Beiträge von JagoBlitz

Ich hab mir den Kettenspanner letztes Jahr von Billman geholt.
Ob es die beste Lösung ist, weiß ich noch nicht. Das wird die Zeit zeigen.

Sein Kettenspanner kostet laut meinem letzten Stand 250USD.
Dazu kommen 30 USD Versandkosten.

Er möchte aber deinen alten Spanner haben. Deswegen kommen nochmal 125 USD dazu, die dir aber wieder erstattet werden, wenn du deinen alten Kettenspanner an ihn zurückgeschickt hast.

Spezielle Varianten gibt es wohl auch.
Ich zitiere mal:
"NOTE: please let me know if your car is supercharged, turbo, aftermarket cams or valve springs, or has a thinner head gasket or thicker head gasket. Also include your oil weight (10w30, 5w30, etc...)"

Billmans Kettenspanner bekommt man mittlerweile nach D verschickt.

Er hat eine, aber nicht mehr die originale.
Schau mal genau hin.

Ich glaube es ist so eine:
Dezente Scheinwerferreinigungsanlage

Zitat

Original von Hondissimo
komisch habe bei Honda dirket unter 20euro bezahlt für den OEM Filter.

Corv fragt doch nach Bezugsquellen im Internet...

Ich versuche auch so wenig wie möglich beim Händler zu kaufen. Die Preis sind teilweise echt unverschämt (beim Ölfilter vielleicht nicht...).
Und auch nicht jeder hat einen Honda-Händler in der Nähe. Da sind Hin- und Rückfahrt dann teurer als die Versandkosten.

http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-…2009-p-396.html

In dem Shop gibt's auch noch andere nützliche Teile für die reglmäßige Wartung.

15400PCX004 ist der richtige Filter.

Moin,

was ist aus dem Projekt geworden?

Gruß
JagoBlitz

Wie ich die Antriebswelle rausbekomme bzw. tausche weiß ich. Das is kein Problem.

Die Info von diMa hat mich interessiert, da ich nicht einschätzen konnte, wie fest das Gelenk draufsitzt.

Das Innengelnk hab ich auch schonmal getauscht, das ging nicht ohne Abzieher.
Aber wenn außen ein Gummihammer reicht, bin ich erleichtert.

Moin,

gerade wurde in der Werkstatt festgestellt, das meine äußere Manschette (radsetig) an einer Antriebswelle gerissen ist.

Jetzt habe ich im Werkstatthandbuch gesehn, dass man für die Demontage einen Ziehhammer (07936-5790001) benötigt.

Braucht man den wirklich? Gibt es eine andere Möglichkeit das Außengelenk runter zu bekommen? Oder gibt es ein günstigeres alternatives Werkzeug?
Danke für Eure Hilfe.

Gruß
JagoBlitz

Zitat

Original von eddy_s2k
Chris Harris bringt es vom Design her genau auf den Punkt
https://www.youtube.com/watch?v=YBPk4NdtkJQ&feature=youtu.be

LOL!

Moin,

wie sind hier die Erfahrungen mit dem Laminova-Kühler in Bezug auf den Öldruck?

Laut einem Mitglied im s2ki-Forum soll der mittelgroße Kühler einen Druckabfall zur Folge haben. Deswegen ist er auf die große Variante umgestiegen.
s2ki-Beitrag

Kann das hier jemand bestätigen?

Gruß
JagoBlitz

Zitat

Original von hubert k
tolles Video

Allerding wundert mich das schon etwas, dass der Alfa nicht wesentlich schneller ist als der S2000

Bin den 4C letzte Woche mal gefahren und der ist subjektiv WESENTLICH schneller als mein S2000.
Wesentlich mehr Dampf und wesentlich gutmütigeres Fahrwerk.
Allerding würde ich mit der Lenkung nicht zurechtkommen

Da sieht man mal wieder, dass einem das Gefühl schon mal Streiche spielen kann.

Das Video ist etwas geschnitten (siehe Beschreibung unter dem Video). Der 4C is ca. 30 Sekunden schneller.

Wie hoch sind die Werkstattpreise?

Dann nimm am besten eine OEM-Kupplung: 22105-PCX-325

http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-…2009-p-403.html

Zitat

Original von Django63

Drive-by-Wire - ohne Wertung ob das eine Verbesserung ist oder nicht (ok, da könnte man es auch so sehen, dass das eh Teil des VSA ist ...)

Ich gehörte zu denen, die speziell auf Bj 06 und up geschaut haben.

Noch paar Kleinigkeiten, aber für mich z. b. auch entscheidende Argumente für 06 und up:
Die braune Innenausstattung gabs vorher nicht. Deep Burgundy auch nicht. Ebensowenig die Speaker in den Überrollbügeln. Euro 4 ist auch ok.

Gabs den "Differntialschoner" (die Zwangs-Rutschkupplung) eigentlich schon vor 06?

Ok, da haben wir dann einfach unterschiedliche Prioritäten.
Ich steh auf schwarze Innenausstattung. Außenfarbe is auch eher sekundär.
Speaker im Überrollbügel geht für mich gar nicht, die gehören einfach vor den Fahrer. Euro 4 is nett, Euro 3 stört aber auch nicht.
Kupplungsverzögerung (oder wie auch immer das Ding heißt) gab's mit dem Facelift.

Zitat

Original von Django63
Naja, ab den 06ern ist da schon einiges anders ...

Hi Django,

was ist denn für dich ab 2006 außer VSA eine wesentliche Änderung oder Verbesserung im Vergleich zum 2005er Modell?

Gruß
JagoBlitz

Verkauft

Moin,

biete 1x rote OEM-Premiummatten.
Neu und originalverpackt.

Ich hatte schwarze bestellt, aber im Karton hab ich dann nur rote gefunden. Da hat wohl jemand den Karton falsch beschriftet...

Abzugeben für 209 Euro + Versand.

Gruß
JagoBlitz

Moin,

wieviel hat denn die letzte Kupplung mitgemacht?

Die sichere Variante wäre OEM:
http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-…-kit-p-403.html

Gruß
JagoBlitz

Wie schwer ist es für die RPF1 TÜV zzu bekommen? Und wieviel kostet das?

Zitat

Original von atr-platti

Warum nicht gleich alles abholzen

Alles nicht, aber z.B. 30m links und rechts der Straße.
Es kann immer mal passieren, dass man aus den unterschiedlichsten Gründen von der Fahrbahn abkommt (Wild ausweichen, Reifenschaden...). Da würde ich mich sicherer fühlen, wenn ich nicht gleich am Baum lande.

Auf der Landstraße ist man meistens schneller als beim Crashtest unterwegs, da kommt man dann wenn überhaupt nur schwerverletzt raus.

Die Bäume können dann gerne woanders wieder neu gepflanzt werden.