Beiträge von JagoBlitz

  • Gewindefahrwerk - empfehlungen?

    Zitat

    Original von Matthias S.
    Leider auf unterschiedlichen Autos mit unterschiedlichen Modifikationen entstanden, daher nicht wirklich direkt vergleichbar.........schade!

    Ja, schade.
    Und leider auch das KW Clubsport und nicht das V3 im Test. Das Clubsport-Fahrwerk wird nur für die wenigen Leute interessant sein, die den S hauptsächlich auf der Rennstrecke fahren.

    Wie gesagt, probieren geht über studieren...am besten jemanden finden, der ein Fahrwerk verbaut hat und mal mitfahren.

  • Sitzkonsole / Sitzschiene für König CP 700

    Hallo,

    ich würde gerne in meinen S einen König CP700 SItz verbauen.
    http://www.s2k.de/forum/attachme…entid=544155483

    1. Kennt jemand dafür passende Sitzschienen bzw. Sitzkonsolen?
    (X-Men hat seine selber gebaut, aber ich weiß nicht, ob ich die bei meinem Prüfer so durch bekomme...)

    2. Alternativ könnte ich bei König welche anfertigen lassen, falls ich noch mindestens 4 andere Leute finde, die auch eine kaufen würden.

    Weiß jemand, ob die Befestigungspunkte für die Sitzschienen im Boden beim S2000 von 1999-2009 immer an der gleichen Stelle waren? Oder wurde da zwischendurch etwas geändert?

    Gruß
    JagoBlitz

  • Gummilippe hinten

    Ich hab zwar keinen Civic und keinen Accord, aber mein S2000 von 2006 rostet da.

    Hab die Gummileiste vor kurzem runtergenommen und werde das vor dem nächsten Winterschlaf wieder in Ordnung bringen lassen.

  • Antriebswellen DIY<-- Glaube ich habe ENDLICH die Lösung :-D

    Zitat

    Original von Ray71

    Und was machen wir jetzt? Für 1000$ welche bestellen?

    Gruß
    Ray

    Ihr habt den Schrott wenigstens noch nicht verbaut...ich will die Dinger am liebsten so schnell wie möglich wieder draußen haben.

    Driveshaft Shop ATWs...ich weiß nicht...ich hab zwar schon gelesen, dass die einen guten Service haben, aber trotzdem ist mir hier zu wenig über die Qualität bekannt.
    Für ca. den gleichen Preis bekommt man bei hondapartsnow auch 2 neue OEM-Antriebswellen - die werden dann für eine gewisse Zeit erstmal funktionieren.

    dailyS2Kaddict im s2ki-Forum deutet auch an, dass man ein anderes inneres Gelenk (Porsche 930 style) verbauen kann...kann es so einfach sein? Wenn etwas auf den Vielzahn passt und man die Länge mit einer Adapterplatte richtig anpasst, wär das theoretisch möglich. Aber auch hier würde ich gerne wissen, welche Teile genau das sind und welche Erfahrungen es gibt.

  • Antriebswellen DIY<-- Glaube ich habe ENDLICH die Lösung :-D

    Zitat

    Original von rookee
    Das ist ja bitter :( Icb habe meine Insane Shafts wieder montiert nachdem ich die auseinandergenommen habe und der Ring vom Spider nicht richtig drauf sass funktioniert jetzt alles bestens und ohne Vibrationen ! :thumbup:

    JagoBlitz

    Das ist ja dann wohl nichts wenn du jeztz Vibrationen hast :-/

    Ja, so sehe ich das auch. Die Vibrationen sind nicht sehr schlimm, aber wahrnehmbar - und das ist schon zu viel für brandneue Teile.

  • Antriebswellen DIY<-- Glaube ich habe ENDLICH die Lösung :-D

    Hallo zusammen,

    hier ein kleiner Bericht zum Ballade Sports Honda S2000 Heavy Duty Inboard CV Joint Assembly Kit, die ich gestern mit einem Kumpel verbaut habe.
    Gründe für diese Aktion, waren bei mir Vibrationen bei ca. 200km/h und kacken/knarzen beim Lastwechsel.

