. Alle anderen Hersteller hätten auch damit zu kämpfen einen Frontriebler in einen Allradler umzubauen. Sind denn andere Hersteller so viel besser? Letztendlich wollen sie doch alle nur mit möglich wenig Einsatz viel Geld verdienen.
Der Focus RS ist optisch echt hübsch aber unter der Haube wirkt er etwas billig IMO.
Unter der Haube? Oder meinst du den Innenraum?
Bin leider nicht dabei.
Hallo,
Hast du das große Loch (wo die Folie montiert war) offen gelassen?
Gruß
JagoBlitz
Bitte nicht persönlich nehmen. Jeder hat seinen Geschmack und seine Vorlieben.
Aber für Tuning beim Gebrauchtwagenverkauf bekommt man normalerweise eben nicht annähernd das, was man investiert hat.
Ich glaube nicht, dass dir jemand 35k dafür bezahlen wird. Da muss wirklich jemand das Auto genauso haben wollen und sich darin verlieben.
Das meiste an Tuning bekommst du beim Verkauf nicht bezahlt - da macht man immer Minus.
Ich würde auch nur ein paar Tausend mehr für den Kompressor zahlen. Alles andere läuft für mich nur unter "Individualisierung".