    Bauteile:
    Der mitgelieferte Faltenbalg hat eine andere Größe als der originale von Honda. Der Innendurchmesser, der auf der Antriebswelle dichtet ist viel kleiner als beim Original. Laut Ballade Sports soll das so, damit der ganz eng anliegt - einfach aufweiten… Das ist in meinen Augen ziemlich schwierig und unnötig kompliziert. Dafür hab ich ja die Schellen. Wir haben sowohl die alten Manschetten als auch die Schellen wiederverwendet, da sie einfach besser als die von Ballade sind.
    Es liegt ein 2. Sicherungsring bei, der für das äußere Gelenk ist. Das ist meiner Meinung nach sehr verwirrend, da es sich ja um das "Inboard CV Joint Assembly Kit" handelt. Ich persönlich finde, dass dieser Sicherungsring in diesem Set nix zu suchen hat.

    Zur Verpackung und Qualität haben wir ja ein paar Posts vorher schon was geschrieben…

    Montage:
    Als wir das Kugelgelnk am Querlenk rausgedrückt haben, wurde auch Fett aus dem Gummibalg rausgedrückt. Das mussten wir später wieder auffüllen.
    Bei der Montage des Tripods muss man darauf achten, dass man ihn richtig herum montiert. Eine Seite hat eine größere Fase im Innendurchmesser. Diese Fase muss zum äußeren Gelenk zeigen, da man sonst das Tripod nicht weit genug montiert bekommt, um den Sicherungsring einzusetzen.

    Alte Teile:
    Mein S2000 (nicht tiefergelegt) hat 100.000km auf der Uhr, aber es war kaum Verschleiß im Topf zu sehen. Ein paar blanke Stellen, aber keine Krater.
    Auf dem Außendurchmesser der Tripod-Arme war mehr Verschleiß zu sehen, aber meiner Meinung nach auch nicht gravierend.
    Fotos kann ich auf Wunsch nachreichen. Dafür muss ich die Teile nochmal richtig saubermachen – dazu hatte ich gestern keine Lust mehr.

    Probefahrt:
    Knarzen beim Lastwechsel weg.
    Die Antriebswelle scheint weniger Spiel zu haben.
    Die schlimmen Vibrationen bei Tempo 200 scheinen weg zu sein.

    ABER jetzt habe ich Vibrationen beim Beschleunigen bei ca. 70 km/h, die auch mein Beifahrer bemerkt hat.

    Zwischenfazit:
    Bevor ihr euch die Teile von Ballade kauft, wartet bitte noch die Erfahrungen von Ray71 und bpaspi ab.
    Ich kann leider im Moment nicht einschätzen, ob es die Ballade-Teile sind, die mein neues Vibrationsproblem erzeugen oder ob evtl. noch etwas anderes dafür verantwortlich ist.

    Gruß
    JagoBlitz

  • S2000 Schlüssel

    Zitat

    Original von rookee
    Sollte eigentlich kein Problem sein den Transponder zu kopieren mit aktuellen Geräten . Diese haben die schlüsseldienste ja meist .

    Dann frag ich mal bei den Schlüsseldiensten hier in der Umgebung. Gibt's da auch die passenden Transponder?
    Wenn ich mir selber einen besorgen muss, gibt's da unterschiedliche Transponder? Ich hab auf ebay welche gefunden, die aber nur für Baujahr 200-2005 funktionieren sollen...

  • S2000 Schlüssel

    Zitat

    Original von rookee
    Habe das mal beim Accord gemacht ; ging ohne Probleme aber da sitzt der Transponder im Schlüsslegehäuse welches aufgeschraubt werde kann. Bei dem Schlüssel ist der doch wie eingegossen oder? Das würde bedeuten man muss den erstmal rausfummeln und in den neuen Flip Key einsetzen...

    Ja genau, das bedeutet es.

    Sieht dann ungefähr so aus:
    http://www.youtube.com/watch?v=yiNaotDpVOY

    Deswegen die Frage, ob man das Decoder-Ding auch einzeln bei Honda oder woanders bekommen kann und wie/ob man das ggf. programmieren muss. Denn das im Video ist natürlich eine extreme Behandlung des eigentlich noch funktionfähigen Schlüssels.